HABERLER

Mercedes A, CLA ve GLA Serisi

15 Temmuz 2014

Mercedes'in önden çekiş sistemine sahip modellerinden A, CLA ve GLA Serisi araçlar yeni motor ve çekiş sistemlerine kavuştu. Yeni motorlar genel olarak düşük tüketim odaklı.

Haberin devamı...

 

Mercedes'in önden çekiş sistemine sahip modellerinden A, CLA ve GLA Serisi araçlar yeni motor ve çekiş sistemlerine kavuştu. Yeni motorlar genel olarak düşük tüketim odaklı.

Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip benzinli motorlu A Serisi örneklerinin giriş modeli olan A220 4MATIC'te görev yapan 2 litre hacimli ünite turbo besleme yardımıyla 184 beygir güç, 300 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 7.4 saniyede ulaşabilen aracın ortalama yakıt tüketim değeri 6.3 litre/100 km olarak açıklandı.

CLA200 CDI'da 1.8 yerine 2.1 litre hacimli turbo Diesel motorun 136 beygir güç, 300 Nm tork üretebilen versiyonunu kullanmaya başlayan Mercedes bu üniteyi 6 ileri vitesli manuel, 7 ileri vitesli çift kavramalı yarı otomatik şanzımanlar ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunacağını açıkladı.

Aynı motorun 170 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen versiyonuyla donatılan CLA220 CDI için de dört tekerlekten çekiş sistemi sunulurken GLA180 CDI'ın kaputu altına eklenen 1.5 litre hacimli turbo Diesel ünite 109 beygir güç, 270 Nm tork üretebiliyor.

azalt...

Range Rover

 

15 Temmuz 2014

 

Yeni nesil Range Rover henüz genç bir araç olsa da bu, güncellemeleri engellemiyor. Donanımı zenginleştirilen aracın kaputunun altında da ufak tefek yenilikler bulunuyor.

 

 

Haberin devamı...

 

Yeni nesil Range Rover henüz genç bir araç olsa da bu, güncellemeleri engellemiyor. Donanımı zenginleştirilen aracın kaputunun altında da ufak tefek yenilikler bulunuyor.

Yeni tasarım jant seçenekleriyle birlikte farklı gövde rengi seçenekleri de donanıma eklenirken hem Range Rover hem de Range Rover Sport'un tavan ve sütunları siyaha veya gövde rengine boyanabiliyor. İlk olarak Evoque'ta dikkat çeken yan ayna altındaki aydınlatmaların araç şeklinde olması büyük kardeşlerde de kullanılmaya başlanmış.

İç mekanda tasarım farklılığı olmasa da sabit cam tavanın donanıma eklendiği görülebiliyor. InControl Remote ve InControl Secure sistemleri acil durumlarda gerekli yerlere yardım çağrısı yapabilirken aynı donanım Wi-Fi ve araç çalınması halinde otomobilin izlenebilmesini sağlayan özellikler de sunuyor.

Yeni bir akıllı bagaj sistemini de donanıma katan Range Rover arka koltuklar katlanırken kafalıkların ön koltuk sırtlıklarına değeceğini fark edip ön koltukları otomatik olarak ileriye doğru itebiliyor. Arka koltuklar yattıktan sonraysa ön koltuklar eski haline en yakın pozisyona geri dönüyor.

Kaputu altında bir yenilik sunan Range Rover'ın 4.4 litre hacimli v8 motoru artık 740 Nm tork üretebiliyor. 340 beygir güç üretmeye devam eden ünitenin 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı yeni bir tork konvertörüne sahip.

azalt...

Takımlar FRIC Sistemi Yasağında Fikir Birliğine Varamadılar

 

15 Temmuz 2014 

Formula 1 takımları, FRIS süspansiyon sistemine gelecek yasağı bu sezon sonuna kadar ertelemek için fikir birliğine varmakta başarısız oldular.

 

 

Haberin devamı...

 

Bu sonuca göre bu hafta sonu Almanya GP'de birbirine bağlı süspansiyon sistemine sahip takımlar rakipleri tarafından protesto edilebilecekler. 

Geçtiğimiz hafta FIA F1 yarış direktörü ve güvenlik delegesi Charlie Whiiting, FIA'nın yasağı ertelemeye hazır olduğğunu ancak bunun için takımların kendi aralarında mutlak bir anlaşmaya ve fikir birliğine varmaları gerektiğini söylemişti. 

Başta büyük takımlar olmak üzere pek çok takım bu konuya sıcak bakarken, gelen bilgilere göre birkaç ufak takım bu konuda pek istekli davranmadılar. 

Bazı büyük takımların da şimdiden FRIC sistemi olmadan piste çıkma hazırlıkları yapması, bir anlaşma umudunu tamamen yok etmiş oldu. 

Bugün konuşan bir FIA sözcüsü, bu noktadan sonra takımlar arasında bu konuda bir anlaşma beklendmediğini ifade etti. 

Sonuç olarak bu noktadan sonra tüm takımlar artık FRIC sistemi kullanmak ya da kullanmamak konusunda bir karar vermek zorunda. 

Sistemi kullanacak takım için protesto edilirlerse yönetmeliklere aykırılıktan diskalifiye edilme ihtimali bulunuyor. 

Takımlara konu ile ilgili bir tavsiye vermesi beklenmeyen FIA'nın geçtiğimiz hafta takımlara yolladığı bilgilendirme mektubunda, sistemin kural dışı olarak görülebileceğini söylemiş olabileceği ifade ediliyor. 

Bu arada Hockenheim'da FRIC sistemi olmadan yarışacağını açıklayan ilk takım olan McLaren'i diğer takımların da izlemesi bekleniyor.

azalt...

Audi A7 Sportback 3.0 TDI Competition

 

14 Temmuz 2014

TDI motorların 25. yılını kutlamak amacıyla mayıs ayında RS5 TDI konseptini bizlere tanıtan Audi şimdiyse seri üretim bir aracı bu vesileyle elden geçirmiş. A7 Sportback 3.0 TDI temelleri üzerine geliştirilen araç hem görünüm hem de performansta farklılıklar sunmakta.

 

 

Haberin devamı...

 

TDI motorların 25. yılını kutlamak amacıyla mayıs ayında RS5 TDI konseptini bizlere tanıtan Audi şimdiyse seri üretim bir aracı bu vesileyle elden geçirmiş. A7 Sportback 3.0 TDI temelleri üzerine geliştirilen araç hem görünüm hem de performansta farklılıklar sunmakta.

Dört gövde rengi seçeneği sunulacak olan özel seride ön panjur, ön tampon alt süslemeleri, yan aynalar, 20 inç çaplı jantlar, egzoz çıkışları, cam çerçeveleri ve arka tampon alt bölümü siyaha boyanırken geriye kalan detaylar S Line paketinden ödünç alınmış.

20 mm alçaltılmış süspansiyon sistemine sahip olan Competition'ın iç mekanında siyah renkli deri döşeme, kırmızı dikiş iplikleri, siyah renkli konsol kaplamaları, kapı eşiklerine eklenen Quattro logoları ve opsiyonel olarak sunulan yüksek yan destekli koltuklar dikkat çekiyor.

Standart olarak kırmızı fren kaliperlerine sahip olacak otomobilin kaputu altında görev yapan 3 litre hacimli çift turbo beslemeye sahip Diesel motor 326 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. Overboost fonksiyonu sayesinde kısa süreliğine 20 beygir ek güç üretebilen ünite dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

0'dan 100 km/s sürate 5.1 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılmış. Ortalama yakıt tüketim değeri de 6.1 litre/100 km olarak açıklanan aracın Almanya satış fiyatı 72.000Euro seviyesinden başlıyor.

azalt...

Mercedes-Benz S 65 AMG Coupe

 

14 TEMMUZ 2014

Otomobil dünyasında en önemli markası olan Mercedes-Benz Mart 2014 ayında Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe tanıtımından sonra sıra Mercedes-Benz S 65 AMG Coupe’nin galası 2014 Moskova Otomobil Fuarında olacak. Dış görünümde büyük farklılık göstermeyen S 65 AMG Coupe yeni V12 motoruyla farkını gösteriyor.

 

 

 

Haberin devamı...

 

Dış görünümü S 63 AMG Coupe ile nerdeyse aynı olan otomobilde ön panjur ve tamponun hava girişlerinde dikkat çeken ise parlak ızgaralar, eklenen dört çıkışlı spor egzoz sistemi ve çift egzozun krom kaplaması’da gözden kaçmıyor. Ayrıca 20 inch çaplı jatnlarla donatılan otomobilin fren kaliperlerin sarı renge boyanması otomobilin dış görünümünü tamamlıyor.

Daha konforlu sürüş için Mercedes-Benz S 65 Copeupe’de virajlarda gövdenin aşırı yatmasını önleyen adaptif süspansiyon sistemi, sürekli yolu inceleyerek süspansiyon sertliğini ayarlayabilen yardımcı, adaptif hız sabitleme sistemi ve uzun far yardımcılı LED farlar gibi asistan sistemleride yer buluyor.

Bu lüks otomobilin kaputun altında yer alan Biturbo beslemeye sahip 6 litre hacimli v12 motor 630 beygir güç ve 1.000 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0′dan 100 km/s sürate 4.1 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 250 veya 300 km/s’te sınırlandırılıyor.

Lüks Coupe 244.010 Euro’dan başlayan fiyatıyla yeni Mercedes-Benz S 65 AMG Coupe’nin siparişini şimdiden verebilirsiniz.

azalt...

Mercedes-Benz S65 AMG Coupé

 

14 Temmuz 2014

Alman üretici Mercedes geçtiğimiz Mart ayında ilk AMG versiyonunu tanıttığı S Serisi Coupé'nin en güçlü versiyonu üzerindeki perdeyi de kaldırdı. Görünüm olarak büyük farklılıklar sunmayan otomobilin kaputunun altında prestijli bir v12 yer alıyor.

 

 

Haberin devamı...

 

Alman üretici Mercedes geçtiğimiz Mart ayında ilk AMG versiyonunu tanıttığı S Serisi Coupé'nin en güçlü versiyonu üzerindeki perdeyi de kaldırdı. Görünüm olarak büyük farklılıklar sunmayan otomobilin kaputunun altında prestijli bir v12 yer alıyor.

Dış görünümü S63 AMG Coupé ile neredeyse aynı olan otomobilde daha fazla krom kullanıldığı görülebiliyor. Ön panjur ve tamponun hava girişlerinde dikkat çeken parlak ızgaralar yan bölümde kendisini mat renkli geniş yan etek kaplamalarına bırakmış. 20 inç çaplı jantlarla donatılan otomobilin fren kaliperleri sarı renkli.

Arka bölümde de büyük bir fark görülmezken yan kısımlarında hava çıkışları bulunan tamponun altına difüzör yerleştirilmiş. Bu AMG modelin imzası niteliğinde olan dört çıkışlı egzoz sistemi de ön çamurlukların arkasına eklenen V12 Biturbo logosuyla birlikte araca renk katmış.

İç mekanı lüks dolu olan C65 AMG Coupé'de virajlarda gövdenin aşırı yatmasını önleyen adaptif süspansiyon sistemi, sürekli yolu inceleyerek süspansiyon sertliğini ayarlayabilen yardımcı, karbon seramik fren diskleri, adaptif hız sabitleme sistemi ve uzun far yardımcılı LED farlar donanımda yer almakta.

Kaput altında yer alan çift turbo beslemeye sahip 6 litre hacimli v12 motor 630 beygir güç, 1.000 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0'Dan 100 km/s sürate 4.1 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 250 veya 300 km/s'te sınırlandırılıyor.

azalt...

Peugeot 308 1.6 E-HDI Allure

 

12 Temmuz 2014

PSA grubunda değişiklik başlıyor. Markalarından Peugeot'yu daha üst seviyeye konumlandırmak isteyen firma bu doğrultuda hazırladığı yeni nesil 308'i geçtiğimiz yıl tanıtmıştı. Daha ağırbaşlı görünümüyle ilk bakışta dikkat çeken otomobilin iç mekanındaysa farklı tasarım detayları dikkat çekiyor.

Haberin devamı...

 

PSA grubunda değişiklik başlıyor. Markalarından Peugeot'yu daha üst seviyeye konumlandırmak isteyen firma bu doğrultuda hazırladığı yeni nesil 308'i geçtiğimiz yıl tanıtmıştı. Daha ağırbaşlı görünümüyle ilk bakışta dikkat çeken otomobilin iç mekanındaysa farklı tasarım detayları dikkat çekiyor.

Birçok motor seçeneği sunan 308'in testime konuk olan örneğinde popülerliği tartışılmaz 1.6 litre hacimli turbo Diesel ünite yer alıyor. PSA grubunun önceki nesil otomobillerinde de görev yapan üniteler için henüz otomatik şanzıman seçeneği sunmayan Fransız markanın bu modeli ne kadar geliştirdiğini ilerleyen paragraflarda göreceğiz.

Dış Mekan

Peugeot'nun geçirmeye başladığı değişim 308'in gövdesinden belli oluyor. Önceki nesillerde kullanılan farklı detaylar kendilerini yeni modelde daha ağırbaşlı bir görünüme bırakmış. Kenarlarıyla birlikte orta bölümünde de dalgalanmalar sunan kaputun ön bölümünde marka logosu yer alırken kromajlı ön panjurda da marka ismi görülebiliyor. Full LED farların görünümü Opel Astra'yı andırırken geniş hava girişine sahip ön tamponun köşelerinde de krom süslemeler kullanılmış.

En sade görünen bölgesi yan kısmı olan 308'in 18 inç çaplı jantları buradaki dikkat çekici unsur olarak görülebilirken kalın C sütunu Volkswagen Golf'e göz kırpıyor. Büyük boyutlu cam tavanın arkasında küçük bir anten yerleştirilirken önceki nesil Audi A3'ten esintiler taşıyan bagaj kapağının üst kısmında spoiler ve yanlarında deflektörler bulunuyor. Yanlara doğru uzayan stoplar LED teknolojisi sunarken şişkin arka tampon da tok görünümü pekiştirmiş.

4.253 mm boya sahip olan 308'in genişliği 1.804, yüksekliğiyse 1.457 mm. 2.620 mm'lik aks mesafesi de önceki nesil modellere oranla 10 mm artmış.

İç Mekan

Tasarım anlamında yeni nesil 308'in içinin dışına çıktığını söyleyebiliriz. Dış mekanında çarpıcı detaylar göze çarpmayan otomobilin içerisindeyse Fransız markalarda görülen farklı tasarım konseptlerigörülebiliyor. Daha önce test ettiğim 2008'de de dikkat çeken alçağa yerleştirilmiş küçük direksiyonsimidi ve yükseltilmiş gösterge paneli ilk olarak 308'de tanıtılmıştı. Araçta kullanılan simetrik gösterge panelinde ters yerleştirilmiş devir göstergesi ve merkeze yerleştirilmiş bir bilgi ekranı görülebiliyor.

Peugeot'nun 308'de kullanmaya başladığı bir başka tasarım unsuru da i-Cockpit. Orta konsolda kullanılan düğme sayısını en aza indirmek için neredeyse bütün kumanda düğmeleri konsol üzerinde yer alan dokunmatik ekrana alınmış. Şık görünümlü havalandırma ızgaralarının yanlarında ana menüleri seçmeye yarayan dokunmatik paneller yer alırken konsolun alt bölümünde CD girişi, ses seviyesi ayarı, merkezi kilit, dörtlü flaşör, iç sirkülasyon, ön ve arka rezistans düğmeleri yer alıyor.

Vites konsolunun ön bölümünde görülen kapaksız göz içerisinde 12 Volt soket, ön koltuk ısıtma düğmeleriyle USB ve Aux girişleri yer alıyor. Şık görünümlü vites topuzunun arkasında elektronik park freni ve kayar kapaklı bir göz bulunurken bu gözün içerisine katlanabilir bir bardaklık yerleştirilmiş. Altında göz bulunan kol dayanağının ileri geri ayarlanabilmesinin yanında açısının da değiştirilebilmesi başarılı bir detay.

Soğutmalı torpido gözünde de bir USB girişi bulunan 308'in kapı içlerinde büyük gözler yer alıyor. Cam ve yan ayna kumandaları sürücü kapısına ergonomik şekilde yerleştirilen otomobilin çok fonksiyonludireksiyonunun solunda da ESP ve start-stop kumanda düğmeleri görülebiliyor.

Büyük cam tavan iç mekana ferahlık katarken yumuşak deri döşemeler konforu artırmış. Ön koltuklarda masaj fonksiyonu sunan Peugeot 308'in arka koltukları da çift bardaklığa sahip katlanabilir kol dayanağına sahip. Ön kol dayanağının arkasında bulunan küçük kapaklı göz de kullanışlı bir detay.

420 litre gibi büyük bir bagaj hacmine sahip olan otomobilin bu hacmi asimetrik katlanan arka koltuk sırtlıkları sayesinde 1.228 litreye ulaşabiliyor. Bagaj zemini altında da küçük depolama alanları sunan 308'in koltuk sırtlığı ortasında bagaja ulaşmak için bir de küçük kapak bulunuyor.

Konfor

Fransız markalarının konfor konusunda başarılı oldukları biliniyor. 308'in orta sertlikteki süspansiyon sistemi önceki nesil modellerin yumuşaklığını sunmasa da rahatsız edici bir yapısı da yok. Yol üzerindeki geniş dalgalanmalarda iç mekanda tedirgin edici salınımlar hissedilmezken opsiyonel olarak sunulan 225/40 ölçülerindeki lastiklerin dar yanakları küçük çukurları iç mekana iletiyor.

Konu konfordan açılmışken Peugeot'nun izolasyon konusunda aldığı yolu da belirtmem gerekiyor. Rüzgar ve motor sesleri başarılı şekilde izole edilen 308'in geniş lastiklerine rağmen iç mekana yol sesi almaması daha ilk kilometrelerde dikkat çekici olacak kadar başarılı. Yumuşak deri döşemelere sahip geniş oturma alanlı koltuklar önde sundukları masaj fonksiyonuyla yolculukları daha da konforlu hale getirirken cam tavanın yaşam alanına kattığı ferahlık gözlerden kaçmıyor.

Donanım konusunda da cömert olan test aracında elektrikli cam ve aynalar, cam tavan, deri döşeme, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, masaj fonksiyonlu ön koltuklar, tek ekrandan kumanda edilebilen ses, havalandırma, araç bilgisayarı ve navigasyon sistemleri, ön ve arka park sensörleri, çift bölgeli klima, ön koltuk ısıtması, çift USB çıkışı, Aux ve 12 Volt çıkışları, elektrokrom iç ayna, geri görüş kamerası, far ve yağmur sensörü, yokuş kalkış desteği, hız sınırlama ve sabitleme sistemi, açısı ve pozisyonu ayarlanabilen ön kol dayanağı ve Bluetooth bağlantısı bulunuyor.

Sürüş

Peugeot'nun GTI veya RS logoları taşımayan modelleri genelde yumuşak sürüşleriyle dikkat çekerken 308'de durum biraz farklı. Yeni platform ve süspansiyon sistemiyle yola sağlam basan otomobilde kullanılan dar yanaklı lastikler de sportif sürüşleri destekliyor. Ani direksiyon hareketlerine anında cevap veren aracın dengesini bozmaması da dikkat çekici.

Direksiyon simidinin konumu herkesi mutlu etmese de küçük çap sayesinde kontrolü çok kolay. Zorlandığında önden kayan 308'in ESP'si oldukça geç devreye girerek sürücüye kontrol konusunda biraz daha özgürlük tanımış.

Kemikli yapısıyla dikkat çeken 6 ileri vitesli şanzıman da dinamik sürüşlerde zevk verirken dozlaması Alman otomobillerini hatırlatan fren sistemi güvenliği artırıyor. Konu güvenlikten açılmışken geceleri başarılı görüş sağlayan LED farlar ve kör nokta uyarı sisteminin başarısını belirtmeden geçmemeliyim.

Yeni platformu sayesinde önceki nesil modellerden daha hafif olan otomobil 1.160 kg ağırlığında. 1.6 litre hacimli turbo Diesel motoru 115 beygir güç, 270 Nm tork üretebilen test araç 6 ileri vitesli manuel şanzımanla donatılmış. 15 ve 16 inç çaplı jantlarla maksimum sürati 194 km/s olan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 10.2 saniye sürerken Allure donanımında sunulan 17 ve 18 inç çaplı jantlarla bu veriler 191 km/s ve 10.9 saniye oluyor.

Dikkatli kullanımda, düşük sabit süratlerde ortalama yakıt tüketim değeri 5 litre/100 km'nın altına düşürülebilen otomobilin test ortalamasıysa 6.5 litre/100 km olarak gerçekleşti.

Fiyat/Donanım

Peugeot 308'i, daha önce 2008'de deneme imkanı bulduğum 1.2 litre hacimli, benzinli motorla ve Access donanımıyla 50.000 TL'ye almak mümkün. Turbo Diesel motor isteyenler 1.6 litre hacimli ünitenin 92 beygir güç üretebilen versiyonunu yine Access donanımıyla 65.500 TL'ye alabilirken 115 beygir güç üretebilen e-HDI ünite Active donanımıyla 71.300 TL'ye mal oluyor. Bu motorla daha fazla donanım isteyenler içinse Allure paketi 76.300 TL'ye sunulmakta.

Standart donanımı zengin olan Allure paketinde elektrikli cam ve aynalar, çok fonksiyonlu direksiyonsimidi, tek ekrandan kumanda edilebilen araç bilgisayarı, ses ve havalandırma sistemleri, ön ve arka park sensörleri, çift bölgeli klima, USB, Aux ve 12 Volt çıkışları, elektrokrom iç ayna, far ve yağmur sensörü, yokuş kalkış desteği, hız sınırlama ve sabitleme sistemi, açısı ve pozisyonu ayarlanabilen ön kol dayanağı, Bluetooth bağlantısı, ön, yan ve perde hava yastıkları, elektronik el freni, Full LED farlar ve 17 inç çaplı jantlar bulunuyor.

Opsiyonel donanım listesi de uzun olan test aracında 18 inç çaplı jantlar (910 TL), Geri görüş kamerası + Navigasyon sistemi + Jukebox + 2. USB çıkışı (2.830 TL), Kör nokta uyarı sistemi (1.020 TL), Panoramik cam tavan (1.470 TL) ve Deri döşeme + Masaj + Isıtma + Elektrikli/Hafızalı koltuk (7.340 TL) sunuluyor.

Araç Türkiye'ye gelen ilk örneklerden olduğundan opsiyon listesinde bazı farklılıklar bulunmaktaydı. Örneğin Geri görüş kamerası + Navigasyon sistemi + Jukebox + 2. USB çıkışı ve Kör nokta uyarı sistemi otomatik park yardımcısıyla birlikte 3.750 TL'ye alınabilirken koltuk paketinde elektrikli ön koltuklar bulunmuyordu.

Sonuç

Peugeot'nun değişen yüzü oldukça çekici. Dış görünümde Alman rakiplerini andıran yeni nesil 308 ağırbaşlılığını iç mekana orijinal fikirlerle birlikte taşımış. Azalan düğmelerle orta konsolu, küçülendireksiyon simidi ve simetrik gösterge paneliyle sürücü konsolunda büyük yenilikler sunan aracın donanımı da rakipleriyle yarışabilecek seviyeye gelmiş.

Geçmişte olduğu gibi en başarılı küçük hacimli Diesel ünitelerden birisine sahip olan Peugeot'nun sürüş dinamikleri şaşırtıcı şekilde iyileşirken ses izolasyonu etkileyici düzeye ulaşmış. Değişkenlik açısından da rakipleriyle başabaşa olan otomobilin genel kalitesinin de artmış olması oldukça sevindirici.

azalt...

BMW Z4 sDrive 2.0i GT Spirit

 

11 TEMMUZ 2014

BMW Sports Trophy Team Çalışmasını kutlamak için BMW Japonya’ya özel ve sınırlı sayıda olan BMW Z4 sDrive20i GT Spirit’i tanıttı. Yanlızca Japnonya’da satılacak ve sadece 60 adet sınırlı olan BMW Z4 sDrive20i GT Spirit 2.0 litre hacimli motoru 184 beygir güç üretebiliyor.

 

 

Haberin devamı...

 

BMW Z4 roadster otomobil standart versiyonundan pek farklı olmayacak. GT Spiritin temeli ise M spor paketinden oluşuyor, 19 inch jant ve bir yara gibi duran M logolu şeritler dikkat çekiyor.

İç mekanda ise alüminyum süslemeler öne çıkıyor ayrıca alkantara döşemeler ve yine M logolu materyaller göze çarpıyor.

azalt...

'Schumacher'in Durumu İyiye Gidiyor'

 

11 Temmuz 2014

Michael Schumacher'inm eşi Corinna Schumacher, uzun süreli sessizliğini bozdu ve geçtiğimiz ay İsviçre'de bir rehabilitasyon kliniğine nakledilen eşinin durumunun iyiye gittiğini açıkladı.

Haberin devamı...

 

16 Haziran'da tıbbi olarak tutulduğu koma halinden uyanmadan önce, Schumacher 170 gün boyunca Grenoble hastanesinde kalmıştı. 

Bu uzun süreç boyucna Schumacher ile ilgili açıklamalar sadece Alman pilotun menajeri Sabine Kehm tarafından yapılmıştı. 

Ancak geçtiğimiz yıl Aralık ayındaki kazadan bu yana Corinna Schumacher ilk kez dışarıda görüntülendiği ve İsviçre'de katıldığı bir binicilik etkinliğinde bir Almandergisine konuştu. 

Corinna, Neue Post'a yaptığı açıklamada, "İyiye gidiyor. Şu an için yavaş bir iyileşme var ancak ne olursa olsun iyiye gidiyor." dedi.

Çalındığı geçtiğimiz ay iddia edilen Schumacher2in tıbbi kayıtları ile ilgili ise henüz bir gelişme yok. Aile belgelerin çalındığını bu ayın başında resmen duyurmuştu.

azalt...

Seat Ibiza SC 30th Anniversary Limited Edition

 

11 Temmuz 2014

Seat Ibiza'nın 30. yaşı özel seri bir modelle kutlanıyor. Daha önce aynı olayı kutlamak için Cupster konseptini tanıtmış olan üretici özel seri aracını sadece üç kapılı hatchback gövdeyle sunacak.

 

 

Haberin devamı...

 

Seat Ibiza'nın 30. yaşı özel seri bir modelle kutlanıyor. Daha önce aynı olayı kutlamak için Cupster konseptini tanıtmış olan üretici özel seri aracını sadece üç kapılı hatchback gövdeyle sunacak.

Bej gövde rengi bu modele özel olsa da gri ve kırmızı renklerde de sipariş edilebilen araçta siyah renkli 17 inç çaplı jantlar, yan aynalar ve ön panjurla birlikte xenon farlar, LED stoplar, B sütunu ve bagaj kapağı camına yerleştirlmiş 30. yıl logoları bulunuyor.

Donanımına Ibiza ailesinde ilk defa geri görüş kamerası eklenen otomobilde Alcantara döşemeler, bej dikiş iplikleri, özel paspaslar, deri kaplı direksiyon simidi, el freni ve vites kolu, taşınabilir navigasyon sistemi ve özel tasarımlı anahtar yer alıyor.

 

azalt...

Hong Kong’un garajlı konut yıldızı

 

10 TEMMUZ 2014

Para? Pahalı araba? Pahalı Saatler? Hong Kong’da lüks yaşam önemli bir rol alıyor ama daha doğrusu ve en önemlisi metropolde konutlarda oturmak ayrı bir konu.

Haberin devamı...

 

Dünya üzerinde az ve sınırlı olan alanına sahip olan Hong Kong’da yer bulmak çok zordur. Mimari ve Konut hayalleri için az yer bırakan Hong Kong (İç)-Mimarlar için önemli sorun. Bu şehirde yaratıcı kavramlara ihtiyaç vardır ve bazi araştırmalardan sonra özellikle ilgimizi çeken Sai Kung İlçesi’nde hedeflenmiş bir amaçla Millimeter Interior Design Limited şirketin bir evin tadilat çalışmaları etkiledi: esnek bir yaşam.

İçi geniş cam yüzeylere hakimdir ve fırçalanmış çelik, temiz hatları ve minimalist mobilyaları ve açık alan tasarımıyla rahatlık oluşturuyor ayrıca büyük boy yemek masası kullanılmadığı sürece zemine tamamen geri çekile bilidikten sonra yaşam alanı böylece genişliyor.

En büyük özellik ise hayalinizdeki arabanın garajla ve oturma odasınla birleşmesi ve böylece bir evin parçasını oluşturuyor.

azalt...

Mercedes-Benz Marco Polo

 

10 Temmuz 2014

Mercedes'in Şubat ayında tanıttığı V Serisi modellerine yeni bir versiyon eklendi. Kamp yapmaktan hoşlanan aileleri hedefleyen aracın iç mekanında hoş sürprizler bulunuyor.

 

 

 

Haberin devamı...

 

Mercedes'in Şubat ayında tanıttığı V Serisi modellerine yeni bir versiyon eklendi. Kamp yapmaktan hoşlanan aileleri hedefleyen aracın iç mekanında hoş sürprizler bulunuyor.

Dış mekanda göze çarpan en büyük farklılık kapalı konumdayken aracın biraz daha yüksek bir tavana sahipmiş gibi görünmesine neden olan üst panel. Açıldığında büyük bir çadıra dönüşen bu bölümde iki kişilik bir yatak bulunuyor.

İç mekanı bir karavana dönüştürülen Marco Polo'nun zemini kolay temizlenebilen ahşap görünümlü bir malzemeyle kaplanırken deri döşeme, çizilmez paneller, piyano siyahı kaplamalar ve metal süslemeler yaşam alanını şık gösteriyor.

Arka koltuklar ayrı ayrı yatırılabilip ikinci bir yatağa dönüşebilirken sürücü koltuğunun arkasında gizlenebilir lavabo, buz dolabı, katlanabilir masa, çekmeceler, tamamı LED aydınlatmalar, eğlence sistemi ve yüksek bir dolap yer alıyor.

Motor seçeneklerini V Serisi ile paylaşan Marco Polo'nun 2.1 litre hacimli turbo Diesel ünitesinin üç farklı versiyonu bulunuyor. 136 ve 163 beygir güç üretebilen ilk iki motor sırasıyla 330 ve 380 Nm tork üretebilirken Üçüncü seçenek overboost fonksiyonuyla 204 beygir güç, 480 Nm tork üretebiliyor.

azalt...

Opel Corsa

 

10 Temmuz 2014

Alman üretici Opel uzun süredir yenilenmesi beklenen B segmenti hatchback modeli Corsa'nın beşinci nesil örneklerini tanıttı. Görünümü tanıdık olan otomobilin kaput altında da yenilikler yer alıyor.

 

Haberin devamı...

 

Alman üretici Opel uzun süredir yenilenmesi beklenen B segmenti hatchback modeli Corsa'nın beşinci nesil örneklerini tanıttı. Görünümü tanıdık olan otomobilinkaput altında da yenilikler yer alıyor.

Hem büyük kardeş Astra hem de küçük ADAM'dan alınan tasarım detaylarına sahip olan Corsa'nın alçak ön panjuru, farların içine doğru giren ön tampon, tampondan başlayıp kaputun üzerinde kenarlara açılan oyuk, farklı jant seçenekleri ve küçültülmüş bir Astra'yı andıran arka bölüm yeni nesil modelin dikkat çeken detayları.

İç mekanda da yeni nesil Opel modellerinin izleri görülürken üç kollu direksiyon simidi, büyük bir dijital ekrana sahip gösterge paneli, şık görünen havalandırma ızgaraları, orta konsolda büyük dokunmatik ekran ve yuvarlak havalandırma kumandaları göze çarpan noktalar.

Hem üç hem de beş kapılı gövde seçenekleri tanıtılan otomobilin platformu değişmemiş. Güncel modelden 3 mm daha uzun olan yeni nesil Corsa'nın bagaj hacmi de 285 litre. Yeni bir süspansiyon geometrisiyle karşımıza çıkan aracın donanımında şeritte kalma asistanı, otomatik park yardımcısı, lastik basınç sensörü, kör nokta uyarısı, yokuş kalkış desteği, bi-xenon farlar ve geri görüş kamerası bulunuyor.

Her ikisi de 6 ileri vitese sahip, biri manuel diğeriyse otomatik iki yeni şanzımana sahip olacak Corsa'nınkaputu altına üç silindirli, 1 litre hacimli, turbo beslemeye sahip benzinli motor eklenmiş. 170 Nm torka sahip iki versiyonu olan ünite 90 ve 115 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip.

1.2 ve 1.4 litre hacim sunan atmosferik beslemeli benzinli motorların yanında 1.3 litre hacimli turbo Diesel üniteyi de Euro 6 emisyon normlarına uygun hale getiren Opel 1.4 litre hacimli, turbo beslemeye sahip bir motoru da seçenekler arasına eklemiş. Bu ünite 100 beygir güç, 200 Nm tork üretiyor.

azalt...

Novitec Rosso Ferrari 458 Speciale

 

09 TEMMUZ 2014

Alman şirketi Novitec Rosso, Ferrari 458 Speciale için yeni bir modifikasyon programı tanıttı.

Haberin devamı...

 

Hafifletilmiş gövde kitin ön tampon için yenilenmiş spoiler ve arka bölümde büyük spoiler ve karbon fiber’den oluşan yeni difüzör tasarlanmıştır.

Ayrıca super lüks italyan arabasına alaman modifiye şirketi Novitec Rosso bir kaçtane farklı performans kitleri sunuyor. Performans kitlerin en güçlüsü ise sekiz silindir olan ve 4.5 litre hacimli motor 636 beygir gücüne sahip ve 572 Nm tork üretebiliyor. Maksimum hızı ise 330 km/s’te ulaşabiliyor.

azalt...

Beşinci nesil Opel Corsa

 

09 TEMMUZ 2014

Küçük otomobil sınıfında Opel Corsa 2014’dün sonunda üretime başlıyor. Beşinci nesil Opel Corsa yenilenmiş motor seçenekleriyle, yeni üretilmiş şanzımanlar, yeni dış görünümü ve konforlu bir sürüş için yenilenmiş asistan sistemleriyle 2014 Paris Otomobil Fuarında prömiyerini kutlayacak.

 

Haberin devamı...

 

Opel Corsa E adlı modelin bu yılın sonunda Eisenach (Almanya) ve Zargoza (İspanya) fabrikalarında üretime başlanması bekleniyor. Yaklaşık dört metre uzunluğunda olan yeni Opel Corsa ise üç ve beş kapılı olarak satışa sunulacak.

Dizayn olarak yeni Opel Corsa’nın ön bölümü ise 2012 satışa sunulan Opel Adam’a benziyor ve Corsa’nın arka bölümü ise Opel Meriva’yı andırıyor.

Corsa’nın baz motoru ise üç silindirli 1.0 hacimli turbo motor. Bu motora 90 ve 115 beygir arasında seçenek sunuluyor. Ayrıca 1.4 hacimli 100 beygir güçe ve 200 Nm tork üreten dört silindir turbo beslemeli motor’da seçenekler arasında. Diesel seçeneklerinde sade bir 1.3 litre hacimli motor yer alıyor.

azalt...

Corinna Schumacher, Aylar Sonra Gülümserken Görüntülendi

 

08 Temmuz 2014

Corinna Schumacher, kocası yedi kez Formula 1 Dünya Şampiyonu Michael Schumacher'in geçtiğimiz Aralık ayında geçirdiği ölümcül kayak kazasının ardından ilk kez objektiflere gülümserken görüntülendi.

Haberin devamı...

 

Aylar boyunca eşi Michael Schumacher'in yatağının başından ayrılmayan Schumacher, vatandaşı olduğu İsviçre'de bir binicilik etkinliğinde görüntülenirken, bu Corinna Schumacher'in eşi Michael Schumacher Fransa'daki Grenoble hastanesinden evlerinin yakınındaki bir kliniğe naklediliğinin ardından ilk kez dışarıda görüldüğü an da oldu. 

Alman Bild gazetesi Corinna'nın gülümsemesi hakkında, "Bu gülümseme kaderin bir mesajı. Bu hayatımızdaki her mutlu an için savaşacağımız anlamına geliyor." yorumunu yaptı. 

Corinna yalnızca birkaç hafta önce eşiyle ilgili üzüntü ve endişesinin kendisi yatağa düşüreceği konusunda doktorlar tarafından uyarılmıştı. 

Geçmişte binicilik alanında defalarca uluslararası ödüller alan Corinna Schumacher'in 2004 yılında satın aldığı ultra modern binicilik kompleksinde yarım düzine farklı ulustan binici mücadele verirken, 

azalt...

Enerji Verimli Ulaşım: Hız Sınırları

 

08 Temmuz 2014 

Enerji ve Tabii kaynaklar bakanlığı ve Enerji Verimliliği Derneği tarafından lansmanı yapılan Enerji Takımı projesi dahilinde hazırlanan tavsiyelerin ilkini Toplu Taşıma başlığında incelemiştik. Şimdiyse ikinci başlık olan Hız Sınırları'na bir göz atalım. Toplu Taşıma başlığında olduğu gibi aslında bildiğimiz noktalardan oluşan Hız Sınırları, otomobili en verimli şekilde, diğer bir değişle en az yakıt tüketimiyle sürebilmeyi sağlıyor.

Haberin devamı...

 

Enerji ve Tabii kaynaklar bakanlığı ve Enerji Verimliliği Derneği tarafından lansmanı yapılan Enerji Takımı projesi dahilinde hazırlanan tavsiyelerin ilkini Toplu Taşıma başlığında incelemiştik. Şimdiyse ikinci başlık olan Hız Sınırları'na bir göz atalım. Toplu Taşıma başlığında olduğu gibi aslında bildiğimiz noktalardan oluşan Hız Sınırları, otomobili en verimli şekilde, diğer bir değişle en az yakıt tüketimiyle sürebilmeyi sağlıyor.

Günümüzde araçlar hiç olmadıkları kadar hızlı olsalar da fabrika verisi tüketim değerlerine ulaşmak için özel şartların sağlanması gerekiyor. Bu şartlardan en önemlileri viteslerin değiştirildiği devir ve ulaşılan maksimum sürat. Aslına bakarsanız şanzıman bu ikilinin ortak noktası.

Minimum tüketim için şehir içinde maksimum süratin 95 km/s'i aşmaması önerilirken Şehir dışında da bu değer 120 km/s. Çoğu ülkede otoyol hız sınırının da 120 km/s olması sayesinde otomobil üreticileri zaten bu sınırları kendi avantajlarına kullanıyor. Araçlar en üst vitesteysen minimum tüketimi sağlayacak devirlerde yaklaşık 120 km/s sürat yapıyor.

Bu optimum devir değerleri de Enerji Takımı tarafından benzinli ve LPG'li araçlarda 2.500, Diesel motora sahip otomobillerdeyse 2.000 devir/dak olarak verilmiş. Özellikle hızlanmalarda bu devirlerin üzerine çıkmadan vites değiştirmek tüketim değerlerine olumlu yansıyacakken en üst viteste de bu devir seviyesinin üzerine çıkmamak hem cebe hem de çevreye daha faydalı olacaktır.

Otomatik şanzımanlarda dikkat edilmesi gereken şeyse gaz pedalı açısı. Özellikle sürekli değişken oranlı üniteler (CVT) doğrudan gaz pedalı açısına göre motor devri ayarı yaptıklarından yakıt ekonomisi konusunda yine sürücüye iş düşüyor.

Bir sonraki konumuz: Araç Bakımı.


 

azalt...

FIA, FRIC Süspansiyon Sistemini Yasaklamaya Hazırlanıyor

 

08 Temmuz 2014

Formula 1'de kullanılan ve Mercedes'in en güçlü yönlerinden birisi olduğu düşünülen FRIC süspansiyon sistemi Almanya GP'de dahil olmak üzere yasaklanabilir.

Haberin devamı...

 

Gelecek yarış olan Hockenheim'a sadece 15 gün kala FIA, takımları uyardı ve pek çok takım tarafından kullanılan FRIC sisteminin ( Ön ve arka birbirine bağlı süspansiyon sistemi) kural dışı olduğuna inandığını açıkladı. 

Bugün takımlara yazılı olarak konuyla ilgili tespitlerini bildiren FIA, sistemin kuralları ihlal ettiğini düşündüklerini ve detaylı incelemeler yapılacağını bildirdi. 

FRIC sistemi, daha iyi performans ve durağan sürüş yükseliği için ön ve arka süspansiyonu birbirine bağlıyor. 

Sitem ilk ez 2008 sezonunda Lotus tarafından tanıtılmıştı. 

Mercedes'in bu tasarımı bir üst seviyeye taşıdığı ve en karmaşık sistemi kulllandığı düşünülse de, takımın bundan ne kadar olumsuz etkileneceği soru işareti. 

FIA YASAKLAMA İÇİN 2015'İ BEKLEYEBİLİR

Hockenheim öncesi test imkanının neredeyse olmaması ve 2014 tasarımlarının büyük çoğunluğunun FRIC'yi temel alması nedeniyle FIA, takımlar arasında bir konsensüs sağlanması halinde yasaklamayı 2015'e bırakmaya açık olduklarını da açıkladı. 

Ancak bunun olması için tüm takımların eksiksiz desteği gerekiyor. 

Bu sistemden yeterince verim alamadığını düşünen takımların olma ihtimali ise, takımların fikir birliğine varma ihtimalini düşürüyor. 

Charlie Whiting ise tüm takımların desteği alınamazsa, FRIC şeklindeki süspansiyon kullanan takımların Hockenheim'da yarış komiserlerinin incelemesine tabi tutulabileceklerini ifade etti. 

FIA'nın FRIC sisteminin yönetmeliklere uymadığını düşünüyor olması ayrıca takımların diğer bir takımı protesto etmesine de açık kapı bırakıyor. 

azalt...

Hyundai Accent Blue 1.4 D-CVVT CVT Prime

 

08 Temmuz 2014

Excel zamanında da ülkeye girmiş olsa da Hyundai'nin Türk tüketicilerle asıl tanışması Accent modeli zamanında oldu. Sedan modeliyle pazarın en popüler araçları arasına girmeyi başaran buotomobilin ilk üç nesli İzmit'te de üretildi. Artık Türkiye'de üretilmeyen Accent Blue modeliyle de başarısını sürdürmek isteyen aile daha büyük yapısı ve şık görünümüyle yüksek satış rakamlarını geliştirebilir gibi görünüyor.

 

 

Haberin devamı...

 

Excel zamanında da ülkeye girmiş olsa da Hyundai'ninTürk tüketicilerle asıl tanışması Accent modeli zamanında oldu. Sedan modeliyle pazarın en popüler araçları arasına girmeyi başaran bu otomobilin ilk üç nesli İzmit'te de üretildi. Artık Türkiye'de üretilmeyen Accent Blue modeliyle de başarısını sürdürmek isteyen aile daha büyük yapısı ve şık görünümüyle yüksek satış rakamlarını geliştirebilir gibi görünüyor.

İlk zamanlarda bol motor seçeneği sunmamış olsa da Blue versiyonuyla hem motor, hem şanzıman hem de donanım zenginliğine kavuşan küçük sedanın testime konuk olan versiyonunda 1.4 litre hacimli benzinli motor, sürekli değişken oranlı şanzıman (CVT) ve en üst donanım seçeneği Prime görev yapmakta. Bakalım bu özellikler aracın genelini nasıl etkilemiş.

Dış Mekan

Blue ekiyle birlikte Accent Era'dan daha modern bir görünüme kavuşan otomobilde LED gündüz farları, virgül şekilli sis farları, 16 inç çaplı jantlar ve sinyal entegre edilmiş yan aynalar dikkat çekerken ön bölümde diğer Hyundai modellerinde görülen altıgen ızgara yerini altıgen bir kalıp ve daha ince yapılı panjur ve hava girişine bırakmış.

Küçültülmüş bir i40'ı andıran otomobilin arka bölümünde yüksek yapılı bir bagaj bölümü, çamurluklara doğru uzayan stoplar, ucu spoiler şeklinde tasarlanmış bir bagaj kapağı ve kenarlarına reflektör yerleştirilmiş tampon dikkat çekerken plaka üzerine kromajlı bir çıta yerleştirilmiş.

4.370 mm boya, 1.700 mm genişliğe ve 1.457 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesiyse 2.570 mm olarak açıklanıyor.

İç Mekan

Yaşam alanında tipik Hyundai çizgileri görülen otomobilin sürücü kapısında ergonomik olarak yerleştirilmiş cam, yan ayna ve merkezi kilit kumandaları bulunurken ince yapılı kapı içi ceplerde plastik şişeler için yer açılmış. Kromajlı kapı kollarına sahip olan test otomobilinde metalik renkli kaplamalar da kullanılmış.

Çift renkli plastik parçalara sahip olan ön konsolun solunda far yükseklik ayarı, ESP tuşu ve gösterge paneli aydınlatma şiddeti kumandası bulunurken gösterge panelinde mavi tonlu aydınlatma ve yol bilgisayarı ekranı dikkat çekiyor. Çok fonksiyonlu direksiyon simidi deri kaplanan otomobilin orta konsolunda sade havalandırma çıkışları, büyük bir dokunmatik ekrandan oluşan ses ve navigasyon kumanda paneli, dijital ekrana sahip havalandırma kumandaları ve piyano siyahı kaplamalar bulunuyor. Yol bilgisayarı kumanda düğmesinin gösterge paneli sağına alınmasıysa pek ergonomik olmamış.

Vites konsolunun önünde yer alan büyük kapaksız göz içinde çakmak, USB ve Aux girişleriyle 12 Volt soket sunulurken zigzaglı yola sahip vites kolunun arkasında bir tane daha kapaksız göz, iki bardaklık ve el freni kolu bulunuyor. Katlanabilir kol dayanağı sürücü koltuğu sırtlığına entegre edilirken yakıt deposu ve bagaj kapağı açma düğmeleri koltuğun solunda, yerde duruyor.

Arka bölümde alçak bir şaft tüneliyle birlikte bu bölümün üzerinde derin bir göz dikkat çekerken arka kapı içlerinde göz yer almıyor. Üç kişilik oturma kapasitesi sunan arka koltuklarda oturanlar ön yolcu koltuğu arkasında bulunan fileyi de depolama hacmi olarak kullanabiliyor. 465 litre hacim sunan bagaj da asimetrik katlanan arka koltuklar sayesinde genişletilebiliyor.

Konfor

Bu başlık altında genelde başarılı sonuçlara sahip olan Hyundai bu aracıyla da yüz güldürmeye devam ediyor. Orta sertlikte bir süspansiyona sahip olan Accent Blue 195/50 ölçülerine sahip lastikleriyle de yeterli darbe emilimi sağlayabiliyor. Rüzgar ve motor sesleri başarılı şekilde izole edilen otomobil yol sesi alsa da standart lastiklerin değiştirilmesi bunun bir miktar önüne geçebilir.

Konfora yönelik donanımı da oldukça zengin olan Prime pakette elektrikli cam ve aynalar, far yükseklik ayarı, çok fonksiyonlu ve deri kaplı direksiyon simidi, arka park sensörleri, dokunmatik ekrana sahip navigasyon ve ses sistemi, tam otomatik havalandırma sistemi, USB ve Aux girişleri, Bluetooth bağlantısı, ön kol dayanağı ve yol bilgisayarı standart olarak sunuluyor.

Test aracında görev yapan otomatik şanzıman kısa süre önce Toyota Auris Touring Sports modelinde deneme şansı bulduğum sürekli değişken oranlı (CVT) bir ünite. Zigzaglı yolları daha çok Amerikan zevkine hitap etse de kullanımda zorluk yaratmayan şanzımanın konfora katkısı büyük. Ünite tam otomatik kullanımda değişen viteslere sahip olmadığından geçişlerde silkinme yaşamak gibi bir durum da söz konusu olmuyor.

Ön koltukları konfor ağırlıklı tasarlanmış olan otomobilin arka koltuklarında sunduğu diz ve omuz mesafeleri de sınıfının standartlarını yakalayabilmiş. Yatık C sütunu nedeniyle geriye gittikçe alçalan tavansa boyu 1.80 metre üzerinde olan kişileri baş mesafesi konusunda biraz zorlayabilir.

Sürüş

Accent Blue ailesi genel olarak performans odaklı olmasa da test aracının sürüşünde rahatsız edeceközellikler görülmüyor. Prime pakette sunulan 16 inç çaplı jantlar ve 50 yanaklı lastiklerin ani direksiyon hareketlerine verilen tepkileri iyileştirdiği görülebilirken orta sertlikteki süspansiyon sistemi yüksek sürat stabilitesini koruyabiliyor.

Zorlandığında önden kaymaya başlayan otomobilin ESP'si tehlikeli durumlara izin vermese de yol tutuşu iyileştirmek için Kumho marka lastiklerin de değiştirilmesi düşünülebilir. Fren pedalı biraz hissiz kalan aracın direksiyon sistemi şehir içi sürüşleri düşünülerek hafif ayarlanmış.

Gaz pedalına başarılı tepkiler veren motor sürekli değişken oranlı şanzıman (CVT) sayesinde cabucak devirlenebilirken manuel kullanım seçeneği de sunan ünite yardımıyla araç standart bir otomatik şanzımana sahipmiş gibi 6 ileri vitesli olarak kullanılabiliyor.

1.4 litre hacimli benzinli motoru 100 beygir güç, 133 Nm tork üretebilen otomobil CVT ile 0'dan 100 km/s sürate 12.2 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 185 km/s olarak açıklanıyor. Otoyolda, düşük sabit süratli sürüşlerde yakıt tüketim ortalaması 6 litre/100 km ortalamasının altına çekilebilen otomobilin test tüketim ortalamasıysa 8.2 litre/100 km olarak gerçekleşti.

Fiyat/Donanım

1.4 litre hacimli benzinli motor, 6 ileri vitesli manuel şanzıman ve Biz isimli giriş donanımıyla fiyatı 46.350 TL olan Accent Blue'nun Prime donanım paketiyle fiyatı 52.750 TL'ye yükselirken sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanla (CVT) bu fiyat 56.500 TL'ye ulaşıyor.

Donanımı zengin olan test otomobilinde elektrikli cam ve aynalar, far yükseklik ayarı, çok fonksiyonlu ve deri kaplı direksiyon simidi, arka park sensörleri, dokunmatik ekrana sahip navigasyon ve ses sistemi, tam otomatik havalandırma sistemi, USB ve Aux girişleri, Bluetooth bağlantısı, ön kol dayanağı, ön, yan ve perde hava yastıkları, hıza duyarlı kilitlenen kapılar, DVD oynatıcı, 16 inç çaplı jantlar, far sensörü ve yol bilgisayarı standart olarak sunuluyor.

Sonuç

Hyundai'nin Türkiye pazarında küçük sedan modellerin popülerliğini koruyacağını düşündüğü Accent Blue modelinden anlaşılıyor. Üretimi Türkiye dışına taşınmış olsa da motor, şanzıman ve donanım zenginliği olarak markanın önde gelen otomobillerinden olan bu aracın tercih edilmesi için bir sürü neden bulunuyor.

Markanın yeni yüzüne kavuşsa da görünümü genel olarak bir önceki nesil Hyundai modellerini andıranotomobilin iç mekanında daha modern bir duruş görülüyor. Zengin donanımının yanında şehir trafiğini çekilir hale getiren iki farklı otomatik şanzıman seçeneğine sahip olan Accent Blue'nun daha güçlü motorseçeneklerinin de bulunması olumlu. Kalite ve konfor konularında sınıfının önde gelen araçlarından olan bu otomobilin iç mekan değişkenliği de sınıf standartlarında.

azalt...

İşte Pirelli'nin 18 İnçlik F1 Lastikleri

 

08 Temmuz 2014 

Pirelli, yarın Lotus ile gerçekleştireceği lastik testi öncesinde 18 inçlik prototip lastiklerinin ilkgörüntülerini yayınladı.

Haberin devamı...

 

Pirelli, sporun yöneticilerinin 2017'de İtalyan firmanın dolacağı sezonda görsel olarak değişikliğe gidilip gidilmemesine karar verilmesi için bir dizi konsept hazırlamıştı. 

Britanya GP hafta sonunda konuşan Pirellimotorsporları direktörü Paul Hembery, her ne kadar 18 inç lastiklerinin büyüklüğünden emin olmasa da, gelecekte istenmesi halinde daha büyük lastikler üretebileceklerini ifade etmişti. 

"Yıllar öncesinde daha büyük lastikler üretebileceğimizi ve sporun bizden istediklerini yapacağımızı söylemiştik."

"Bu nedenle hai bir deneyelim dedik. Bu tamamen estetik ve görsel bir değişiklik. Bu sporu yol araçlarına yaklaştırır mı, ya da sporun gitmek istediği yön bu mu peki?"

"F1 komisyonu ve strateji grubu için mevcut F1 araçlarının 18 inç lastiklerle bazı görsellerini üretmenin iyi olabileceğini düşündük."

"18 inçlik lastikler yalnızca tek bir çözüm. Ancak bence izlenilmesi gereken yol 19 ya da 20"'lik lastikler yönünde."

azalt...

BMW Z4 SDrive20i GT Spirit

 

07 Temmuz 2014

BMW'nin Japonya pazarına özel hazırlanan otomobilleri arasına bir yenisi katıldı. Z4 sDrive20i temelleri üzerine geliştirilen araçtan toplam 60 adet üretileceği açıklandı.

 

 

Haberin devamı...

 

BMW'nin Japonya pazarına özel hazırlanan otomobilleri arasına bir yenisi katıldı. Z4 sDrive20i temelleri üzerine geliştirilen araçtan toplam 60 adet üretileceği açıklandı.

Sadece beyaz gövde rengiyle alınabilecek olan otomobil M logolu birçok aksesuara sahip. 19 inç çaplı jatlarla donatılan aracın ön bölümünde M renklerine sahip şeritler ve siyah renkli panjur görülebiliyor. Arka tamponun altında da siyah renkli difüzör bulunurken görsel farklılıklar bunlardan ibaret.

İç mekanda M logolu kapı eşik kaplamaları, deri ve Alcantara döşemeler, koltukların ortasından geçenözel şeritler, metal pedal seti ve piyano siyahı kapı içi kaplamaları dikkat çekerken dikiş iplikleri turuncurenkli.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli motorunu koruyan otomobil 184 beygir güç, 270 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 6.9 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 235 km/s.

azalt...

Ferrari’den çok özel bir hediyelik kalem

 

07 TEMMUZ 2014

Pininfarina Carbongrafite ile tanışın. Başta Ferrari olmak üzere pek çok ünlü otomobilin ve objenin tasarımına imzasını atan İtalyan Pininfarina firması, ilk kez bir lüks kalem üreticisi olan Visconti ile birlikte bir proje hazırladı.

Haberin devamı...

 

“Pininfarina Carbongrafite” adı verilen kalem, özgün mürekkep haznesi, kalem ucunu kaplayan gövde içinde muhafaza edilmesi, kalemin mürekkebinin kurumasını engelleyen kapanış sistemi ile oldukça etkileyici. Bu kalemle birlikte ilk kez bir kalemin üretiminde tek yönlü karbon grafit adı verilen bir malzeme kullanılmış. Hafif ama sağlam yapısıyla Pininfarina’nın otomobil dünyasına da değinirken, aynı zamanda kaleme de sportif bir zarafet katıyor.

Yalnızca 930 adet üretilen Pininfarina Carbongrafite, dolma kalem ve roller kalem olarak 1.500 avro ve 1300 avro’dan Ferrari severlerin beğenisine sunuldu.

azalt...

Volkswagen Amarok Canyon

 

04 Temmuz 2014

Beetle, Polo ve Golf gibi başarılı şehir otomobilleriyle ünlenmiş olan Alman üretici Volkswagen 2010 yılından bu yana farklı bir araç üretiyor. Dünya genelinde Amerikan ve Japon üreticilerin elinde olan orta boy pick up segmentine Avrupa'dan da bir katkı sağlanması gerektiğini düşünen firma Amarok modelini bu makineler arasına kattı. Çift kişilik oturma kapasitesi sunan tek kabinli versiyonu da bulunan Amarok Türkiye'ye sadece çift kabinli olarak getirilirken bu araçlar arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor.

Haberin devamı...

 

Beetle, Polo ve Golf gibi başarılı şehir otomobilleriyle ünlenmiş olan Alman üretici Volkswagen 2010 yılından bu yana farklı bir araç üretiyor. Dünya genelinde Amerikan ve Japon üreticilerin elinde olan orta boy pick up segmentine Avrupa'dan da bir katkı sağlanması gerektiğini düşünen firma Amarokmodelini bu makineler arasına kattı. Çift kişilik oturma kapasitesi sunan tek kabinli versiyonu da bulunan Amarok Türkiye'ye sadece çift kabinli olarak getirilirken bu araçlar arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor.

2012 yılında Cenevre otomobil fuarında bir konsept olarak sergilenen Canyon, Amarok'un arazi şartlarına daha uygun özellikler sunan bir versiyonu olarak tanıtılmıştı. Bu konseptin bazı tasarım detaylarını seri üretime taşıyan Volkswagen bu şekilde pick up ailesini  de genişletmiş oldu. Bakalım Türkiye'de ticari sınıfına dahil olan bu aracın genel performansı nasıl.

Dış Mekan

Aslında orta boy bir pick up olsa da Avrupa yollarında tam bir deve dönüşen aracın duruşu oldukça heybetli. Boyutlarıyla dikkat çekse de sade tasarımı öne çıkmayan Amarok'un hatları köşeli. Ön tamponu altına gövde rengi koruma eklenirken hafifçe de olsa geniş çamurluklar güçlü görünümü pekiştiriyor. Dev aynaları görüş promlemlerini en aza indirirken kapıların alt kısmına eklenen siyah renkli boru basamak görevi görmüyor.

17 inç çaplı jantları Canyon donanımına özel olan aracın kapılarının alt kısımlarında da özel bir şerit bulunuyor. Arka tamponu parlak siyaha boyanan pik up kasasında da bu renkte borular sunuyor. Arka tampon basamak olarak da kullanılırken kasa kapağı 150 kg yük taşıyabiliyor. Stopları koyulaştırılan Amarok Canyon'da kullanılan LED kasa aydınlatması da oldukça güçlü.

5.254 mm boya sahip olan pick up 1.954 mm genişlik ve 1.834 mm yüksekliğiyle oldukça büyük bir yer kaplıyor. Aracın aks mesafesiyse 3.095 mm. Kasa tabanı yerden 780 mm yüksekte duran aracın bagaj kapasitesiyde yükleme yüksekliğine göre değişiyor. Bunun yanında kasanın üst bölümüne kadar bile sunulan hacmin 1.100 litrenin üzerinde olduğunu belirtmekte yarar var. Yük sabitleme kancaları sunulan bagaj bölümünde bir de 12 Volt soket bulunması olumlu.

İç Mekan

Hem ön hem de arka kapılarında çok büyük olmayan fakat derin cepler sunan Amarok Canyon'da modeleözel çift renkli deri döşeme ve turuncu dikiş iplikleri görev yapıyor. Metalik renkli kapı açma kolları diğer Volkswagen modellerinden de tanıdık olan aracın cam ve yan ayna kumandaları sürücü kapısınaergonomik biçimde yerleştirilmiş.

Ailenin diğer modellerinden alınan diğer parçalar arasında direksiyon simidinin soluna yerleştirilen far kumandaları, çok fonksiyonlu ve üç kollu direksiyon simidi, sade bir görünüme sahip ve ortasında yolbilgisayarı bulunan gösterge paneli, otomatik şanzımanın şık görünümlü vites kolu, ses ve klima kumandaları bulunurken son ikilinin aynı ekranı paylaşmaları ilginç bir detay olarak karşımıza çıkıyor.

Çevresi turuncu plastikle kaplanan yuvarlak havalandırma ızgaralarına sahip olan aracın orta konsolu üzerinde bulunan tepsinin içinde bir 12 Volt soket yer alırken biraz daha aşağıda park sensörü, kasalambası ve dörtlü flaşör düğmeleriyle yolcu hava yastığının devre dışı olduğunu gösteren uyarı lambası bulunuyor.

Vites konsolunun önünde büyük bir kapaksız göz ve iki adet 12 Volt soketi yer alırken vites kolu çevresinde ön koltuk ısıtması, ESP ve yokuş iniş asistanı kumandaları bulunuyor. Biraz daha geriye iki bardaklık ve el freni kolu eklenirken büyük kol dayanağının altında derin bir göz bulunuyor. Torpido gözü küçük olan aracın ön koltukları altında kapaklı göz sunulmasıysa hoş bir detay.

Arka koltukları daha yüksek yerleşime sahip olan Amarok Canyon'un kasasndan iç mekana ulaşımsağlanamasa da arka koltukların hem sırtlıkları ileriye doğru hem de oturakları geriye doğru katlanabiliyor. Bu sayede iç mekana sığan yükler arkada sabitlenebiliyor.

Konfor

Test aracı bir pick up olup bir de ticari araç olarak adlandırılınca konfor bölümünde insanın kafasında soru işaretleri olması normal. Bunun yanında off road için uygun birkaç donanıma sahip olan Amarok Canyon'un beklenenden daha başarılı bir konfor seviyesi sunması da sürpriz olmayacak gibi.

Ortalama sertlikte bir süspansiyon sistemine sahip olan aracın arka aksında kullanılan yaprak yaylar boş durumda arka bölümün daha oynak olmasına neden olurken yükleme yapıldıktan sonra süspansiyon konforu otomobilleri aratmıyor. Araziye uygun tasarıma sahip 245/65 ölçülü lastiklerin sunduğu dev yanaklar küçük çukurların varlığından bile haberdar etmezken bozuk yolda yapılan sürüşlerde de iç mekan konforunda büyük bir azalma olmuyor.

Konfor donanımı da bir pick up için hiç de fena olmayan Amarok Canyon'un aksesuarları arasında elektrikli cam ve yan aynalar, ön ve arka park sensörleri, deri döşeme, ön koltuklar için ısıtma sistemi, çift bölgeli otomatik havalandırma sistemi, yol bilgisayarı, hız sabitleme sistemi, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, SD kart, Aux ve USB girişlerine sahip, CD ve MP3 çalabilen ses sistemi ve Bluetooth yer alıyor.

Geniş koltuklarında bol bol oturma alanı sunan otomobilin daha yükseğe yerleştirilen arka koltukları biraz dik sırtlıklara sahip olsa da sunulan diz ve baş mesafeleri makul. Rüzgar sesi izolasyonu başarılı olan Amarok Canyon'un geniş lastikleri yol sesini iç mekana biraz alsa da motor sesini sönümleme işlemi başarılı bir şekilde yapılmış.

Aracın en dikkat çekici donanımlarından olan 8 ileri vitesli otomatik şanzıman tork konvertörlü bir ünite. Motorla uyum içerisinde çalışan bu şanzımanın geçişlerini hissetmek oldukça zor. Manuel olarak da kumanda alabilen ünite buna gerek bırakmayacak kadar başarılı bir çalışma karakteristiğine sahip. İstenen performansın elde edilebilmesi de onca vites sayesinde zor olmuyor.

Sürüş

Ağırlığı 2.1 tonun üzerinde olan bir pick up için öncelikli başlıklardan olmasa da çoğu araçta olduğu gibi Amarok'ta da performans önemli. Biraz daha dar yanaklar ve büyük jant çaplarıyla dinamik sürüşlerde biraz daha güven verebilecek olan pick up yine de başarılı performansa sahip. Orta sertlikteki süspansiyon sistemi ani direksiyon hareketlerinde bile aracın izde kalmasını sağlarken oldukça sportif duran direksiyon simidi yeterince hisli.

Zorlandığında hafifçe önden kaymaya başlayan Amarok Canyon hem dört tekerlekten çekiş sistemi hem de göreceli olarak hafif kalan arka bölüm sayesinde gaza yüklenildiğinde bu sefer arkasını bırakma eğilimine giriyor. Aracın kontrol altına alınmasıysa hiç de sanıldığı kadar zor değil. Arazi şartlarında da dört tekerlekten çekiş sistemini konuşturan pick up geniş lastik yanakları sayesinde küçük taşların neden olduğu sarsıntıları tamamen engelleyebiliyor. Çok dik yokuşlarda sürücüye yardımcı olan iniş asistanı da istenen sürate ayarlanabiliyor.

Amarok ailesinde görev yapan çift turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli Diesel motor 180 beygir güç, 420 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 11 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 179 km/s.

Dev bir gövde, 2.1 tonun üzerinde ağırlık, dört tekerlekten çekiş sistemi ve otomatik şanzıman gibi nedenlerden dolayı tüketim değerleri çok aşağıya çekilemeyen Amarok Canyon'un şanzımanında 8 vites bulunması otoyol süratlerinde motor devrini düşük tuttuğundan ortalama tüketim 8 litre/100 km'nin altına indirilebiliyor. Test boyunca karma kullanımda elde ettiğim değerse 10.5 litre/100 km oldu.

Fiyat/Donanım

Amarok ailesinin en donanımlı modeli olan Canyon'un fiyatı da haliyle göreceli olarak yüksek. Fiyatlar manuel şanzıman ve Trendline donanımında 72.930 TL'den başlarken Canyon paketi manuel şanzımanla 95.730 TL'ye alınabiliyor. Otomatik şanzımanı da ekleyince 103.070 TL seviyesine ulaşan fiyat aslında bir Golf TDI Highline DSG için 90.000 TL üzerinde para istendiği düşünüldüğünde yüksek değil.

Donanımında elektrikli cam ve yan aynalar, 17 inç çaplı jantlar, ön ve arka park sensörleri, deri döşeme, ön koltuklar için ısıtma sistemi, çift bölgeli otomatik havalandırma sistemi, yol bilgisayarı, hız sabitleme sistemi, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, SD kart, Aux ve USB girişlerine sahip, CD ve MP3 çalabilen ses sistemi, Bluetooth bağlantısı, yokuş iniş asistanı, ısıtmalı silecekler, elektronik diferansiyel kilidi, ön ve yanhava yastıkları standart olarak sunulan Amarok Canyon'da mekanik diferansiyel kilidi 1.896 TL karşılığında opsiyonel olarak sunuluyor.

Sonuç

Ticari araç olarak vergilendirilmeleri sayesinde fiyatları makul seviyede tutulabilen pick up modelleri şu sıralar oldukça popüler. Son yıllarda bu pazara dahil olan markaların sayısında bir artış olurken yaşanan rekabet tüketiciye de olumlu şekilde yansıyor. Yük taşıyabilme özelliklerini koruyan bu araçlarda kullanılan güçlü motorlar ve giderek zenginleşen donanım ttüketicinin aklını çelmeye başladı.

Amarok Canyon ile iyi bir iş çıkaran Volkswagen şehirde yaşayıp haftasonları araziye çıkmak isteyen müşterilere SUV modellerinden farklı bir alternatif sunuyor. Başarılı sürüş özelliklerinin yanında arazi için elektronik diferansiyel kilidi, dört tekerlekten çekiş sistemi ve yokuş iniş asistanı da sunan araç asfalt dışında kendisini yabancı hissetmiyor. Tekrar şehir yollarına dönüldüğündeyse 8 ileri vitesli otomatik şanzımanın ne kadar büyük bir yardımcı olduğu anlaşılıyor.

azalt...

Test: Peugeot 308

 

04 TEMMUZ 2014

Peugeot 308, yeni karoseriyle olduğu kadar, zenginleştirdiği donanım ve motor seçenekleriyle rakipleri karşısında avantajlı konuma geçip liderliği hedefliyor. Kompakt hatchback sınıfında Volkswagen Golf’ün popülerliği göz önünde bulundurulduğunda 308’in yenilik sonrası Golf’ün karşısında ne kadar etkili olacağı en çok merak edilen soru.

 

 

Haberin devamı...

 

Peugeot’nun son yıllarda yollara çıkarttığı 2008 ve 3008 gibi crossover segmentine odaklanıp diğer modelleri biraz ihmal ettiğini düşünürken 208′in ardından yeni 308 de ortaya çıktı. Peugeot, tarihinde ilk kez yeni bir otomobile eski neslinin adını vermiş oldu. Kompakt hatchback sınıfında, Citroen C4, Honda Civic HB, Hyundai i30, Ford Focus, Kia cee’d, Opel Astra HB,Renault Megane HB, Seat Leon, Toyota Auris ve Volkswagen Golf gibi oldukça fazla seçenek sunulurken, Peugeot’un da 308 hamlesi çok iyi hesaplanıp yapılmalıydı. Aklın yolu bir; mühendisler, yeni bir platform üzerinden, selefinin çizgilerinden çok uzaklaşmadan daha modern ve şık görünen bir 308 ortaya çıkarttılar. Tasarımı zenginleştiren yeni çizgilerle 308, ilk bakışta rakiplerinden ayırt edilebilir özelliklere sahip. Bunlardan biri aydınlatmada karşımıza çıkıyor.

Kompakt hatchback sınıfında ilk kez tam LED far kullanan Seat Leon’dan sonra 308′de de bu tip farlar kullanılmaya başlandı. Daha düşük enerji tüketimi ve daha iyi aydınlatma iddiasındaki LED farlar, 308′in direksiyondayken sürücüsüne bir fark hissettirmiyor.

Markanın EMP2 (Efficient Modular Platform) adlı yeni platformundan yükselen 308, daha hafif ama daha yüksek mukavemete sahip bir otomobil. Birinci nesle göre, aynı motor, şanzıman ve donanımla kıyaslandığında yeni 308, 140 kg’a kadar daha hafif.

Boyutlardaki farklılıklara baktığımızda önceki nesil 4276 mm’lik toplam uzunluğa sahipken yeni nesil 23 mm daha kısa (4253 mm). 2608 mm’lik dingil mesafesinin ise yeni nesilde 2620 mm’ye çıkartıldığını görüyoruz. Bu ölçüler bize gösteriyor ki tekerleklerin köşelere daha yakın konumlandırılmasıyla yol tutuş ve sürüş kalitesi arttırılmak istenilmiş. Yine sürüş kalitesini arttırmak için ağırlık merkezi de düşürülmek istenilen yeni 308′in yüksekliği 41 mm azaltılmış.

Kabin içerisine geçtiğimizde, alçak tavan yapısının arka koltuklardaki baş mesafesinin yetişkin yolcuların yaşam alanını kısıtladığını fark edince, yeni boyutlarda yapılan hesaplarda konforun ön planda tutulmadığı fikrine kapıldık. Test aracımızdaki panoramik cam tavanın da baş mesafesinden yer çaldığı da unutulmamalı.

İç mekanda malzeme ve işçilik kalitesi Alman rakipleri ile benzer seviyede. Yumuşak plastik malzeme haricinde alüminyum malzemelerle de kalite algısı arttırılmış. Otomobilin ön konsolunda “yenilikçi” kelimesini hak eden bir tasarım ile karşılaşıyoruz. Sürücüye yönelik ön konsol ortasındaki 9,7 inçlik, renkli ve dokunmatik ekran ile sadece multimedya sistemi değil, havalandırma kontrollerini de kontrol etmek mümkün. Ancak sıkça kullanılan havalandırma kontrollerine bir sistem içerisindeki menüden ulaşma fikri hiç pratik değil. Üstelik, havalandırma sisteminin kontrol tuşlarının kaldırıldığı bölüm başka bir şekilde değerlendirilmediği için bu tercih hiç mantıklı değil.

Belki de ön konsol ortasında daha geniş bir eşya gözü oluşturulup, klima kontrollerinden kazanılan alan değerlendirilmeliydi. Küçük eşya gözü konusunda kol dayanağı ile kapı içlerinde yeterli hacim sunuluyor. Yeni direksiyon simidi tasarımı tıpkı 208′de olduğu gibi küçük tasarlanmış. Bu sayede manevra kolaylığı sağlanırken, biraz daha sportif beklentilere hitap eden bir seçim olmuş. Gösterge grubu tıpkı 208′de olduğu gibi küçülen direksiyon simidi üstünden takip edilebiliyor. Bu tip bir gösterge grubu yerleşimine alışmak zaman alıyor. Üstelik uzun boylular gösterge tablosunu tam olarak göremiyor.

Elektrik destekli hidrolik direksiyon sisteminin de yeni karoseri yön verme konusunda sürücüyle çok iyi iletişim kurduğunu söyleyebiliriz. Süspansiyon sistemi, konfordan fazla ödün vermeden, dinamik sürüş beklentilerini karşılayabilecek sertlikte. Bozuk zeminlerde kabin içerisine rahatsız edici titreşim ve gürültüler olabildiğince az yansırken, ağırlık transferlerinde otomobilin bir noktaya aşırı yığılması önlenmiş.

Motor seçenekleri arasına yeni eklenen üç silindirli 1.2 VTi 82 HP, şimdilik 1,6 litre 120 HP’lik benzinli motorun yerini alarak giriş seviyesini oluşturuyor. Birinci nesil 308′de üç kapılı karoser ile sunulan 156 HP’lik 1,6 litrelik turbo benzinli motor, yeni nesilde beş kapılı karoserle sunuluyor. Selefindeki 92 ve 115 HP’lik turbo dizel motorlar yeni 308′de kullanılmaya devam ediyor. Otomatik şanzıman seçeneğinin henüz Türkiye’de hiçbir motor ile sunulmaması müşteri kitlesini kısıtlıyor.

Test aracımız, 1,6 litre 115 HP’lik e-HDi ismindeki güç ünitesine sahip. 6 ileri manuel şanzıman ile birlikte sunulan motor, yakıt ekonomisi konusunda çok iddialı. Stop/start sistemini standart olarak sunan motor ile 308, fabrika verilerine göre 3,8 lt/100 km’lik ortalama tüketime sahip. Test ölçümlerindeki ortalama tüketim ise 4,9 lt/100 km olarak kayda geçti. Bu tüketim birinci nesilde 205/55 R16 lastik ölçülerine sahip makyajlı 308 1.6 e-HDi 112 HP’nin 5,4 lt/100 km’lik değerinden daha başarılı. Bu ekonomiyi sağlayabilen turbo dizel motor ve 6 ileri manuel şanzıman birlikteliği hızlanma performansıyla ise o kadar iddialı değil. Fabrika verilerinde, 225/40 R18 lastik ölçülerine göre 0-100 km/s hızlanması 10,9 saniye olarak açıklanıyor. 308 1.6 e-HDi’ın 11,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanma verisi, sınıf standartlarında olsa da etkileyici olmaktan uzak. 1750 d/d’de ulaşılan 270 Nm’lik maksimum tork, alt devirlerin çok canlı olması için yeterli olamazken araç sollarken ihtiyaç duyulan anlık hızlanmalar için gerekli ivmelenmeyi sağlıyor. Belirgin vites geçişleri sunmasına rağmen 6 ileri manuel şanzımanın uzun vites yolları, özellikle ara hızlanmalarda el çabukluğu istiyor.
Peugeot’nun yeni 308 ile kayda değer yol katettiğini söyleyebiliriz. Ancak özellikle otomatik şanzıman sunamaması rakipleri karşısında sıkıntıya düşmesine sebep olacaktır.

azalt...

Yeni VW Passat Paris Otomobil Fuar’ında

 

04 TEMMUZ 2014

VW Golf’dan sonar en çok satan modellerinden biri olan VW Passat Mercedes-Benz C Serisi, BMW 3 Serisi ve Audi A4 büyük rakip olacak.

Haberin devamı...

 

2014 Paris Otomobil Fuarında sergilenecek sekizinci nesil VW Passat yeni tasarımı ve teknolojik donanımlarıyla premium rekabette payını arttırmayı hedefliyor.

Sürücülere daha çok konfor ve daha güvenilir sağlayabilmek için yeni VW Passat bir çok yeni asistan sistemleriyle donatılacaktır. Yeni asistan sistemleri ise Römork Asistanı, Trafik Yardımcısı, Şehir Acil Frenleme Sistemi ve Park Asistanı gibi özellikler de sunuluyor.

İlk kez yendinci nesil VW Golf’da kullanılan MQB platformu sekizinci nesil VW Passat’ta aynı şekilde kullanılaccak. Passat’da en büyük fark ise alternatif yakıt ve enerji konseptlerinin kullanılabilmesi olacak. B8 kodlu yeni Passat, bu platformla beraber 85 kg daha hafif ve selefine göre 2 mm daha kısa, 14 mm daha yere yakın ve 12 mm daha geniş. Passat’ın Variant versiyonunda da bagaj hacmi 47 litre, sedan versiyonda ise 21 litre arttırılmış.

Motorlarda dikkat çekici ise 2.0 litrelik 7 kademeli DSG şanzıman biturbo desteğine sahip olan 240 beygir ve 500 Nm tork üreten diesel motor 4 tekerlekten çekiş sistemiyle 240 km/s ulaşabiliyor. Seçeneklerde ise bir 211 beygir güce sahip Plug-In, yanı sarj edilebilir, Hibrid versiyon da bulunuyor. 156 beygir benzinli ve 109 beygir elektrikli motorundan güçü olan bu motorun, yalnızca elektrikli motoru 50 km saf elektrikli sürüş menzili vaat ediyor. Ayrıca yeni Passat’ta 1.4 litrelik 123 ve 148 beygir üreten TSI motor, 1.6 litrelik 118 beygir TDI ve 148 beygir ve 187 beygir 2.0 litrelik TDI motor seçenekleri olacak.

Sportif ve aerodinamik bir görünüm için VW Passat’ta R-Line paketi seçile bilir. Yeni VW Passat Sedan fiyatları ise 26.950 Euro ve VW Passat Variant fiyatı ise 25.875 Euro’dan başlıyacak.

azalt...

Hyundai İ10 Sport

 

03 Temmuz 2014

Üretimi Türkiye'de de yapılan Hyundai modellerinden olan küçük hatchback i10'un özel bir versiyonu tanıtıldı. Sportif bir görünüm sunan otomobil şimdilik sadece Almanya pazarında satılacak.

Haberin devamı...

 

Üretimi Türkiye'de de yapılan Hyundai modellerinden olan küçük hatchback i10'un özel bir versiyonu tanıtıldı. Sportif bir görünüm sunan otomobil şimdilik sadece Almanya pazarında satılacak.

Gövdesi üzerinde turuncu ve gri renkli grafikler dikkat çeken otomobilin arka kapılarında i10 logoları bulunurken 17 inç çaplı jantlar siyaha boyanmış. Daha geniş yan eteklere sahip olan aracın arka tamponu altına difüzör görünümlü siyah renkli bir ekleme yapılırken ön tamponda da LED gündüz farları bulunuyor.

İç mekanda yarı deri koltuklar ve dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi dikkat çekerken geriye kalan donanımlar Türkiye'de de sunulmakta.

Süspansiyon sistemi 20 mm alçaltılan otomobilin 1.2 litre hacimli motoru 87 beygir güç, 120 Nm tork üretmeye devam ederken fiyatı 13.990 Euro seviyesinden başlıyor.

azalt...

Nissan GT-R by Alpha 10

 

03 TEMMUZ 2014

Bazi arabalar vardır ki arka spoiler ile harika gözükür bazi otomobillerde spoilersiz ilgimizi çeker. Modifikasion şirketi Alpha 10’un geliştirdiği Nissan GT-R’in spoileri olmasada mühteşem görünüyor.

Haberin devamı...

 

 

Alpha 10 Nissan GT-R çarpıcı siyah rengiyle derin ve parlaklığıyla nefes kesiyor aynı şekilde’de jantlar siyah renginde boyanmıştır ayrıca küçük detay ise turunca boyanmış kaliperler dikkat çekiyor.

Aerodinamiği daha iyi yapabilmek için dış aynalar küçültülmüş, ön tamponda yeni tasarlanmış agresif splitter ve çok daha geniş örtlü egzoz sistemi yeniliklerde yer alıyorlar.

İç mekanda ise karbon fiber’den üretilmiş yarış koltukları monte edilmiştir. Alpha Nissan GT-R düzenlenmiş yenş motoruyla teklerlere tam 1000 beygir güç sunuyor.

azalt...

Caterham F1 Takımının Satıldığı Açıklandı

 

02 Temmuz 2014

Caterham Formula 1 takımı Colin Kolles tarafından oluşturulan bir konsorsiyuma satıldı ve takımın işletmesi eski F1 pilotu Christijan Albers'e geçti.

Haberin devamı...

 

Caterham resmi bir açıklama yapılarak, takımın Kolles tarafından tavsiye edilen, İsviçreli ve Orta Doğuluyatırımcılardan oluşan bir konsorsiyuma satıldığını doğruları. 

Açıklamada devrin derhal gerçekleşeceği de ifade edildi. 

Takımın ismi ve Leafield'daki merkezi ise korunacak. 

Takımın yeni patronu Albers geçmişte Minardi ile 45 Grand Prix'e çıkarken, Kolles Midland/Spyker takımlarının başında görev yapmıştı. 

Albers, Cyril Abiteboul'dan görevi devralmaya hazırlanırken, çiçeği burnunda takım patronunun yardımcısı da, eski HRT takımından Manfredi Ravetto olacak. 

Albers satışın açıklanmasının ardından yaptığı bir açıklama yaparak, "Önümüzde devasa bir mücadele olduğunun farkındayız. Gridin sonunda mücadele ediyoruz ve 2014 için hedefimiz markalar klasmanını 10. sırada tamamlamak."

"Takımın geleceği için son derece kararlıyız ve takımın büyümek için gerekli kaynaklara sahip olması, ayrıca potansiyelini son damlasına kadar ortaya koyması için gerekenleri yapacağız."

azalt...

Raikkonen Rallycross'u Denemek İstiyor

 

02 Temmuz 2014

Formula 1 pilotu Kimi Raikkonen gelecekte Rallycross'u denemek istediğini söyledi.

 

Haberin devamı...

 

2007'de Formula 1 dünya şampiyonu olan Fin pilot Formula 1'den ayrılmış, 2010 ve 2011 yıllarındaDünya Ralli Şampiyonası'nda mücadele etmişti.

Avusturya Grand Prix'i sonrası gazetecilere konuşanKimi Raikkonen Rallycross'ta yer alabileceğini belirtti.

"Rallycross'u denemek güzel olurdu. Eğlenceligörünüyor. Rally ile benzerlikleri var."

"Açıkcası ben ralliden çok zevk alıyorum. Çok zor birspor ve iyi bir mücadele var."

"Ben her zaman yeni şeyler öğrenmenin iyi olduğunu düşünüyorum. Çünkü yeni bir şeyler öğrenmek her zaman eğlenceli."

İKİ FERRARI PİLOTU DA LE MANS İÇİN AÇIK KAPI BIRAKTI

Raikkonen'in takım arkadaşı Fernando Alonso, Formula 1'i bıraktıktan sonra Le mans'ta yarışabileceğini ve yapmak istedikleri listesinin en başında Le Mans'ta yarışmak olduğunu söyledi.

Raikkonen ise Le Mans yarışının eğlenceli olduğunu ve Le Mans'ta yarışmak istediğini söyledi.

Raikkonen: "Gelecekte ne yapacağımıza karar vermek zorundayız. Biz, Le Mans'ta yarışmak istiyoruz."

azalt...

ve Rossi 2 Yıl Daha Yamaha'da

 

02 Temmuz 2014

Valentino Rossi, Yamaha takımıyla olan sözleşmesini iki yıl daha uzattı.

 

Haberin devamı...

 

Sezona başlamadan önce geleceğiyle ilgili planları sezonun ilk yarısına yaklaşıldığında vereceğini belirten Rossi, iyi performansıyla birlikte sözleşmesini uzatmak istediğini her seferde dile getiriyordu.

7 kez MotoGP şampiyonu olan İtalyan efsane Valentino Rossi, bugün yapılan anlaşma ile 2015 ve 2016 sezonlarında da Yamaha ile pistlerde olacağını açıkladı.

"Bu açıklamayı yapmaktan büyük gurur duyuyorum. Bu benim için oldukça önemliydi çünkü bu ekiple birlikte çalışmak büyük bir zevk. Bu ekip neredeyse bütün kariyerim boyunca benimle birlikteydi."

"Bu harika çünkü yeni sözleşme imzalamak benim hedefimdi. Takımla beraber devam etmek istiyordum. Şu an çok iyi hissediyorum ve en iyi performansımı sergilemek için artık daha da motive durumdayım." ifadelerini kullandı.

2004 yılından 2010 yılına kadar Yamaha'da yarışan Rossi, bu süre içerisinde 4 kez MotoGP şampiyonluğu kazanmıştı.

2013 sezonunda tekrar takıma dönmeden önce Ducati ile iki başarısız sezon yaşayan Rossi, bu sene Marquez'in gerisinde şampiyonada ikinci sırada bulunuyor.

Lorenzo'nun da yakın bir zaman içerisinde yeni bir anlaşma imzalayacağı konuşuluyor.

İspanyol sürücü finansal ayrıntıların ufak bir engel oluşturduğunu belirtti.

azalt...

MG3 Trophy Championship Concept

 

01 Temmuz 2014

MG'nin küçük hatchback modeli MG3 pistlere çıkmaya hazırlanıyor. Henüz bir konsept olan yarış aracının bir tek marka kupasında kullanılması düşünülmekte.

Haberin devamı...

 

MG'nin küçük hatchback modeli MG3 pistlere çıkmaya hazırlanıyor. Henüz bir konsept olan yarış aracının bir tek marka kupasında kullanılması düşünülmekte.

Ana hatlarını standart araçtan alan konseptte alçaltılmış süspansiyon sistemi, ön tampon altı splitter, kilitleri dışarıdan açılabilen kaput ve bagaj kapağı, 17 inç çaplı jantlar, yeni bir diferansiyel, farklı yan etekler, difüzör ve açısı ayarlanabilir spoiler dikkat çekerken iç mekanda yarış koltukları, yangın söndürme sistemi, yerinden çıkartılabilen direksiyon simidi ve tam boy takla kafesi yer alıyor.

Kaputu altında seri üretim modelde olduğu gibi 1.5 litre hacimli benzinli motor bulunan otomobil turbo besleme yardımıyla 207 beygir güç, 260 Nm tork üretebiliyor.

azalt...

Seat X-PERIENCE

 

01 TEMMUZ 2014

İspanyol marka SEAT, Leon ailesine SC ve ST versiyonlarından sonra X-PERIENCE’ı da ekledi.

Haberin devamı...

 

Geçtiğimiz yıl Türkiye’de satışına başlanan sportif karakteri ve geniş kapsamlı güçlü yönleriyle sınıfının en iyileri arasında yer alan Leon’un Sport Coupe ve ST versiyonlarından sonra crossoverı da gün yüzüne çıktı. Leon X-PERIENCE, üç kapılı Leon SC kadar sportif, Leon ST kadar işlevsel tasarlanmış. Yerden yüksek yapısı, Full LED farları ve agresif tasarımıyla kardeşleri kadar dikkat çeken otomobil, hem önden çekişli, hem de dört çeker olarak tercih edilebiliyor.

Leon ailesine özel süslemelere sahip X-PERIENCE’ın iç mekanında çarpıcı renkler, siyah ve grinin hâkim olduğu sportif ve gösterişli döşemelere yer verilirken, alkantara ve deri döşeme de opsiyon olarak sunuluyor. Leon X-PREINCE’nin kapı eşiklerinde ve direksiyon simidinde X-PREINCE logosuna da yer verilmiş.

Dinamik karakteri kadar işlevselliğiyle de ön plana çıkan Leon X-PERIENCE, 587 litrelik bagaj hacmine sahip. Arka koltuklar yatırıldığında ise bu hacim 1480 litreye kadar çıkabiliyor.

Leon ST ile kıyaslandığında, 15 mm daha yüksek olan X-PERIENCE’da MacPherson süspansiyon sistemi kullanılmış. Otomobil, 2.0 litrelik 150 ve 184 HP güç üreten iki farklı TDi motorla tanıtılırken, 150 HP’lik motor 320 Nm tork üretirken, 6 ileri manuel şanzımanla beraber sunuluyor. 184 HP’lik versiyonda ise DSG şanzıman standart. Bu seçeneğe sahip Leon X-PERIENCE, 0′dan 100 km/s hıza 7.1 saniyede ulaşmayı başarırken, DSG şanzıman tercihinde “Eco”, “Comfort” ve “Sport” üç farklı sürüş seçeneği bulunuyor.

azalt...

BMW 428i XDrive Coupé M Sport

 

29 Haziran 2014

Günümüzde hemen her araç çeşidinin normal sayılabilecek modelleri yanında güçlü versiyonarı da bulunsa da iş kullanışlı sportiflik olduğunda klasik Coupé gövdelerin eline su dökebilen otomobil sayısı çok değil. İki kapılı otomobiller konuşulduğunda yakın zamana kadar insanın aklına gelen ilk modellerden olan BMW 3 Serisi Coupé'nin yerini alan 4 Serisi Coupé, Münih merkezli firmanın iki kapılı modellerini çift sayılarla adlandırmaya başlamasının bir sonucu olarak karşımızda.

 

Haberin devamı...

 

Günümüzde hemen her araç çeşidinin normal sayılabilecek modelleri yanında güçlü versiyonarı da bulunsa da iş kullanışlı sportiflik olduğunda klasik Coupé gövdelerin eline su dökebilen otomobil sayısı çok değil. İki kapılı otomobiller konuşulduğunda yakın zamana kadar insanın aklına gelen ilk modellerden olan BMW 3 Serisi Coupé'nin yerini alan 4 Serisi Coupé, Münih merkezli firmanın iki kapılı modellerini çift sayılarla adlandırmaya başlamasının bir sonucu olarak karşımızda.

Her geçen nesille birlikte daha dinamik bir görünüme kavuşan 3 Serisi Coupé modelleri E92 kasayla birlikte dört kapılı versiyonlarla farklılaşan bir tasarımanlayışına da kavuşmaya başlamıştı. İsim değişimiyle birlikte devam eden farklılaşma ortaya tam anlamıyla farklı bir otomobil çıkarmaya yaklaşmış. Yüksek vergi oranları nedeniyle Türkiye'de en makul fiyat/performans oranını sunan 4 Serisi modelini sizler için test etme şansım oldu.

Dış Mekan

İki kapılı otomobiller için çok önemli bir bölüm olan dış görünüş BMW'nin de üzerinde durduğu bir kategori. Ön panjurun yanlarına bağlanan farlarıyla 3 Serisi ile organik bağlarını ortaya koyan test aracı M Sport paketi kapsamında sunulan daha sportif görünüme sahip ön tampona sahip. Geniş çamurluklarla güçlü bir duruşa sahip olan otomobil 19 inç çaplı jantların yanında siyaha boyanmış arka cam çerçeveleri ve ön çamurluk arkası solungaçlara da sahip. Sade görünümlü yan ayna ve yan etekleri de donanıma ekleyen BMW kapı camlarında çerçeve kullanmamış.

Arka kısımda daha sade bir sportiflik sergileyen 4 Serisi bu bölümde ince uzun LED stoplar, ucu spoiler şeklinde tasarlanmış bagaj kapağı, öndeki kardeşine uygun görünüm sunan arka tampon ve çift egzoz çıkışına yer verirken tavanın arka bölümünde köpekbalığı yüzgeci şekilli anten görülebiliyor.

4.638 mm'lik boyu ve 1.825 mm genişliğiyle dört kapılı kardeşinden daha büyük bir otomobil olan 4 Serisi'nin 1.392 mm'lik yüksekliğiyse 3 Serisi sedanınkinden az. 2.810 mm olarak açıklanan aks mesafesiyse her iki otomobilde de aynı.

İç Mekan

Çerçevesiz camlara sahip kapılar açıldığında M logolu kapı eşikleri ve opsiyonlar arasında yer alan kırmızı deri döşemeler dikkat çekiyor. Büyük kapıların içlerinde, ön bölümleri litrelik şişeleri alabilen cepler yer alırken metalik gri ve piyano siyahı kaplamalar ön konsolla birlikte kapılarda da görülebiliyor.

Konsolu sadece kardeşi 3 Serisi ile değil diğer BMW modelleriyle de benzeşen otomobilin ince üç kola sahip direksiyon simidinin kalınlığı ve burada kullanılan derinin yumuşaklığı harika. Bu bölümün solunda far kumandaları yer alırken okunaklı gösterge panelinin alt kısmında büyük bir dijital ekran görülebiliyor. Telefon, ses ve hız sabitleme sistemlerinin kumanda düğmelerine sahip olan direksiyon simidinin arkasında vites değiştirme kulakçıkları yer alıyor.

Orta konsolun üzerinde oldukça geniş bir ekrana sahip olan test aracında daha aşağıda, diğer BMW modellerinden de hatırlayabileceğimiz havalandırma ızgaraları, ses ve havalandırma sistemlerinin kumandaları bulunuyor. Küllük ve ayrılabilir bir kapağa sahip bardaklıkla donatılan vites konsolu üzerinde farklı tasarımıyla dikkat çeken vites kolunun yanında ESP ve sürüş modu seçim düğmeleri yer alıyor. Daha büyük bir dairesel kumandaya sahip olan iDrive bu parça sayesinde el yazısına duyarlı hale gelmiş. İleri geri kaydırılabilen kol dayanağının altına USB ve Aux girişlerini yerleştiren BMW test aracına bir de telefon ünitesi eklemiş.

İki kişilik tasarıma sahip olan arka koltuklarda sabit kafalıklar ve bardaklığa sahip katlanabilir kol dayanağı bulunurken bu bölüme özel havalandırma kanallarının bulunması da olumlu. Büyük kapılar nedeniyle B sütunu ve dolayısıyla emniyet kemerleri geride kalan 4 Serisi'nde bu soruna çözüm, elektrikli kemer destekleriyle bulunmuş.

Bagajı 445 litre hacim sunan otomobilde bu bölüm, asimetrik olarak katlanabilen arka koltuklar sayesinde büyütülebiliyor. Koltuk sırtlıklarının kilitleri bagaj bölümünde yer alan mandallardan kumanda ediliyor.

Konfor

Teste konuk olan marka dinamizmle tanınırken bir de model coupé gövdeye sahip olduğunda konfor ikinci plana atılıyor. Test aracının 19 inç çaplı jantları ve önde 40, arkadaysa 35 yanaklı lastikleri de bu başlık altında iddialı değilmiş gibi görünen kalemler. Bütün bunlarla birlikte BMW'nin gizli bir silahı var ki o da ek donanımlardan adaptif M süspansiyon sistemi. Eco Pro modunda bu tip bir otomobil için çok başarılı bir konfor sunan sistem yol bozukluklarını iç mekana minimum düzeyde iletiyor. İnce yanaklı lastiklerin de yumuşak süspansiyon ayarlarındayken büyük olumsuzluk sunmaması iyi haber.

Konfor donanımı konusunda da başarılı olan otomobilde deri döşeme, arka park sensörü, geri görüş kamerası, elektrikli ön koltuklar, hafızalı sürücü koltuğu, ön emniyet kemeri uzatma aparatları, çift bölge için sıcaklık ve üfleme yönü ayarı sunan havalandırma sistemi, elektrikli cam ve aynalar, far ve yağmur sensörleri, adaptif süspansiyon sistemi, USB ve Aux girişleri, anahtarsız çalıştırma, arka koltuk havalandırma ızgaraları, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, ön ve arka kol dayanakları, yol bilgisayarı, navigasyon, Bluetooth bağlantısı ve dokunmatik el yazısı algılayıcısına sahip iDrive kumandası yer alıyor.

Daha önce test ettiğim diğer BMW modellerinde de karşıma çıkan 8 ileri vitesli otomatik şanzıman yumuşak geçişleriyle konfora büyük katkı sağlarken vites koluyla birlikte direksiyon arkasına eklenen kulakçıklardan da manuel kumanda edilebilmesi olumlu.

Geniş lastik tabanları ve çerçevesiz kapı camları düşünülecek olursa rüzgar ve yol gürültüsü izolasyonunun başarılı olduğu söylenebilirken motor sesi konusunda otomobilin farklı iki yanı olduğu görülüyor. Dört silindirli ünitenin sesini biraz kısan BMW ses sistemi aracılığıyla iç mekana sentetik bir ses veriyor.

Konu sesten açılmışken çok değinmediğim bir donanım hakkında da bir iki şey söylemek isterim. Otomobillerde, özellikle de sportif araçlarda müzik yerine motor sesini dinlemekten hoşlansam da test aracında bulunan Harman Kardon imzalı ses sisteminin farklılığını görmemezlikten gelemedim. 16 hoparlör ve 600 Watt çıkış gücü sunan sistem gerçekten de çok kaliteli. Şayet yolda müziksiz yapamayanlardansanız kesinlikle önerilebileceğim bir donanım.

Ayarlanabilir baldır desteği ve açısı değiştirilebilen yan desteklere sahip ön koltuklarında çok rahat edebileceğiniz 4 Serisi Coupé modellerinin iki kişilik arka koltuklarında uzun boylular için yeterli baş mesafesi sunulmasa da gözlemlenen omuz ve diz mesafeleri etkileyici.

Sürüş

Otomobilin en çok merak ettiğim yanına geldik ve sevinerek söylüyorum ki haberler iyi. Önde 225/40, arkadaysa 255/35 ölçülerine sahip lastikler ve 19 inç çaplı jantlarla donatılan test aracında dört tekerlekten çekiş sistemi xDrive da bulunuyor. Adaptif M süspansiyon sistemi ve sadece 2.2 tura sahip değişken spor direksiyon sistemiyle birleşince çok zevkli yolculuklara kapı açan 428i xDrive'ı izinden saptırmak zor olsa da sınırlar zorlandığında hafif önden kayma, daha da sert kullanımda kendisini arkadan kaymayla karşılaşılıyor.

Sport ve Sport+ sürüş modlarında adaptif süspansiyon sistemi daha sert hale gelen otomobilin vites geçişleri de daha yüksek devirlerde gerçekleşirken kalın direksiyon simidinin arkasında yer alan büyük kulakçıklar sayesinde viteslere manuel kumanda verebilmek avantaj sağlıyor. Yere sabitlenen gaz pedalı çok hızlı tepki veren aracın dengeli ve güçlü frenlerini dozlamak da çok kolay. Kısa turlu direksiyon sistemi biraz daha hisli olabilirmiş gibi dursa da aracın diğer özellikleri bu isteği kolayca ortadan kaldırabiliyor.

Diğer çoğu BMW'nin sahip olduğu Sport modun yanında bir de Sport+ modu sunan test aracında bu seçenek tıklandığında dinamik denge kontrolü (DSC) yerini dinamik çekiş kontrolüne (DTC) bırakıyor. Otomobilin sınırları bu durumda daha iyi görülebilse de dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde elektronik destekleri devreye sokmak yürek istiyor. Alçak bir sürüş pozisyonuna sahip olan aracın ön koltuklarında açısı ayarlanabilir sırtlık yan destekleri sunulurken baldır desteğinin de ayarlanabilir olması dikkat çekici. Test aracının donanımına eklenen head-up display gözlerin yoldan ayrılmasına gerek bırakmazken sunduğu bilgi listesi de oldukça uzun.

Turbo beslemeye sahip olan 2 litre hacimli motoru 245 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen otomobil 8 ileri vitesli otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekiş sistemi ve 1.615 kg boş ağırlıkla 0'dan 100 km/s sürate 5.8 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılmış. Şehir dışında sabit süratle yapılan sakin sürüşlerde yakıt tüketim ortalaması 7 litre/100 km altına düşürülebilen 428i xDrive Coupé'yi bu şekilde kullanmak büyük sabır istiyor. Performanslı sürüşte ortalama 13 litre/100 km seviyesinin üzerini görebilirken test ortalaması 10.9 litre/100 km olarak gerçekleşti.

Fiyat/Donanım

Bu konu başlığı altında ilginç bir nokta dikkatimi çekti. Bir önceki testime katılan BMW 520i ile 428i xDrive Coupé'nin giriş fiyatları eşit. Her iki otomobil de vergiler hariç 33.000 Euro'ya mal olurken vergiler dahil durumda ilki yaklaşık 73.000, ikincisiyse yaklaşık 113.000 Euro gibi bedellere ulaşıyor. Hemen hemen her Alman otomobilinde olduğu gibi test aracının da uzun bir opsiyon listesi bulunuyordu.

Standart donanımlar arasında bi-xenon farlar, elektrokrom aynalar, elektrikli cam ve aynalar, çift bölgeli otomatik klima, gelişmiş gösterge paneli, M deri direksiyon simidi, yağmur ve far sensörleri, geri görüş kamerası, far yıkama sistemi, arka park sensörü, geri görüş kamerası ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman bulunurken 3.650 Euro (+Vergiler) karşılığında sunulan M Sport paketinde sportif ön koltuklar, alüminyum iç kaplamalar, M aerodinamik gövde kiti, parlak siyaha boyanmış dış süslemeler, siyah renkli tavan iç kaplaması ve parlak siyah iç yüzey süslemeleri yer alıyor.

Test aracının donanımına eklenmiş ekstralar ve fiyatları şöyle: Metalik gövde rengi 868 Euro (+Vergiler), kırmızı deri döşeme 1.902 Euro (+Vergiler), akıllı telefon bağlantı sistemi 293 Euro (+Vergiler), 19 inç çaplı jantlar 982 Euro (+Vergiler), adaptif M süspansiyon sistemi 1.137 Euro (+Vergiler), değişken sportif direksiyon sistemi 310 Euro (+Vergiler), elektrikli cam tavan 1.137 Euro (+Vergiler), koyulaştırılmış arka camlar 362 Euro (+Vergiler), elektrikli ve hafızalı koltuklar 1.137 Euro (+Vergiler), ön kol dayama 115 Euro (+Vergiler), navigasyon sistemi 2.574 Euro (+Vergiler), head-up display 1.013 Euro (+Vergiler) ve Harman Kardon ses sistemi 1.127 Euro (+Vergiler)

Sonuç

BMW logosuna sahip bir coupé'nin koltuğuna oturmak hep heyecan verici olmuştur. Aşırı beslemeye sahip benzinli motor ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte zengin bir opsiyonel donanım listesinin de otomobile eklenmiş olması alınan zevkin tavan yapmasına olanak sağlıyor. Sportif sürüş meraklılarının mutlaka test etmesi gereken bir otomobil olan 428i xDrive Coupé güçlü görünümünün yanında başarılı yol tutuş ve motor performansıyla da göze girmeyi başarıyor.

Başarılı opsiyon seçimleriyle daha da etkileyici bir otomobil haline gelen 428i'nin istendiğinde konforlu bir GT haline gelebilmesi de olumlu. Olumsuz olarak görülebilecek ilk nokta yüksek performansın yine yüksek yakıt tüketimi şeklinde geri dönmesi ki bunu etki ve tepki olarak görebiliriz. İkinci olumsuz noktaysa astronomik vergi oranları nedeniyle yükselen fiyat. 520i ile aynı giriş fiyatına sahip olan otomobilin anahtar tesliminde 40.000 Euro daha pahalı olması insanın içini acıtıyor.

azalt...

Renault: 2015 Öncesinde Gelişim Zor

 

29 Haziran 2014 

Red Bull'un taleplerini yerine getirebileceğinden şüphesi olmadığını açıklayan Renault, buna rağmen beklenen performans artışı için kış döneminde bir kısmı kalkacak tasarım dondurma sürecinin beklenmesinin gerekebileceğini ifade etti.

 

Haberin devamı...

 

Red Bull, Avusturya GP sonrasında Renault'un performansını kabul edilemez olarak nitelerken, bu yorumlar sezonun en kötü performanslarından birinin ardından gelmişti. 

Renault güç noktasında bu sezon az da olsa önemli gelişim katedilmesinin mümkün olduğunu söylese de, mekanik değişimi engelleyen tasarım dondurulması yönetmeliği nedeniyle Fransız üreticinin bu beklenen gelişimi kışa bırakabileceği ifade ediliyor. 

Konu ile ilgili olarak konuşan Renaul't'tan Rob White, "Motor üzerinde mekanik modifikasyon şansımız şu an olağanüstü derecede kısıtlı durumda."

"Ancak şu ana kadar yapmak istediğimiz gelişim için bu bir engel teşkil etmedi."

"Ancak bir gelişim yol haritası için uğraşıyoruz ve bu noktada kış döneminde tasarım dondurma kuralının bir bölümünün kalkacak olmasının çok yardımı olacak."

"Şu an için yönetmelik oldukça açık ve FIA'nın öncelikli onayı olmadan performansa yönelik hiçbir değişiklik yapamıyoruz."

Mevcut yönetmelikler Renault'un gelişim şansını oldukça kısıtlasa da, Fransız üretici Mercedes'i yakalamak noktasında Ferrari kadar ümitsiz fikir beyan etmedi.

"Bu sezon rakiplerimizle aramızdaki farkı kapatmak noktasında ciddi bir mesafe kat ettik. Hala çalışmayı sürdürüyoruz ve gelişim sürecek."

"Fakat elbette gerçekçi olarak uzun vadeli bir gelişim vaadedemiyoruz. Yönetmelikler bu konuda yaşadığımız olumsuzluğun en büyük nedeni. Elbette kış döneminde yapılan gelişim, sezon boyunca gerçekleşemiyor."

"Öte yandan kısa sürede gerçekleşecek ve potansiyeli büyük kazanımlar yolda."

azalt...

MG3

 

28 Haziran 2014

Son aylarda hızlı bir şekilde tanıtılan konseptler arasında kaybolan otomobillerden birisi de MG3. Çin'in kontrolüne geçtikten sonra yapılan hamlelerle tekrar hayata dönen firma küçük hatchbackmodelinde düşük fiyat avantajının yanında iddialı tasarımı da öne çıkarmaya çalışıyor.

Haberin devamı...

 

Son aylarda hızlı bir şekilde tanıtılan konseptler arasında kaybolan otomobillerden birisi de MG3. Çin'in kontrolüne geçtikten sonra yapılan hamlelerle tekrar hayata dönen firma küçük hatchbackmodelinde düşük fiyat avantajının yanında iddialı tasarımı da öne çıkarmaya çalışıyor.

Ana hatları 2010 yılında tanıtılan Zero konseptiyle neredeyse aynı olan otomobilin görünümü dikkat çekici. LED gündüz farları, alüminyum alaşımlı jantlar, köşeli çizgiler, geniş yan etekler, yükseğe yerleştirilmiş stoplar, bagaj kapağı üzerine eklenen spoiler, kalın bir tampon, difüzör görünümlü plastik bölüm ve dörtgen çıkışa sahip egzoz sistemi dikkat çeken detaylar arasında sayılabilir.

İç mekanda sade çizgiler dikkat çekiyor. Yuvarlak hatlara sahip olan tasarım anlayışıyla şekillenen yaşam alanında kalın göbekli direksiyon simidi, iki yuvarlak göstergeye sahip gösterge paneli ve basit bir görünüm sunan ses ve havalandırma kumandaları kötü görünmüyor.

Kaputu altında büyük bir sürpriz barındırmayan otomobilin 1.5 litre hacimli motoru 106 beygir güçüretebiliyor. Araçta kullanılan şanzımansa 5 ileri vitesli.

azalt...

McLaren 650S GT3

 

28 Haziran 2014

Yenilenen MP4-12C'nin 650S ismini almasının ardından bu otomobilin pist versiyonu GT3 için de yenileme operasyonuna girişildi. 15 örneği üretilecek olan otomobilin bazı özellikleri 12C GT3 sahiplerine de sunulacak.

Haberin devamı...

 

Yenilenen MP4-12C'nin 650S ismini almasının ardından bu otomobilin pist versiyonu GT3 için de yenileme operasyonuna girişildi. 15 örneği üretilecek olan otomobilin bazı özellikleri 12C GT3 sahiplerine de sunulacak.

Kaput ve bagaj kapağı dışarıdan açılabilir hale gelen otomobilde daha büyük splitter, genişletilen hava giriş ve çıkışları, kenarları traşlanan arka tampon ve çok daha büyük bir hal alan karbon fiber spoiler sunulmakta.

Süspansiyon geometrisi farklılaştırılan otomobilin iz mesafeleri de artırılmış. Yeni takla kafesiyle donatılan araç bu sayede hem hafiflemiş hem de sürücü için sunulan baş ve diz mesafesi artırılmış.

azalt...

DMC Aventador LP988 Edizione GT

 

28 Haziran 2014

DMC'nin Lamborghini Aventador modifikasyonlarının sonu gelmeyecek gibi. İki yıl önce tanıtılan ve oldukça haşin bir görünüme sahip olan modelin ardından şimdi daha da güçlü bir model karşımızda.

 

 

Haberin devamı...

 

DMC'nin Lamborghini Aventador modifikasyonlarının sonu gelmeyecek gibi. İki yıl önce tanıtılan ve oldukça haşin bir görünüme sahip olan modelin ardından şimdi daha da güçlü bir model karşımızda.

Karbon fiberden üretilen gövde kitinde dev bir splitter, deflektörler, farklı yan etekler, çok daha büyük bir difüzör ve açısı ayarlanabilen spoiler bulunan otomobilde farklı bir egzoz sistemi, hafifletilmiş jantlar, çift renkli deri döşeme ve karbon fiber kapı eşik kaplamaları kullanılmış.

6.5 litre hacimli v12 motorun neredeyse her parçasını yenileyen DMC çift turbo besleme uyguladığı üniteden neredeyse 1.000 beygir güç almayı başarabilmiş.

azalt...

Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo

 

28 Haziran 2014

Gran Turismo sayesinde yaratılan otomobil modelleri arasına bir de Aston Martin katıldı. Mercedes, Mitsubishi, Volkswagen ve Nissan'ın ardından son bir yıl içerisinde listeye katılan araç sayısı beşe yükseldi.

Haberin devamı...

 

Gran Turismo sayesinde yaratılan otomobil modelleri arasına bir de Aston Martin katıldı. Mercedes, Mitsubishi, Volkswagen ve Nissan'ın ardından son bir yıl içerisinde listeye katılan araç sayısı beşe yükseldi.

Markanın tipik ön panjuru ve LED stopların şekli dışında diğer Aston Martin modellerine benzeyen bir yanı bulunmayan otomobilde 20 inç çaplı jantlar, ince yapılı LED farlar, dev çift egzoz çıkışı, geniş yan etekler, büyük difüzör ve ince yan cam yüzeyleri dikkat çekiyor.

Henüz sadece bir hayal olsa da motorunun nasıl olacağı da planlanan otomobilde kullanılması düşünülen 12 silindirli ünite çift turbo yardımıyla 800 beygir güç üretebiliyor.

azalt...

Ford Focus ST

 

27 Haziran 2014

Ford'un şubat ayında makyajladığı Focus modelinin sportif versiyonu ST de değişimden payına düşeni alıyor. Görünümde yapılan değişiklikler bilindik olsa da kaput altında sunulan yenilik şürpriz yaratacak gibi.

Haberin devamı...

 

Ford'un şubat ayında makyajladığı Focus modelinin sportif versiyonu ST de değişimden payına düşeni alıyor. Görünümde yapılan değişiklikler bilindik olsa da kaput altında sunulan yenilik şürpriz yaratacak gibi.

İncelen farlarını diğer kardeşleriyle paylaşan ST'de yine daha büyük bir ön panjur kullanılırken eskiden yuvarlak olan sis farları artık dört kenarlı. Yeni jantseçenekleri farklı renklerde alınabilen otomobilin yan aynaları da farklı. Arka bölümde incelen stoplar ve bagaj kapağının cam altında kalan bölümünün makyajlanması dikkat çekerken tamponda yer alan siyah bölüm genişlemiş.

İç mekanda da ufak tefek farklılıklara sahip olan otomobilde artık üç kollu bir direksiyon simidi görev yapıyor. Alt bölümü düzleştirilen simitte ST logosu da yer alıyor. Merkezi kilit butonu sürücü kapı kolu önüne alınırken orta konsolda yer alan ses ve havalandırma sistemi kumandaları makyajlanmış. Vites kolu yanında yer alan kapaksız gözün yerine kumanda düğmeleri yerleştirilirken göz orta konsol altına alınmış. Vites konsolunda bulunan bardaklıklarsa artık kayar kapaklı.

Turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli benzinli motoru 250 beygir güç, 360 Nm tork üretmeye devam eden otomobil 0'dan 100 km/s sürate 6.5 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 247 km/s olarak açıklanıyor. Avrupa pazarında 2 litre hacimli turbo Diesel motorla da sunulacak olan Focus ST'nin bu versiyonu 185 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 8.1 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 217 km/s olarak açıklanırken ortalama yakıt tüketimi 4.4 litre/100 km.

azalt...

FIA'dan Güvenlik Aracı Kuralına Onay

 

26 Haziran 2014 

FIA, gelecek sezon Formula 1'de güvenlik aracı periyodunun ardından yarışın tekrar gridden başlayacağını açıkladı.

Haberin devamı...

 

Takımlar son zamanlarda Formula 1'i geliştirmek amaçlı öneriler üzerinde çalışıyor. Bir süredir görüşülen güvenlik aracından sonra yeniden start önerisi bugün FIA Dünya Motor Sporları Konseyi tarafndan onaylandı.

Gelecek sezon güvenlik aracının piste girmesi durumunda, yarış pistin temizlenmesinden sonra gridden yeniden başlayacak.

Yeniden yapılan düzenlemeler doğrultusundatartışmaya neden olan burunların yasaklanması önerisi de onaylandı.

Görüşülen bir başka konu ise Formula 1'e kıvılcımları yeniden kazandırmak. Bunun için ilk denemeler Rosberg ve Raikkonen'in aracında Avusturya'da gerçekleşmişti.

FIA'nın onay verdiği bir başka kural ise takımların artık Avrupa'da test yapabilecek olması.

Maaliiyetleri düşürmek amaçli görüşmeler ise hala devam ediyor.

azalt...

Peugeot 208 GTi 30th

 

26 Haziran 2014

Fransız üretici Peugeot'nun küçük hatchback modeli 208'in en güçlü versiyonu GTi özel bir seçeneğe kavuştu. 205 GTi'ın 30. yaşını kutlamak için hazırlanan otomobil hem dış görünümünde hem de kaputu altında farklılıklar barındırıyor.

Haberin devamı...

 

Fransız üretici Peugeot'nun küçük hatchback modeli208'in en güçlü versiyonu GTi özel bir seçeneğe kavuştu. 205 GTi'ın 30. yaşını kutlamak için hazırlanan otomobil hem dış görünümünde hem de kaputu altında farklılıklar barındırıyor.

Ön bölümü siyah, arkasıysa kırmızıya boyanmış olan otomobilin siyah renkli jantları 18 inç çaplı. Yeni bir diferansiyelle donatılan aracın süspansiyon sistemi 10 mm alçaltılırken iz genişlikleri artırılmış. Brembo imzalı fren sistemi de güçlendirilen özel seri 208 GTi'da önde 323 mm çaplı diskler kullanılmış.

Kaput altında görev yapan turbo beslemeli 1.6 litre hacimli motorun gücü 208 beygire, torkuysa 300 Nm'ye ulaşmış. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla donatılan otomobil 0'dan 100 km/s sürate 6.5 saniyede ulaşabiliyor.

azalt...

Ram ProMaster City

 

26 Haziran 2014

Avrupa'da doğan markaları şu sıralar sessiz olan Fiat grubunun durumu A.B.D.'de farklı. Chrysler ailesini satın alan İtalyan üretici bu kıtada sahip olduğu markalara yeni modeller eklemeyi sürdürüyor. Bazıları sıfırdan tasarlanıyor olsa da bazı araçlar da Avrupa'dan tanıdık.

Haberin devamı...

 

Avrupa'da doğan markaları şu sıralar sessiz olan Fiat grubunun durumu A.B.D.'de farklı. Chrysler ailesini satın alan İtalyan üretici bu kıtada sahip olduğu markalara yeni modeller eklemeyi sürdürüyor. Bazıları sıfırdan tasarlanıyor olsa da bazı araçlar da Avrupa'dan tanıdık.

Türkiye'de Fiat Doblò olarak tanıdığımız ticari aracı A.B.D.'de ProMaster City ismiyle pazarlayacak olan Fiat genel hatlarını koruyan otomobilin ön bölümünü yeniden tasarlamış. Farları Kia Soul ve Hyundai Veloster gibi araçları hatırlatan aracın ön panjuru oldukça inceyken ön tampon daha sportif bir duruş sunuyor.

Süspansiyon sistemi yükseltilen ticari aracın iç mekanındaysa daha büyük yenilikler var. Büyük ihtimalle Doblò'nun makyajlı versiyonlarında da karşımıza çıkacak olan farklı ön konsolda yeni karakterlere sahip göstergeler, farklı bir direksiyon simidi, daha organik bir tasarım sunan yan havalandırma ızgaraları ve dik yerleşime sahip ızgaralarla tamamlanan farklı bir orta konsol yenilikleri oluşturuyor.

Benzinin mazottan ucuz olduğu bir ülkede Diesel motor seçeneği sunmayan Fiat, ProMaster'ı 2.4 litre hacimli benzinli motorla donatmış. 9 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip olan araç 178 beygir güç, 234 Nm tork üretebiliyor.

azalt...

Alfa Romeo MiTo By Marshall

 

25 Haziran 2014

İtalyan üretici Alfa Romeo güncel modellerini yenilemekte aceleci davranmasa da arada tanıttığı özel versiyonlarla gündemde kalmayı başarıyor. Şimdilik konsept aşamasında olan bu MiTo modelinde ünlü amplifikatör markası Marshall ile işbirliği yapılmış.

Haberin devamı...

 

İtalyan üretici Alfa Romeo güncel modellerini yenilemekte aceleci davranmasa da arada tanıttığı özel versiyonlarla gündemde kalmayı başarıyor. Şimdilik konsept aşamasında olan bu MiTo modelinde ünlü amplifikatör markası Marshall ile işbirliği yapılmış.

Siyah gövde rengine sahip olan konseptin bütün krom yüzeyleri altın rengine boyanırken 18 inç çaplı jantlar, kırmızı renkli fren kaliperleri, kromajlı egzoz çıkışı ve Marshall logoları dikkat çeken görsel detaylar.

İç mekana geçildiğinde kapı içleri ve ön konsolun karbon fiber benzeri döşemeyle kaplandığı görülebilirken DNA butonu altın renkli. Dokunmatik ekranlı TomTom navigasyon sistemi ve metal pedal setine de sahip olan araçta Marshall logolu paspaslar, koltuk sırtlıkları ve kapı eşik kaplamaları bulunuyor.

Kaputu altında çok heyecan vermeyen bir motor kullanan Alfa Romeo 1.6 litre hacimli turbo Diesel üniteyi 120 beygir güç, 320 Nm tork üretebilen haliyle korumuş. 0'dan 100 km/s sürate 9.9 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 198 km/s.

azalt...

Ford Edge

 

25 Haziran 2014

Ford'un crossover modellerinden Edge ikinci nesil modelleriyle bizimle. Geçtiğimiz yıl tanıtılan konsept versiyonuyla hemen hemen aynı görünümü sunan otomobilde üç farklı motor seçeneği sunulacağı da açıklandı.

Haberin devamı...

 

Ford'un crossover modellerinden Edge ikinci nesil modelleriyle bizimle. Geçtiğimiz yıl tanıtılan konsept versiyonuyla hemen hemen aynı görünümü sunanotomobilde üç farklı motor seçeneği sunulacağı da açıklandı.

Altıgen ön panjur, büyük çaplı jantlar, cam tavan, bagaj kapağı üzerinde yer alan spoiler, arka tampon altına eklenen küçük difüzör, çift çıkışlı egzoz sistemi,geniş yan etekler ve LED stoplar aracın dikkat çekici tasarım detayları olarak sayılabilir.

İç mekanında tanıdık çizgiler görülen yeni nesil Edge'de şık bir üç kollu direksiyon simidi, büyük bölümü dijital ekranlardan oluşan gösterge tablosu, dokunmatik navigasyon ekranı, panoramik cam tavan, metal görünümlü kaplamalar ve düğme sayısı azaltılmış ses sistemi kumandaları bulunuyor.

Donanımı da zenginleşen modelde ısıtmalı ön ve arka koltuklar, havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, adaptif cruise control, 180 derece açılı ön kamera, aktif kapaklı ön havalandırma girişleri, start-stop, kör nokta uyarısı, aktif park yardımcısı, ön ve arka park sensörleri, şişebilen arka emniyet kemerleri, ön yolcu diz hava yastığı, şeritte kalma asistanı ve takla önleme sistemi standart veya opsiyonel olarak alınabiliyor.

Kaputu altında 3.5 litre hacimli v6 ünitenin yanında 300 beygir üzerinde güce sahip olması beklenen 2.7 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motor da sunulacağı açıklanan otomobilde yine turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli, 245 beygir güç, 360 Nm tork üretebilen benzinli ünite de kullanılacak

azalt...

Milyonlarca Araç Geri Çağrıldı

 

24 Haziran 2014

Honda, Nissan ve Mazda gibi pek çok markanın hava yastığını üreten şirket, hatalı üretim yapınca 10,5 milyon araç geri çağrıldı. Gerekçe, hava yastıklarının patlayarak araçtakilere zarar verme ihtimali.

 

Haberin devamı...

 

Son beş yılda üretilen 10,5 milyon araç Takata şirketinin hatalı ürettiği hava yastıkları yüzünden geri çağrıldı. Otomobil endüstrisindeki en büyük geri çekmelerden birini oluşturan bu sayı artabilir.

Sorun, otomobil güvenliği sistemleri konusunda dünyanın en büyük ikinci şirketi olan Takata’nın 2000-2007 arasında ürettiği hava yastıklarından kaynaklanıyor. Araçların hava yastıklarının patlamasıyla ortaya çıkan şarapnel gibi parçaların sürücü ve yolculara zarar verebileceği belirtildi.

Honda, Toyota, Ford, BMW ve Chrysler gibi pek çok markanın bu yıllarda piyasaya sürdüğü araçların önemli bir kısmı geri çağrıldı. 

Honda dünya çapında 2 milyonu aşkın araçlarını geri çağırdıklarını açıkladı. 

Toyota 2 milyon, Nissan 755 bin, Mazda ise yaklaşık 160 bin otomobili geri çağırıyor. Araçların çoğu Kuzey Amerika’da satılanlar.

Bugüne kadar dört Japon markası ve BMW 7,6 milyon aracı hava yastıklarındaki olası hatalardan dolayı geri çağırmıştı. Ellerinde fazla hava yastığı olmayan Japon otomobil üreticileri geçici çözüm olarak araçlardaki hava yastıklarını iptal etti.

Yüksek nem olan yerlerde hava yastıklarının patlama ihtimalinin de daha yüksek olduğu belirtiliyor.

Takata kalite kontrol sistemlerini geliştirerek, benzer sorunların bir daha yaşanmasına engel olmaya çalışacaklarını açıkladı.

Geri çekme kararı, General Motors şirketinin eleştirildiği bir döneme denk geldi. Bu şirket de kontak anahtarındaki sorunu on yılın ardından fark edebildiği için eleştiriliyor. Bu sorunun en az 13 kişininölmesine neden olduğu tahmin ediliyor.

azalt...

Mercedes-Benz C63 AMG Edition 507 by Mode Carbon

 

24 HAZİRAN 2014

Mercedes-Benz modıfıkasyon’da görsel değişikliklerde söz konusu ise amerikan Mode Carbon firması yer almaktadır. Mercedes-Benz C63 Edition 507 modifiyesi ise firmanın bugüne kadar yaptığı en etkileyici modifikasyonudur.

 

Haberin devamı...

 

Edition 507’nin sürüşünü geliştirmek için KW Variant 3 süspansiyon’u kullanılmaktadır ayrıca aynı anda arabanın yüksekliğide bir kaç milimetre inmiş oluyor.

Diğer yenilikler ise P31 adlı ve karbon fiber splitter’li ön tampon, karbon fiber spoiler, karbon fiber arka difüzörü ve yeni siyah parlak dış aynaları bulunmaktadır.

azalt...

Jaguar Project 7

 

24 Haziran 2014 

Jaguar'ın yeni model atağı özel araçlar bölümünün katkılarıyla da devam ediyor. Project 7 isimli aracı sınırlı üretime alacağı açıklanan üretici bu otomobili başarılı roadster modeli F-Type temelleri üzerine geliştirmiş.

Haberin devamı...

 

Jaguar'ın yeni model atağı özel araçlar bölümünün katkılarıyla da devam ediyor. Project 7 isimli aracı sınırlı üretime alacağı açıklanan üretici bu otomobili başarılı roadster modeli F-Type temelleri üzerine geliştirmiş.

Bazı tasarım detaylarını klasik model D-Type'tan alan aracın genel hatları F-Type ile aynı olsa da daha geniş havalandırma girişlerine sahip olan ön tampon, karbon fiber splitter, siyah renkli jantlar, daha sportifgörünümlü yan etekler, kısaltılmış A sütunu, sabit karbon fiber arka spoiler ve uzatılan difüzör farklılık yaratıyor.

Bagaj kapağı üzerinde yer alan kamburu D-Type'ı andıran otomobilde dört çıkışa sahip farklı bir egzoz sistemi ve karbon seramik disklere sahip fren sistemi de kullanılmış.

İç mekanını F-Type ile paylaşan otomobilde özel üretim plakaları bulunurken kaputu altında kullanılan motorun detayları henüz açıklanmadı. Bununla birlikte ünitenin 550 beygir üzerinde güç üretebilen, kompresör beslemeye sahip 5 litre hacimli bir v8 olması muhtemel.

azalt...

Inden C180

 

24 Haziran 2014

Genelde büyük hacimli motorlara sahip olan Mercedes modelleri üzerinde yaptığı çalışmalarla tanınan Inden Design şimdiyse Türkiye müşterisini daha çok ilgilendiren C180'i güçlendirmiş.

 

 

Haberin devamı...

 

Genelde büyük hacimli motorlara sahip olan Mercedes modelleri üzerinde yaptığı çalışmalarla tanınan Inden Design şimdiyse Türkiye müşterisini daha çok ilgilendiren C180'i güçlendirmiş.

Görünümde yapılan yenilikler mat renkli folyo, 20 inç çaplı jantlar, 45 mm alçaltılmış süspansiyon sistemi ve C63 AMG'den alınan egzoz çıkışlarından ibaret olan otomobilin turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli motoru artık 200 beygir güç üretebiliyor.

azalt...

Seat León X-PERIENCE

 

23 Haziran 2014

Her geçen gün araçlarından daha fazlasını bekleyen tüketicileri mutlu etmek için yeni segmentlere yönelen üreticiler son yıllarda station wagon gövde seçeneğine sahip olan araçlarını yükselterek bu otomobilleri daha da kullanışlı hale getirmeye çalışıyor. Bu işi yapan markalardan birisi de İspanyol Seat.

Haberin devamı...

 

Her geçen gün araçlarından daha fazlasını bekleyen tüketicileri mutlu etmek için yeni segmentlere yönelen üreticiler son yıllarda station wagon gövde seçeneğine sahip olan araçlarını yükselterek bu otomobilleri daha da kullanışlı hale getirmeye çalışıyor. Bu işi yapan markalardan birisi de İspanyol Seat.

León ST temelleri üzerine geliştirilen X-PERIENCE isimli versiyon artırılmış yerden yüksekliğiyle dikkat çekerken dış tasarımda siyah renkli tampon alt bölümleri, çamurluk çerçeveleri ve yan eteklerle birlikte ön ve arkada sunulan metalik taban korumaları, koyu renkli tavan rayları, çift çıkışlı egzoz sistemiyle özel tasarımlı jantlar görülebiliyor. Jantlar 17 veya 18 inç çaplı olarak sipariş edilebiliyor.

İç mekanda kapı eşikleri, direksiyon simidi ve vites konsolunda X-P ile 4Drive logoları dikkat çekerken bu versiyona özel kahverendi Alcantara döşeme ve turuncu dikiş iplikleri hoş birer ayrıntı. Bunların haricinde yaşam alanında büyük bir değişiklik bulunmasa da dört tekerlekten çekiş sistemi, ön ve arkada kullanılanelektronik diferansiyel kilitleri ve yenilenen süspansiyon sistemiyle arazi sürüşleri daha zahmetsiz hale getirilmiş.

Kaputu altında tanıdık motorlar kullanılan aracın tek benzinli seçeneği 180 beygir güç, 280 Nm tork üretebilen 1.8 litre hacimli TSI üniteyken turbo Diesel seçenekler 110 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen 1.6 litre hacimli motorla başlıyor. 2 litre hacimli ünitenin ilk seçeneği 150 beygir güç, 320 Nm tork üretebilirken 184 beygir güç, 380 Nm tork üretebilen ikinci seçenek en güçlü versiyona işaret ediyor.

azalt...

BMW X3 SDrive20i

 

23 Haziran 2014

Motor hacmine göre alınan ve her geçen gün yükselen vergiler otomobil satışlarını kötü etkilemeye devam ederken üreticiler de küçük hacimli motorlarını giderek daha büyük araçların kaputları altına yerleştirmeye başladı. Geçtğimiz günlerde testini sizlerle paylaştığım 520i'nin ardından bu tip bir uygulama X3 ailesinde de kendisini gösterdi.

Haberin devamı...

 

Motor hacmine göre alınan ve her geçen gün yükselen vergiler otomobil satışlarını kötü etkilemeye devam ederken üreticiler de küçük hacimli motorlarını giderek daha büyük araçların kaputları altına yerleştirmeye başladı. Geçtğimiz günlerde testini sizlerle paylaştığım 520i'nin ardından bu tip bir uygulama X3 ailesinde de kendisini gösterdi.

Turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli benzinli motorla donatılan araç 170 beygir güç, 250 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve arkadan itiş sistemini standart olarak sunan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 9.3 saniye sürerken maksimum sürati 204 km/s.

1.755 kg boş ağırlığa sahip olan X3 sDrive20i'nin ortalama yakıt tüketim değeri 7.5 litre/100 km olarak açıklanırken fiyatlar 55.272 Euro seviyesinden başlıyor.

azalt...

Elemental RP1

 

23 Haziran 2014

Track Day kavramının oturduğu ülkelerden olan İngiltere'de pist kullanımına yönelik araçların üretimi de haliyle oldukça yaygın. Otomobillerini piste götürürken ek bir araca gerek duymak istemeyenleri de unutmayan firmalar her geçen gün trafiğe çıkma izni olan bu tip araçlar tanıtıyor.

Haberin devamı...

 

Track Day kavramının oturduğu ülkelerden olan İngiltere'de pist kullanımına yönelik araçların üretimi de haliyle oldukça yaygın. Otomobillerini piste götürürken ek bir araca gerek duymak istemeyenleri de unutmayan firmalar her geçen gün trafiğe çıkma izni olan bu tip araçlar tanıtıyor.

Bu tip otomobillerin en yenilerinden olan Elemental RP1 rakiplerinde olduğu gibi düşük ağırlık merkezi, minimalist tasarım ve hafifliği hedeflemiş. Tavan ve kapıları bulunmayan araçta ön ve yan camlar da görev yapmazken yan aynalar da olabildiğince küçük tasarlanmış. 17 inç çaplı jantlara sahip olan RP1 alüminyum ve karbon fiberden üretilmiş bir gövdeye sahip.

İç mekanı da çıplak sayılabilecek araçta süngersiz yarış koltukları, 5 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, tek hareketle yerinden çıkartılabilen direksiyon simidi ve takla barları gibi donanımlar standart olarak sunulmakta.

Kaputu altında üç motor seçeneği bulunan araç 1 litre hacimli motorlarından ilkini Ford'dan alırken ikincisi Honda Fireblade'in motosiklet motoru. En güçlü motor seçeneğini yine Ford raflarından alan üretici turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli ünitenin 280 beygir güç üretebilen versiyonunu kullanıyor.

azalt...

Opel Astra GTC

 

23 Haziran 2014

Opel'in yeni nesil turbo Diesel motoru her geçen gün daha çok modelin kaputu altında kendisine yer buluyor. Bu sefer sıradaki araç Astra'nın üç kapılı versiyonu GTC.

 

 

Haberin devamı...

 

Opel'in yeni nesil turbo Diesel motoru her geçen gün daha çok modelin kaputu altında kendisine yer buluyor. Bu sefer sıradaki araç Astra'nın üç kapılı versiyonu GTC.

136 beygir güç, 320 Nm tork üretebilen 1.6 litre hacimli turbo Diesel ünite 6 ileri vitesli manuel şanzımanla birlikte aracı 0'dan 100 km/s sürate 10.2 saniyede ulaştırabilirken maksimum sürat 198 km/s olarak açıklanıyor. Almanya pazarında 24.390 Euro seviyesinden başlayan fiyatlarla satılacak olan otomobilin ortalama yakıt tüketim değeriyse 4.1 litre/100 km.

azalt...

BMW 520i Modern

 

22 Haziran 2014

İş lüks sedanlara gelince Alman markaları insanın aklına gelen ilk üreticiler oluyor. Büyük üçlünün önemli bir parçası olan BMW'nin en uzun soluklu modeli 5 Serisi Münih merkezli markayı 1972 yılından bu yana segmentte temsil ediyor. Sedan ve station wagon gövde seçeneklerinin yanında altıncı nesilde Gran Turismo isimli liftback versiyonuna da kavuşan otomobilin Türkiye'de en çok tutulan modeliyse sedan.

Haberin devamı...

 

İş lüks sedanlara gelince Alman markaları insanın aklına gelen ilk üreticiler oluyor. Büyük üçlünün önemli bir parçası olan BMW'nin en uzun soluklu modeli 5 Serisi Münih merkezli markayı 1972 yılından bu yana segmentte temsil ediyor. Sedan ve station wagon gövde seçeneklerinin yanında altıncı nesilde Gran Turismo isimli liftback versiyonuna da kavuşan otomobilin Türkiye'de en çok tutulan modeliysesedan.

Özellikle büyük hacimli motorlarıyla zevk veren bir otomobil olan 5 Serisi'nin bu üniteleri, ülkenin motor hacmine dayalı vergi sistemi nedeniyle çok şans bulamasa da sorunun çözümü çok zor olmamış. Avrupa'da 2 litre hacimli bir motorla satılan 520i Türkiye'de yine turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli üniteyle donatılıyor. Bu büyüklükte bir araç için küçük olup olmadığı tartışılan motor bakalım 520i'nin genel performansına nasıl etki etmiş.

Dış Mekan

E60 kasada şimdiye kadar kullanılandan çok daha organik hatlarla karşımıza çıkan 5 Serisi güncelmodellerde daha ağırbaşlı bir duruşa sahip. Geçtiğimiz yıl geçirdiği makyaj operasyonuyla birlikte farklı donanım seviyelerinde değişen dış süslemelere de kavuşan aracın Modern paketinde ön ve arka tamponlarda metalik gri renkli parçalar dikkat çekerken LED "Angel Eye" gündüz farları, stoplar ve bi-xenon farlar gece görünümünü de olumlu şekilde etkiliyor.

18 inç çaplı jantlarla donatılan test otomobilinde yuvarlak sis farları, sinyal entegre edilen yan aynalar, mat kaplamaya sahip çift egzoz çıkışı, kromajlı kapı kolları ve yan cam çerçeveleri gibi donanımlar dikkat çekiyor. Klasik sedan çizgilerine sahip olan 5 Serisi'nin sade hatları, aracın olduğundan daha küçükmüş gibi algılanmasını sağlıyor.

4.907 mm boya, 1.860 mm genişliğe ve 1.462 mm yüksekliğe sahip olan otomobil büyük boyutlarını 2.968 mm'lik uzun aks mesafesiyle süslüyor.

İç Mekan

Premium D segmenti otomobillerin belki de en etkileyici yerleri iç mekanları. Yolcularına konforuluyolculuklar yaşatmak isteyen bu araçların yaşam alanında sunulan özellikler ve kalite seviyesi de dikkat çekici oluyor.

Açık renkli döşeme ve plastik kullanımıyla ferah bir havaya bürünen iç mekana girerken kapı eşiklerine yerleştirilen BMW armalı, ışıklandırmalı kaplamalar görülüyor. Kapılara ortalam büyüklükte cepler koyan BMW sürücü kapısının kol dayanağına elektrikli cam, yan ayna ve arka perde kumandalarının yanında bu bölümün altına koltuk hafıza ayarını da eklemiş.

Tanıdık bir tasarıma sahip çok fonksiyonlu, üç kollu direksiyon simidi soluna far düğmeleri ve büyük bir kapaklı göz yerleştirilirken sürüş moduna göre farklı tasarımlara bürünen gösterge paneli tamamen dijital ekranlardan oluşuyor. Orta konsolun üst bölümünde iDrive ekranı ve havalandırma ızgaraları bulunurken daha aşağıda geniş yapılı ses ve havalandırma sistemi kumandaları görülebiliyor. Ön yolcunun ayak boşluğuna eklenen file de küçük eşyalar için kullanışlı bir depolama alanı.

Üst sınıf görünümü pekiştiren açık renkli ahşap kaplama ve mat alüminyum süslemeler şık görünürken vites konsolunda kapaklı bir bardaklık, iDrive kumandası, vites kolu, ESP, park sensörleri, elektronik park freni, kaydırmama fonksiyonu ve sürüş modu seçme düğmeleri, küçük bir kapaklı göz ve kilitlenebilir, çift kapaklı kol dayanağı bulunuyor. İçerisinde derin bir göz yer alan kol dayanağına USB ve Aux girişleri de eklenmiş.

Arka koltuklara geçildiğinde bu bölüme özel havalandırma ızgaraları ve altlarında yer alan iki kapaksız gözle 12 Volt soket görülebilirken ön koltukların arkasına yerleştirilen genişleyebilen cepler aynı zamanda şık bir tasarıma sahip. Üç kişi için oturma alanı sunulan arka koltuklarda katlanabilir bardaklık ve kapaklı göze sahip bir kol dayanağı bulunuyor.

Bagaj kapağı yaylı olsa da sanki elektrikliymiş gibi yavaşça açılan 520i'nin 520 litre hacimli bagajı geniş. Sağ tarafında oldukça derin bir bölme de sunan bagaj test aracında arka koltuk sırtlıkları katlanarak genişletilemiyor.

Konfor

BMW 520i'nin segmentinin gerekliliklerinden birisi de konfor. Ortalama sertliğe sahip süspansiyon sistemi ve 245 mm tabana 45 yanağa sahip lastiklerle sürüş konforu çok başarılı olan otomobil hem geniş dalgalanmaları hem de küçük yol bozukluklarını iç mekana minimum seviyede iletiyor.

Konfor ağırlıklı bir tasarıma sahip olan koltuklarda geniş oturma alanları bulunurken sürüş modlarından Comfort isimli olanı isminin gerektirdiği gibi ihtiyaç olduğu zamanlarda gücü kullanıma çabuk şekilde sokerken sakin kullanımda vitesi mümkün olduğunca düşük devirde değiştiriyor.

Ek paketlerin de yardımıyla konfor donanımı konusunda da çok başarılı olan test otomobilinde elektrikli cam ve aynalar, çift bölgeye sahip, her bölgede hava sıcaklığı haricinde üfleme yeri ve hızı da ayarlanabilen havalandırma sistemi, elektrokrom aynalar, deri döşeme, elektrikli ön koltuklar, ön ve arka park sensörleri, geri görüş kamerası, yükseklik ve derinliği elektrikli olarak ayarlanabilen direksiyon simidi, USB ve Aux girişlerine sahip ses sistemi, Bluetooth bağlantısı, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, yol bilgisayarı, iDrive, sunroof, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli arka cam perdesi, ek aydınlatma elemanları, ahşap kaplama ve tam kapanmama durumunda kapıların otomatik olarak kapanmasını sağlayan Soft Close sistemi sunuluyor.

İç mekanda sunulan diz, omuz ve baş mesafeleri de sınıfı standartlarını karşılayan otomobilin rüzgar, yol ve motor sesi izolasyonları da etkileyici. Özellikle motor sesi, sportif sürüşlerde BMW'nin o metalik sesini duymak isteyenler için çok bile geri plana atılmış. Turbo beslemeye sahip olan ünitenin açık bir şekilde duyulabilen sesler çıkarması için neredeyse dakikada 5.000 devir çevirmesi gerekiyor.

Otomobilin konforuna en büyük katkıyı sağlayan kalemse şüphesiz 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı. Daha önce test ettiğim BMW modellerinde de deneme şansı bulduğum tam otomatik ünite inanılmaz yumuşaklıktaki geçişleriyle konfordan ödün vermezken 8 vites sayesinde motorun ihtiyacı olan devirlerikolay ve hızlı bir şekilde buluyor.

Sürüş

Test edilen marka BMW olduğunda sürüş başlığının önemi de biraz daha artıyor. Dinamik sürüş özellikleriyle ünlenen markanın en düşük güce sahip benzinli modeli de sürücüsünü üzmüyor. Başarılı süspansiyon sistemi aracın zorlandığında bile kontrolün kaybedilmemesini sağlarken sürücünün hareketlerine hızlı bir şekilde tepki veren direksiyon sistemi yönlendirmeyi bir zevk haline getiriyor. Arkadan itiş sistemi sayesinde direksiyona ek ağırlık binmezken yine bu sayede araç zorlandığında arkadan kayma eğilimine sahip.

ESP sayesinde büyük bir probleme dönüşmeyen arka bölüm kopması, sistem devre dışıyken zevk veren bir olay haline gelebiliyor. Koltukların geniş oturma alanları yüksek yan desteklere sahip olmasa da sırtlıkların destekleri başarılı.

Yere sabitlenen gaz pedalı kolay bir dozlama sağlarken motorun pedala verdiği tepkiler de sürüş moduna göre büyük farklılık gösteriyor. Eco Pro modunda vites küçültmek için uzun süre bekleyen otomobil Comfort modunda gücü yumuşak bir biçimde kullanıma sunuyor. Kırmızıya bürünen gösterge paneliyleSport moduysa devirleri yüksek tutuyor.

Turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli benzinli motoru 170 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen otomobil 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 8.7 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 226 km/s olarak açıklanıyor.

Hızlanması gibi yavaşlaması da başarılı olan otomobilin fren pedalı çok rahat dozlanırken dört tekerlekte kullanılan havalandırmalı diskler, 1.690 kg ağırlığa sahip aracın dengeli ve kısa mesafede durmasını garantiliyor. Ağırlık ve aşırı beslemeli motorun canlılığı faturayı benzincide kesiyor. 110-120 km/s civarında sabit süratle yol alındığında ortalama yakıt tüketimi 7 litre/100 km seviyesinin altına inebilse de gücün büyüsüne kapılırsanız 11 litre/100 km ortalamasını aşmak mümkün.

Çok başarılı bir start/stop sistemiyle donatılan 520i'de bu özelliğin devreye girmesi sarsıntısız ve hızlı bir şekilde gerçekleşiyor. Özellikle uzun duraklamalar yaşanan yoğun trafikte işe yarayan sistemin de kullanımıyla test süresince yakıt tiketim ortalaması 10.2 litre/100 km oldu.

Fiyat/Donanım

Alman otomobil üreticilerinin diğerlerine oranla yüksek kalan fiyatları ve sayfalar uzunluğunda olan opsiyon listeleri zaten artık bilinen gerçekler. En düşük ÖTV dilimine giriyor olsa da üzerinde %70'ten fazla vergi olan 520i'nin giriş donanımıyla fiyatı yaklaşık 57.000 Euro seviyesinde.

Türkiye paketinde 8 ileri vitesli otomatik şanzıman, velur paspaslar, elektrikli cam ve aynalar, elektrokrom aynalar, LED sis farları, bi-xenon farlar, far yıkama sistemi, ön ve arka park sensörleri, USB ve Aux girişleri, Bluetooth bağlantısı ve karter koruması yer alırken 2.750 Euro (+Vergiler) karşılığında sunulan Comfort paketinde elektrikli sunroof, elektrikli arka perde, ısıtmalı, elektrik ayarlı ve hafızalı ön koltuklar sunuluyor.

18 inç çaplı jantlar, gri renkli dış süslemeler ve Modern logosu sunan Modern Line paketi 3.250 Euro (+Vergiler) karşılığında alınabilirken aynı pakete dahil açık renkli ahşap kaplama için 548 Euro (+Vergiler) isteniyor.

Metalik kahverengi gövde için 1.013 Euro (+Vergiler) istenirken 1.750 Euro (+Vergiler) değerinde olan Premium paketinde elektrikli kapanabilen kapılar, geri görüş kamerası, dijital gösterge paneli ve daha çok özellik sunan otomatik havalandırma sistemi bulunuyor. Bütün opsiyon ve vergilerin ardından anahtar teslim fiyat 72.900 Euro'yu buluyor.

Sonuç

BMW 5 Serisi'nin içerisinde bulunduğu premium segmentte eksik bulmak gerçekten zor. Yüksek üretim kalitesi, opsiyonel de olsa biraraya geldiğinde zengin olan donanım listesi, yüksek konfor ve performans seviyesi herkesin beğenisini kazanabilecek türden. Arkadan itiş sistemi ve BMW'nin başarılı süspansiyon sistemiyle hem uzun yol hem de kısa soluklu dinamik sürüşlerde direksiyondaki kişiyi üzmeyen otomobilin şanzımanı da sınıfının en başarılılarından.

Son zamanlarda iyiden iyiye artışta olan vergi oranları nedeniyle fiyatları uçuşa geçen otomobillerin bu handikapını yenmek için piyasaya sürülen küçük hacimli motora sahip versiyonlar aşırı beslemeler sayesinde düşük performansa sahip olmasalar da performanslı sürüşlerde tüketim değerleri artıyor. Fiyat seviyesi dışında aracın belki de tek zayıf yanı da zaten bu: Performans/Tüketim oranı.

azalt...

Daihatsu Copen

 

20 Haziran 2014

Japonya merkezli otomobil üreticisi Daihatsu Avrupa pazarından çekilmiş olsa da bu kıtada satılsa başarılı olabilecek araçlar hazırlamaya devam ediyor. Uzun yılların ardından yenilenen minik roadster Copen buna bir örnek.

Haberin devamı...

 

Japonya merkezli otomobil üreticisi Daihatsu Avrupa pazarından çekilmiş olsa da bu kıtada satılsa başarılı olabilecek araçlar hazırlamaya devam ediyor. Uzun yılların ardından yenilenen minik roadster Copen buna bir örnek.

Geçtiğimiz yıl tanıtılan Kopen konseptiyle neredeyse aynı tasarıma sahip olan otomobil 3.395 mm boya, 1.475 mm genişliğe ve 1.280 mm yüksekliğe sahip. Önceki nesil modellerden çok daha köşeli bir tasarım anlayışına sahip olan yeni aracın ön bölümünde iddialı bir görünüm bizi karşılıyor. Altıgen panjur ve farların yanından aşağıya doğru sarkan LED aydınlatmalar ilginç görünürken kaputa eklenen çift tepecik güçlü görünüme katkıda bulunmuş.

Beş kollu jantlara sahip olan Copen'in siyah renkli tavanı çift parça metalden üretilmiş. Yan aynaları da siyaha boyanan aracın kapılar ve tavan haricinde kalan bütün gövde panellerinin değiştirilebildiği açıklandı. Arka bölümünde yer alan LED stoplar da tamponlara doğru uzarken tamponun ortasında yer alan siyah bölüm ve çift çıkışlı egzoz sistemi dinamik görünümü pekiştirmiş.

İç mekanında da sade bir sportiflik görülebilen Copen'in yüksek yan destekli koltukları, karbon fiber görünümlü kaplamaları, metal görünümlü süslemeleri ve üç kollu direksiyonu dikkat çeken detaylar arasında. Dar bir orta konsola sahip olan otomobilin gösterge paneli de oldukça sade bir görünüm sunarken orta konsol üzerine alınabilen dokunmatik ekran oldukça büyük boyutlu.

Kaputu altında atmosferik emişli, 3 silindirli bir motor bulunan Copen 64 beygir güç, 92 Nm tork üretebiliyor. Standart olarak 5 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulacak olan otomobilin opsiyoneldonanımları arasında, manuel kullanımda 7 ileri orana sahip olan sürekli değişken oranlı şanzıman (CVT) yer alıyor.

azalt...

ETTC'de 3 Türk Pilot Piste Çıkıyor

 

20 Haziran 2014

Borusan Otomotiv Motorsport (BOM), 2014 yurtdışı sezonuna 21-22 Haziran tarihlerinde Belçika’nın Spa Francorchamps Pisti’nde gerçekleşecek ETCC 4. Ayak yarışlarıyla devam ediyor.

Haberin devamı...

 

Avrupa’nın efsanevi pistleri arasında sayılan ve pilotların en çok sevdiği pist olarak bilinen Francorchamps’ta 2014 ETCC’nin 8’inci startınıalacak takım bu kez 3 araç ile yarışacak.

BOM ekibine geçtiğimiz sezon katılan Selçuk Salargil, takımın araç parkındaki BMW 320si’ın direksiyonunda olacak. İlk kez ETCC’de start alacak Salargil, geçtiğimiz sezon Macaristan 12H Endurance yarışına katılmış ve ardından İstanbul Park’ta gerçekleşenTürkiye Pist Şampiyonası’nda yarış kazanarak dikkatleri üzerine çekmeyi başarmıştı. Salargil bu kez takımına başarı kazandırmak için ETCC’de gaza basacak.

Sezona Aytaç Biter ve Kaan Önder’le iddialı başlayan takım ETCC Fransa ve Avusturya yarışlarında 2 kez podyum görmüş ve Türk Bayrağı’nı ETCC podyumunda dalgalandırmıştı. Takımın Aytaç Biter pilotajındaki ve araç parkına bu yıl katılan BMW320TC ile genel klasmanda kazanılan dereceler otomobilin hızını gösterdi ve tüm ekibi mutlu etti. Biter, ETCC’deki 8’inci randevusunda da aynı başarıyı göstermek için çalışacak.

Bu sezon ilk kez binek otomobil kullanan ve şu anda ETCC’de yarışan en genç sporcu olan 17 yaşındaki Kaan Önder ise start aldığı ilk 6 yarışta tüm beklentilerin üzerinde performans gösterdi ve tüm izleyicilerin haklı takdirini kazandı. Kaan’nın bu başarısı ETCC’nin son yarışında 3 kez Dünya Şampiyonu BMW pilotu Andy Priaulx’nun da dikkatini çekti. Kaan haziran ayından bu yana Andy Priaulx rehberliğinde çalışarak onun bilgi ve deneyimlerinden yararlanıyor.

azalt...

İzmir Park'ta Karting Fırtınası

 

20 Haziran 2014

2014 Türkiye Karting Şampiyonası’nda sezonun ikinci yarışı 21-22 Haziran tarihlerinde Ülkü Motorsporları Kulübü’nün organizasyonuyla İzmir Park pistinde gerçekleştiriliyor.

Haberin devamı...

 

Toplam 7 ayaktan oluşan Türkiye Karting Şampiyonası’nın ikinci yarışında Mini, Formula Junior, Formula Senior ve Formula Master kategorilerinde sporcular mücadele edecek. 21 Haziran Cumartesigünü sıralama ve 1. yarışlar, 22 Haziran Pazar günü ise 2. ve 3. yarışlar koşulacak.

Formula Senior ve Formula Master pilotları, 24 Tur, Formula Junior 20 tur üzerinden yarışırlarken Mini kategori pilotları 15 tur üzerinden mücadele edecekler. 2 günde koşulacak 3’er yarış toplamına göre ilan edilecek klasmanda dereceye giren sporcuların ödülleri Pazar günü saat 15:10’da İzmir Park Pisti’nde düzenlenecek törenle sahiplerini bulacak.

azalt...

Overfinch Range Rover Sport

 

20 HAZİRAN 2014

İngiliz modifiye firması yılda 100 adeti geçmiyeceği kadar özel sipariş edile bilen yeni Range Rover Sport’u tanıttı.

Haberin devamı...

 

Overfinch Range Rover Sport  gövde kiti ise tamemen karbon fiberden yapılmıştır. Ön tamponda geniş  ön hava girişlerine sahip olan, daha büyük bir ön splitter ve farklı LED gündüz farlarıyla daha dikkat çekici olmayı başarıyor. Dörtlü egzoz çıkışıyla, karbon fiber difüzör ve spoiler ile Overfinch  iddalı bır görüntü sunuyor.

Overfinch tasarladığı jantlar arasından müşterilere 21, 22 ve 23 inch seçenekleri sunuyor.

5.0 litre hacimli kompresör beslemeli V8 motorun üzerindeki yapılan çalışmalar sonucundan motorun güçü toplam 552 beygir oluyor.

azalt...

Volkswagen Beetle GRC

 

20 Haziran 2014

Popülaritesi artmaya başlayan Red Bull Global Rallycross organizasyonunda yarıştırılmak üzere hazırlanan araçlar arasına bir yenisi eklendi. Volkswagen'in tanıttığı otomobil markanın sportiflik denince akla ilk gelen modellerinden biri değil.

Haberin devamı...

 

Popülaritesi artmaya başlayan Red Bull Global Rallycross organizasyonunda yarıştırılmak üzere hazırlanan araçlar arasına bir yenisi eklendi. Volkswagen'in tanıttığı otomobil markanın sportiflik denince akla ilk gelen modellerinden biri değil.

Beetle temelleri üzerine geliştirilen otomobilin dış görünümünde büyük hava girişli ön tampon, ek hava çıkışlarına sahip kaput, 17 inç çaplı jantlar, inceltilmiş yan aynalar, arka çamurluklar önüne eklenen hava girişleri, arkaya yerleştirilen çift katlı dev spoiler ve hava ızgarası dikkat çekerken çamurluklarda da genişleme sağlanmış.

İç mekanda tam boy takla kafesi, yarış koltukları, 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ve yangın söndürücü bulunurken dört tekerlekten çekiş sistemi, 6 ileri vitesli sıralı şanzıman, ön ve arka sınırlı kaymalı diferansiyeller de aracın donanımları arasında. Fren sistemi de güçlendirilen Beetle GRC'de önde 356, arkadaysa 300 mm çaplı diskler görev yapıyor.

Turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli bir motorla donatılan otomobil 544 beygir güç üretebilirken 0'dan 96 km/s sürate ulaşma süresi 2.1 saniye olarak açıklandı.

azalt...

Formula 1, 2015'te Çirkin Burunlardan Kurtuluyor

 

20 Haziran 2014

Formula 1'in patronları gelecek yıl bu sezonki çirkin araç burunlarından kurtulmak için gerekli değişikliklerin yapılması kararını aldılar.

 

Haberin devamı...

 

Bu sezon yeni uygulanmaya başlanan kurallarla birlikte burunların yere yaklaştırılması pek çok garip araç burun tasarımının kullanılmasına yol açmıştı. 

Takımlar ve hayranların araçların kötü göründükleri yönündeki tepkilerine duyarsız kalmayan FIA, 2015'te bu konuyu çözemek için gerekenlerin yapılması kararını aldı. 

Görünümü düzeltecek yeni ölçülerin yanı sıra, çarpışma testlerinin de, takımların ön kısımdaki yapıyı yeterince dayanıklı yaptıklarından emin olmak için daha progresif hale geleceği ifade ediliyor. 

Yapılacak değişiklikle değiştirilecek ölçüler sonrasında takımlar daha geniş ve uzun bir araç burnu tasarımı yapma şansına sahip olacaklar. Ancak burnun yerden yüksekliği bu sezonki gibi alçak olacak. 

Yeni ölçüler simetri gerektirdiğinden Lotus'un bu sezon kullandığı çatallı burun tasarımı, gelecek yıl teknik olarak kullanılamayacak. 

Gelecek sezon yeni kurallar ışığında bu sezonki kadar çeşitli konseptler beklenmezken, Mercedes'in bu sezonki tasarımı gibi ultra kısa burunlar kullanmak da mümkün olmayacak. 

Yeni kuralların gelecek sezon takımları, bu sezon Ferrari'nin ürettiğine benzer bir tasarıma iteceği ifade ediliyor. 

azalt...

Bentley Continental GT3-R

 

19 HAZİRAN 2014

Beyfendi şürücülerin dikkatine. Bentley, Continental serisini devam sürdürüyor. Bentley Continental GT3 yarış versiyonundan ilham alınmış özel GT3-R üretime başlıyacak. Sınırlı sayıda olan otomobilden sadece 300 adet üretilecek.

 

Haberin devamı...

 

Bentley Continental GT aslında klasik bir Grand Touring – oldukca onurlu ve tempolu bir seyhat arabası ama eğer daha dinamik ve daha fazla yarış ruhu istiyorsanız bir Bentley Continental GT3-R almakta hata yapmazsınız.
Bentley Continental GT3-R’in dış görünümü ise yeni bir ön splitter, bagaj kapağı üzerinde sabit bir arka spoiler ve kaput’ta iki ek hava kanalları yeni tasarrım’da yer alıyor. GT3-R’in spor görünüm ise beyaz boya üzerinde yeşil yarış çizgileri ile ve siyah uygulamalarla süslenmiştir.

İç mekan’ın karekterini daha iyi sergiliye bilmek için deri, alcantara ve karbon fiber kullanılmıştır. Yeşik renkli süslemelerle, baklava desenli Alcantara döşemeler ve GT3-R logosuyla dikilmiş koltuklarda donanıma eklemniş. Arka koltukların iptal edilmesiyle, hafifletilmiş 21 inch jantlarıyla ve titanyum egzoz sistemi sayesinde Bentley Continental GT3-R tam 100 kg hafiflemiş.

Kaputun altında ise 4.0 litre hacimli biturbo V8 motor görev alıyor. Dört tekerlekten çekişili ve 8 ileri vitesiyle 580 beygir güçle 700 Nm tork üretebiliyor ayrıca 0’dan 100 km/s hıza 3,8 saniyede ulaşıyor ve maksimum süratı 273 km/s.

azalt...

Carlsson C Serisi

 

19 Haziran 2014

Geçtiğimiz günlerde makyajlı E Serisi için hazırladığı modifikasyon kitlerini tanıtan Carlsson şimdi de küçük kardeş C Serisi'ne el atmış. Büyük kardeşin kaput altında da işlemler yapılırken C'de değişiklikler şimdilik  görsel.

Haberin devamı...

 

Geçtiğimiz günlerde makyajlı E Serisi için hazırladığı modifikasyon kitlerini tanıtan Carlsson şimdi de küçük kardeş C Serisi'ne el atmış. Büyük kardeşin kaput altında da işlemler yapılırken C'de değişiklikler şimdilik  görsel.

Sportif bir görünüme bürünen ön kısımda geniş hava girişlerine sahip ön tamponun altına bir splitter eklendiği görülebiliyor. Ön panjuru da yenilenenaracın jant seçenekleri 18, 19 ve 20 inç çaplı. Yan etekler yere doğru uzarken bagaj kapağı üzerine bir spoiler eklenmiş. Arka tampon altında da değişiklikler yapan Carlsson egzoz çıkışlarına farklı bir şekil vermiş.

İç mekan için de aksesuarlar sunan firma kendi ismini taşıyan ışıklandırmalı kapı eşikleri, paspaslar ve metal pedal setinin yanında farklı konsol kaplamaları ve logolu deri döşemeleri de donanıma eklemiş

azalt...

Peugeot 508

 

19 Haziran 2014

Peugeot'nun büyük sedan ve station wagon modeli 508 makyajlandı. Hem dış hem de dış mekanında fark edilebilen değişiklikler kaput altında da devam etmiş.

Haberin devamı...

 

Peugeot'nun büyük sedan ve station wagon modeli 508 makyajlandı. Hem dış hem de dış mekanında fark edilebilen değişiklikler kaput altında da devam etmiş.

Ön görünümü daha köşeli bir hale gelen otomobilin kaputu düzleştirilirken marka logosu küçülen ön panjura alınmış. Daha sportif görünümlü bir ön tamponla donatılan aracın farklı tasarıma sahip olan farları da tamamı LED teknolojili olarak alınabiliyor. Farklı jant seçenekleri donanıma eklenirken arka bölümde yenilenmiş stoplar ve farklı tasarıma sahip tampon dikkat çekiyor.

İç mekana geçildiğinde farklılıkları anlamak için biraz daha dikkatli olmak gerekiyor. Gösterge panelinin yazım karakterlerini yenileyen Peugeot renkli head up display için de farklı bir tasarım kullanmış. Vites konsolunda düğme sayısı azaltılırken bu bölümde artık kapaklı bir göz sunuluyor.

Orta konsolda değişiklik yokmuş gibi görünse de üst bölümde yer alan dokunmatik ekran büyümüş. Opsiyonlar arasına geri görüş kamerası ve kör nokta uyarısı eklenirken dört bölmeli otomatik havalandırma sistemi ve JBL ses sistemi de donanımda yer alıyor.

Kaputu altında da yenilikler sunan makyajlı 508'de kullanılan 1.6 litre hacimli, turbo beslemeye sahip benzinli motor artık 165 beygir güç üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel veya otomatik şanzımanla alınabilen ünitede start/stop sistemi de kullanılmış. Bir diğer yenilik de turbo Diesel motorda yaşanmış. 2 litre hacimli motorun 150 beygir güç üretebilen versiyonu yanında artık bir de 180 beygir güç üretebilen versiyonu sunuluyor.

azalt...

TUNINGWERK M235i RS

 

19 Haziran 2014

BMW modifikasonu konusunda uzman olan firmalar arasında sayılabilecek TUNINGWERK geçtiğimiz yıl M135i için hazırladığı kitin daha da iddialısını 2 Serisi'ne uyguladı.

 

Haberin devamı...

 

BMW modifikasonu konusunda uzman olan firmalar arasında sayılabilecek TUNINGWERK geçtiğimiz yıl M135i için hazırladığı kitin daha da iddialısını 2 Serisi'ne uyguladı.

Dış görünümde ön splitter, arka difüzör ve büyük bir spoilerden oluşan karbon fiber aerodinamik paketiyle dikkat çeken otomobilde hafifletilmiş 18 inç çaplı jantlar kullanılmış.

Fren sistemi de güçlendirilen otomobilin iç mekanında Alcantara kaplı direksiyon simidi, Recaro yarış koltukları, karbon fiber kaplamalar, takla kafesi ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri dikkat çekerken arka koltuklar da iptal edilmiş.

Yenilenen soğutma ve egzoz sistemlerine sahip 3 litre hacimli motor turbo besleme yardımıyla 444 beygir güç, 600 Nm tork ürtetebilir hale gelmiş. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla 0'dan 96 km/s sürate 4.3 saniyede ulaşabilen otomobilin 192 km/s sürate ulaşmasıysa 15.4 saniye sürüyor.

azalt...

Voltage VD Storm 850

 

19 Haziran 2014

İsmi pek duyulmamış Alman modifikasyon firmalarından Voltage Design yeni nesil Mercedes S63 AMG Coupé üzerine geliştirdiği aracını tanıttı. Görünümü abartılmayan otomobilin motor performansı konusunda aynı şeyi söylemek güç.

 

Haberin devamı...

 

İsmi pek duyulmamış Alman modifikasyon firmalarından Voltage Design yeni nesil Mercedes S63 AMG Coupé üzerine geliştirdiği aracını tanıttı. Görünümü abartılmayan otomobilin motor performansı konusunda aynı şeyi söylemek güç.

Yenilenen ön tamponu biraz daha sportif bir tasarıma sahipken kaput üzerinde ek hava çıkışları bulunuyor. 22 inç çaplı jantlarla donatılan aracın bagaj kapağı üzerine de ince bir spoiler eklenmiş.

Güçlendirilen fren sisteminde mavi renkli, 4 pistonlu kaliperlerin yanında önde 420, arkadaysa 370 mm çaplı karbon seramik diskler görev yapıyor. Egzoz sistemi yenilenen otomobilin elden geçirilen süspansiyon sistemi de yükseklik ayarına sahip.

Çift turbo beslemeye sahip 5.5 litre hacimli v8 motoru da güçlendirilen otomobil 850 beygir güç, 1.150 Nm tork üretebilir hale gelmiş.

azalt...

Küçültülmüş SUV'lara İlgi Büyük

 

18 Haziran 2014

Geçtiğimiz 8 yıldır B segmenti Avrupa pazarının en büyük klasmanını oluşturuyordu ancak görünüşe göre 2014 yılından itibaren bu veriler ufak SUV’lere gösterilen yoğun talep nedeniyle değişecek.

Haberin devamı...

 

Avrupa’da geçtiğimiz yıl 2.72 milyon adet satılan subcompact otomobillerin satışı bu yıl gerileyerek 2.64 milyona düşmesi bekleniyor. Alman IHS Automotive araştırma şirketinin verilerine göre kompakt otomobilsatışlarının ise geçtiğimiz yıla göre artış göstererek 2.57 milyondan 2.76 milyona yükselmesi bekleniyor.

Alman araştırma şirketi subcompact segmentininAvrupa Pazar payının bu yıl yüzde 22.7 seviyesine düşeceğini belirtiyor. Bu segmentin 2003 yılında Avrupa Pazar payı ise %28 seviyesindeydi. Geleneksel B segmentinin en büyük sorunu ise Renault Clio ve Peugeot 208 gibi hatchback modellerin satışlarından pay alan ve popülerliği her geçen gün artan subcompact boyutlu SUV modeller.

Her iki Fransız, Clio ve 208 modelleri de bu yılın ilk 3 ayında bu segmentteki düşüşün etkilerini en yoğun hisseden 2 model oldu. 2013 yılında bu iki modelin satış rakamlarında çift haneli artışlar olmuştu. Ancak bu hatchback modellerin tahtlarını Clio tabanlı Renault Captur ve 208 tabanlı Peugeot 2008 aldı. Bu subcompact SUV modellerin satış rakamları o kadar yükseliş gösterdi ki her iki model de subcompact kategorisine dahil edilse Avrupa’da en çok satılan 7. ve 9. modeller oluyor.

IHS Automotive’in tahminlerine göre subcompact SUV satışları 2015 yılına kadar 600.000 rakamına ulaşacak.

azalt...

Ford Fiesta Red ve Black Edition

 

18 Haziran 2014 

Ford'un İngiltere'de tanıttığı ilginç araçların sonu gelmiyor. Küçük hatchback model Fiesta'yı temel alan Red ve Black Edition isimli iki otomobil farklı görünümlerinin yanında yeni motorlarıyla da dikkat çekiyor.

Haberin devamı...

 

Ford'un İngiltere'de tanıttığı ilginç araçların sonu gelmiyor. Küçük hatchback model Fiesta'yı temel alan Red ve Black Edition isimli iki otomobil farklı görünümlerinin yanında yeni motorlarıyla da dikkat çekiyor.

Siyah ve kırmızı gövde rengiyle alınabilen otomobillerin ön panjur çerçeveleri, yan aynaları, splitter ve tavanları kontrast renge boyanırken 16 veya 17 inç çaplı olarak alınabilen jantlar siyah renkli. Sportif görünüme katkı sağlayan detaylarsa yenilenmiş yan etekler, spoiler ve daha dinamik duruşa sahip tamponlar olarak sıralanabilir.

İç mekanda piyano siyahı kaplamaların yanında metal pedal seti, sportif yan desteklere ahiip koltuklar ve kırmızı renkli dikiş iplikleri dikkat çekerken 5 ileri vitesli şanzımanın oranları da değiştirilmiş.

Kaputun altında yer alan 1 litre hacimli motor turbo besleme yardımıyla 140 beygir güç üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 9 saniyede ulaşabilen otomobillerin maksimum sürati 201 km/s. Yakıt tüketimi konusunda da başarılı olan aracın ortalama değeri 4.5 litre/100 km olarak açıklanıyor.

azalt...

Almanya Milli Takımı, Zaferi Schumacher'e Adadı

 

17 Haziran 2014 

Yıldız futbolcu Lukas Podolski, Almanya'nın 2014 FIFA Dünya Kupası'ndaki 4-0'lık farklı Portekiz zaferini Michael Schumacher'e ithaf ettiklerini açıkladı.

Haberin devamı...

 

Maçın 82. dakikasında oyuna giren Podolski, Almanların Schumacher'den gelen haberleri büyük sevinçle karşıladıklarını ifade etti.

Almanya dünkü maçta 100. Dünya Kupası maçına çıkarken, Thomas Müller 50. milli maçında hat-trick yapma başarısını göstermişti.

"Hepimiz için onun hastaneden çıktığını öğrenmek muhteşem bir haber oldu, bu çok önemliydi." diyen Podolski açıklamasında, "Harika iş çıkartıyor, sürekli iyiye gittiğini duymak harika bir haber." ifadelerini kullandı.

"İyi bir dostunuz hakkında iyi haberler duymak size her zaman güç verir. bu iyi haberi duyduğum için gerçekten çok mutluyum. O çok iyi bir adam ve futbola da deli oluyor. Belki maçı izlemiştir ve sonucu da biliyordur. Eğer Dünya Kupasını alırsak, bunu hepimizin iyi bir dostu olan Michael'a da armağan edeceğiz."

azalt...

Formula 1'de Gündem Sporun Popülaritesi

 

17 Haziran 2014

Formula 1'in patronları, yarın Londra'da gerçekleşecek bir toplantıda bir araya gelip sporu daha popüler hale getirmenin yollarını tartışacaklar.

Haberin devamı...

 

Takımlar, organizatörler, sponsorlar ve Bernie Ecclestone ve Jean Todt başta olmak üzere FOM ve FIA'nın kıdemli temsilcilerinin katılımıyla oluşturulacak F1 komisyonu, büyük bir sorun olan bütçe kısıtlaması konusunda da anlaşmaya varma çağrısı yaptı. 

Komisyonun toplantı gündeminde öne çıkan iki ilginç konu şu şekilde;

1- Gösteriyi geliştirmek: Formula 1 nasıl daha ilgi çekici hale getirilebilir?

2- Kural değişiklikleri: Kamuoyuna gerekli bilgileri vermek ve sebepler noktasında eğitici bir strateji belirlemek kimin sorumluluğunda olacak?

Bu iki sorunun ön plana çıkmasının sebebi olarak ise Formula 1'in patronlarının dünya çapındaki globaltelevizyon izleyicisinde yaşanan düşüşten endişe etmesi olduğu ifade ediliyor. 

Alternatif medya kanalları da önemli bir başlık olarak öne çıkarken, daha geçtiğimiz hafta Ferrari başkanı Luca di Montezemolo, sosyal medya devlerinin temsilcilerinin de bulunduğu bir grupla sporun yanlış adım atmaması için bir toplantı gerçekleştirmişti. 

MOTOR SESİ DE GÖRÜŞÜLECEK

Yapılacak toplantıda bu sezonun en çok eleştiri alan konusu olan yeni motorların sesleri de görüşülecek. 

Formula 1 severler bilindiği üzere yeni V6 motorların, V8'ler kadar yüksek ses çıkartmamasını yoğun şekilde eleştirmeyi sürdürüyorlar. 

BÜTÇE KISITLAMASINDA SON ŞANS

Toplantının en önemli amacı ise F1 strateji grubunun önerdiği bütçe kesinti planının artık hayatageçirilmesi. 

FIA artık maliyet kesinti planı noktasında baskı yapılmayacağını ancak gelecek yıl bütçelerde büyük bir düşüş görmek istediğini açıklamıştı. 

Daha standart parçalar, daha az motor kullanımı, rüzgar tüneli ve CFD sistemlerinde kısıntı, Avrupa dışında test yapılmaması gibi maddelerin masada olacağı belirtiliyor.

F1 komisyonunun red ya da onay yetkisi olmasına rağmen belirlenen maddelerde değişiklik yapma yetkisi bulunmuyor.

azalt...

Hamilton: Schumacher'den Gelen Haberler Heyecan Verici

 

17 Haziran 2014

Mercedes Formula 1 pilotu Lewis Hamilton, Michael Schumacher'in artık komada olmadığı yönündeki haberleri sevinçle karşıladığını açıkladı.

Haberin devamı...

 

Michael Schumacher'in menajeri Sabine Kehm, dün yaptığı bir açıklamayla 45 yaşındaki efsane Alman pilotun artık komada olmadığını ve hastaneden taburcu edildiğini açıklamıştı. 

Yedi kez dünya şampiyonu Schumacher, geçtiğimiz yıl 29 Aralık'ta Fransa'nın Meribel kayak merkezinde geçirdiği kayak kazasında başını bir kayaya çarpmış ve hemen akabinde önlem amaçlı olarak komada tutulmaya başlanmıştı. 

The Telegraph'a konu ile ilgili olarak konuşan Hamilton, "Daima aklımdaydı ve onun için hep dua ettim. Böyle bir gelişmenin haberini almak gerçekten çok güzel." dedi.

"Bir kulağım hep bu konuda olan bitenlerde ancak pek haber gelmiyor. Gerçekten uyanma evresine geçmiş olması harika. Sıradaki adımlar için umut ve heyecan veriyor. Bu umuyorum önündeki yeni merdiven için iyi bir ilk basamak olur."

Schumacher'in uzun süreceği açıklanan rehabilitasyon dönemi için açıklanmayan, ancak Lozan, İsviçre'de olduğu düşünülen bir rehabilitasyon merkezine nakledildiği de gelen bilgiler arasında.

azalt...

Mercedes-Benz GLA 200 Urban

 

17 Haziran 2014

Alman üretici Mercedes önden çekişli araçları çok sevmiş gibi. A, B ve CLA Serisi modelleriyle başarılı satış rakamları yakalayan marka şimdi de aynı temelleri paylaşan daha yüksek yapılı bir otomobille karşımızda. Dört tekerlekten çekiş opsiyonu sunulan motor seçenekleri de bulunan GLA'nın bu sayede BMW X1 ve Audi Q3 gibi araçlara da rakip olması amaçlanmış.

Haberin devamı...

 

Alman üretici Mercedes önden çekişli araçları çok sevmiş gibi. A, B ve CLA Serisi modelleriyle başarılı satış rakamları yakalayan marka şimdi de aynı temelleri paylaşan daha yüksek yapılı bir otomobille karşımızda. Dört tekerlekten çekiş opsiyonu sunulan motor seçenekleri de bulunan GLA'nın bu sayede BMW X1 ve Audi Q3 gibi araçlara da rakip olması amaçlanmış.

Her geçen gün büyüyen kompakt crossover pazarına da bu şekilde adım atan Mercedes motor seçeneklerini de diğer kardeşleriyle paylaştığından Türkiye için önemli olan 1.6 litre hacimli üniteyi de ilk andan itibaren modeller arasına almış. Bakalım geç girilen segmentte başarılı olabilmek için bütün özellikler tamam mı.

Dış Mekan

Aynı temelleri paylaşan otomobillerin tasarımlarını farklılaştırma konusunda başarılı olan Mercedes GLA ailesinde de bu özelliğini konuşturmuş. Ana hatlar incelendiğinde önden çekişli diğer kardeşlerinin etkileri sezilse de otomobilin detaylarında farklılıklar kolayca görülebiliyor.

Kardeşleriyle hiçbir gövde panelini paylaşmayan otomobilin farları tampona doğru biraz daha uzarken öne doğru alınmış ön panjur çift şeritli tasarımıyla dikkat çekiyor. Sportif görünümlü ön tamponun altında metal görünümlü koruma parçaları bulunurken yan eteklerin altındaki korumalar siyah renkli. Daha şişkin ve köşeli tasarıma sahip çamurluklar 18 inç çaplı jantların etrafını sararken üt bölümde ince raylar ve cam tavan dikkat çekiyor.

Arka bölümde tasarım daha da orijinal. Kapı kolları seviyesinden başlayan güçlü çizgiler geniş LED stoplara kadar uzanırken şık tasarımlı spoiler yanında yine deflektörler eklenmiş. Çamurlukların üzerinden geçen siyah şerit arka tamponun alt kısmında da devam ederken bu bölümün de altında yine metal görünümlü parça dikkat çekiyor. Mat renkli çift çıkışa sahip egzoz sistemi sportif bir görünüm sunarken bagaj kapağının alt bölümünde metalik tampon koruması yer alıyor.

2.699 mm'lik aks mesafesi hatchback kardeşi A Serisi ile aynı olan GLA'nın geriye kalan ölçülerindeyse artış yaşanmış. Boyu 4.417 mm olan otomobilin genişliği 1.804, yüksekliğiyse 1.494 mm.

İç Mekan

Kapılar açılıp iç mekana göz atıldığında hem tanıdık, hem de farklı tasarım özellikleriyle karşılıyor bizi GLA Serisi. Önden çekişli kardeşleriyle olan bağı burada daha açık olan otomobil iç mekanda tanıdık bir tasarım sunuyor. Yuvarlak havalandırma ızgaraları, 0 konumu aşağıda bulunan göstergeler ve çok şık bir tasarıma sahip olduğunu düşündüğüm direksiyon simidi sportif bir görünüm sunarken tamamı siyah renkli iç mekan yaşam alanını biraz boğmuş. Bu durumdan rahatsız olanlar beyaz renkli iç mekan seçeneğiyle sorunu çözebilir.

Dört bir yanda kullanılan yumuşak malzemelerle iç mekan kalitesi artarken A Serisi'nden aynen aktarılan orta konsol, kapı içi kumandaları ve koltuk arası konsollarında sadelik ön planda. Mat renkli metali cömertçe kullanan Mercedes, havalandırma ızgaraları, ses sistemi kumanda bölümü çerçevesi, COMAND kumandası, direksiyon simidi ve klimanın dairesel kumandaları çevresinde yer verdiği bu kaplamaya kapı kolları ve tutamaklarında da kullanmış. Ön koltukların arasında bulunan konsolda iki adet bardaklık, bir adet kapaklı büyük göz ve bir de kapaklı küllük bulunurken ileri geri kaydırılabilen kol dayanağının altında yer alan depo alanına USB portu yerleştirilmiş. Elektrikli cam ve ayna kumandaları şoför kapısına, ergonomik şekilde yerleştirilen otomobilin kap ıiçi cepleri ortalama büyüklükteyken yine sürücü kapısına elektrikli bagaj kapağı açma düğmesi de eklenmiş.

Mercedes'in ezelden beri başarılı bulduğum özelliklerinden birisi olan koltuk konforu bu araçta tasarım olarak da kendisini göstermiş. Sabit kafalıklı koltuklarda baldır desteği ayarı da bulunurken özellikle üst kısımda sunulan yan desteklerin kavraması çok başarılı. İlginç şekilde arka kısımda da yan desteği yüksek ve sabit kafalıklı koltuklar sunan aracın bu kısmında, kardeşlerinden farklı olarak yüksekliği ayarlanabilen orta kafalık ve içerisine iki bardaklık gizlenmiş orta kol dayanağı bulunuyor. Makul diz mesafesi sunan arka koltuklar için orta kısımda bir çift havalandırma ızgarası sunan Mercedes aynı bölümde küllük ve 12 Volt güç çıkışına da yer vermiş.

Dış boyutların büyümesini bagaja olumlu şekilde yansıtan firma 421 litreye genişleyen hacmi arka koltuk sırtlıklarını katlamak kaydıyla 1.235 litreye ulaştırabilmiş. GLA'nın bagaj bölümünde sunduğu farklılıklardan birisi arka koltuk sırtlıklarının ortasında açılan küçük kapak olarak gösterilebilirken bagaj kapağının elektrik motoruyla açılıp kapanması da kardeşlerinde bulunmayan bir özellik.

Test aracımın belirtmeden geçemeyeceğim bir diğer hoş özelliği de iç mekan aydınlatması. Kapı içleri ve orta konsolu loş biçimde aydınlatan ambiyans ışıklandırmasının koltuklarda bulunan sabit kafalıkların da altına yerleştirilmesi çok şık bir görünüm yaratırken kapılar açıldığında iç mekanın gündüz gibi aydınlatılması dikkatlerin üzerinize çekilmesini sağlıyor. Ön kapılar açıldığında ortaya çıkan, ışıklandırmalıMercedes-Benz yazılarına sahip eşiklerse bence her Mercedes modelinde alınması gereken bir donanım.

Konfor

Sert sayılabilecek bir süspansiyon sistemine sahip olan Urban donanımlı, önden çekişli Mercedes modelleri arasında konfor seviyesi en yüksek olanı GLA Serisi. Yine sert olan sistemin bağlı olduğu jantların da çapı 18 inçle aynı olsa da lastikler 235/50 ölçüleriyle hem daha geniş taban alanına hem de daha geniş yanaklara sahip. Geniş lastikler nedeniyle yol gürültüsü iç mekana az da olsa alınıyor olsa da rüzgar ve motor seslerinin izolasyonu başarılı.

Konfor donanımı konusunda cömert olan test aracında çok fonksiyonlu direksiyon simidi, çift bölgeli, tam otomatik havalandırma sistemi, elektrikli cam ve yan aynalar, yol bilgisayarı, USB girişli ses sistemi, Bluetooth bağlantısı, hız sınırlandırma ve sabitleme sistemi, elektrikli olarak açılıp kapanabilen bagaj kapağı, arka havalandırma ızgaraları, otomatik park yardımcısı, ön ve arka park sensörleri, geri görüş kamerası, otomatik kararan iç ve sol dikiz aynası, ileri geri ayarlanabilen ön kol dayanağı, bardaklık entegre edilen arka kol dayanağı, yağmur ve far sensörleri bulunurken panoramik sunroof sayesinde iç mekan çok daha ferah bir yapıya bürünüyor.

Mercedes'in 7G-DCT ismini verdiği 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanını daha önce birçok modelde test etme imkanım oldu. Çift kavramalı yarı otomatik ünitelerin en başarılılarından olan şanzıman hissedilmeyen geçişleri, yokuş kalkış desteği ve fren pedalı brakıldığında hareket etme fonksiyonlarını geri görüş kamerası ve otomatik park yardımcısıyla birleştirdiğimizde çok kolay park edilen bir araç çıkıyor karşımıza. Görüntüsünü orta konsol üzerinde bulunan ekrana yansıtan geri görüş kamerasının gece sunduğu görüntülerin kalitesi özellikle dikkatimi çekti.

İç mekan genişliği sınıfı standartlarında olan otomobilin şık ön koltukları arkada oturanların görüşünü biraz kısıtlıyor. Omuz ve diz mesafeleri de makul sınırlar dahilindeyken tavan yüksekliği ilginç farklılıklar gösteriyor. Arka koltukta ortada oturan yolcu için bol bol baş mesafesi sunan GLA Serisi yanlara doğru alçalan tavanıyla uzun boylu yolcular için sorun yaratabilir.

Ses sisteminin altında bulunan düğmelerden birisi aracı ECO, Manuel ve Spor modlarına geçirmek için kullanılıyor. ECO modunda vitesleri düşük devirlerde değiştiren GLA 200 aynı zamanda Start/Stop sistemini de devreye alıyor. Tekrar bu tuşa basıldığında devreden çıkan sistemi aktive etmemek için biryol daha var ki bu yol sayesinde çok yavaş akan trafikte motor ve alternatör gereksiz yere zorlanmıyor. Aracın fren pedalına bir sensör yerleştiren Mercedes bu pedal belli bir açının üzerinde dururken sistemi devreye almıyor. Ani yavaşlamalarda pedala uzun stroklu bastıktan sonra durmadan hemen önce otomobili yerinde  tutacak kadar basınç uygulandığında motor çalışmaya devam ediyor. Duraklamanın uzun süreceğini anlarsanız motorun durması için yapmanız gereken tek şey pedala biraz daha sert basmak.

Sürüş

Ağırlık değişimlerinde huysuz bir kimliğe bürünmeyen otomobilin bozuk yollarda da iç mekandakileri çok rahatsız etmemesi olumlu. Çok zorlandığında önden kayma eğilimine giren GLA 200'ü bu durumda bile kontrol etmek zor değil. Çok hisli olmasa da sürücünün hareketlerine çabuk cevap veren direksiyon sistemi kalın direksiyon simidiyle de beğenimi kazandı.

Yan rüzgardan da az etkilenen test aracının sert ayarlı süspansiyon sisteminin büyük lastiklerlebirleşimiyle başarılı sonuçlar elde edilmiş. Devirli kullanımda hoş bir sese sahip olan motorun canlılığı da beğenimi kazandı. Özellikle Sport modunda direksiyon simidinin arkasında yer alan kulakçıklar kullanılarak yapılan vites değişimleri zevk veriyor.

1.435 kg boş ağırlığa sahip olan GLA 200'ün kaputu altında yer alan turbo beslemeye sahip, 1.6 litre hacimli benzinli motor daha önce CLA 200 ve B 200 testimde karşımıza çıkmıştı. 156 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen ünite 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. 0'dan 100 km/s sürate 8.8 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 215 km/s olarak açıklanıyor.

Sabit süratli otoyol kullanımında ortalama yakıt tüketim değeri 6 litre/100 km'nin altına düşürülebilen otomobil şehir içi ve yüksek süratli kullanım da eklenince ortalamada 8.4 litre/100 km'lik test tüketimine ulaştı.

Fiyat/Donanım

Giderek daha kalabalık bir hale gelen premium kompakt crossover segmentinde fiyatlandırma da oldukça önemli bir hale geldi. Urban donanım paketiyle anahtar teslim satış fiyatı 128.700 TL olan GLA 200'ün test ettiğim versiyonunda bulunan metalik boya 1.979, panoramik sunroof 4.732, bi-xenon farlarsa 3.360 TL ek ücret karşılığındasunuluyor.

Standart donanımında ECO Start/Stop, çarpışma uyarısı, hız sabitleme ve sınırlandırma, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, yol bilgisayarı, lastik basınç kontrol sistemi, elektrikli camlar, ön, yan, perde ve sürücüdiz hava yastığı, konsantrasyon kaybı yardımcısı ve yarı otomatik klima sistemi bulunan GLA 200'ün Urban paket kapsamında geri görüş kamerası, aktif park yardımcısı, arka koltuk orta kol dayanağı, yangın sndürücü, 7G-DCT şanzıman, direksiyon simidi arkasında vites değiştirme kulakçıkları, elektrikli açılıp kapanabilen bagaj kapağı, MP3 çalabilen, USB portuna ve Bluetooth bağlantısına sahip ses sistemi, yarı deri döşemeli sportif koltuklar, yangın söndürücü, elektrikli katlanabilen yan aynalar, elektrokrom iç ve sol ayna, 18 inç çaplı jantlar, run flat lastikler, yağmur sensörü ve aydınlatmalı kapı eşikleri bulunuyor.

Sonuç

Mercedes'in yeni segmenlere adım atarken de iddialı olduğunu görmek güzel. Kompakt modellerinin temelleri üzerine geliştirilen GLA Serisi genel görünümüyle ait olduğu aileyi andırsa da daha güçlü çizgileriyle sportif bir görünüm de sunmayı başarmış. Farklı dış mekanını tanıdık iç mekanla birleştiren otomobil burada da daha alçak duruşa sahip kardeşlerinden zengin bir donanım sunuyor.

Kaputu altında da kendisini kanıtlamış 1.6 litre hacimli motora sahip olan GLA 200'ün performans konusunda da büyük bir eksiği yok. Urban donanımda sunulan sert süspansiyon sistemiyle yol tutuşu da başarılı olan otomobilin bagajı da platform kardeşlerinden daha değişken. Performanslı sürüşlerde şoförezevk veren 7 ileri vitesli şanzıman ekonomi modunda da sakinliğiyle beğeni kazanıyor. Astronomikvergiler nedeniyle bütün otomobillerin sorunu olan yüksek fiyatlardan Mercedes de etkilense de rakipleri düşünüldüğünde fiyatlandırma da makul olarak nitelendirilebilir.

azalt...

Yeni VW Amarok Canyon: Daha Sert, Daha Hızlı, Daha Güçlü ve Kesinlikle Çok Büyük!

 

17 Haziran 2014

Yeni Volkswagen Amarok Canyon, 17” afili ROCA jantları ve daha maskülen gövdesi ile yollara çıktı.

Haberin devamı...

 

Volkswagen Amarok, 2011 yılında pick-up segmentinde otomobil refleks ve konforunu getirecek araç olarak lanse edilmişti. Firma şimdi sınırlı sayıda ürettiği Canyon versiyonu ile bu iddiasını bir adım daha öteye taşıyor.

Amarok Trendline’ı esas alarak oluşturulan Canyon sizlere daha önce en azından ülkemizde satılan hiçbir pick-up’ın sunmadığı pek çok konfor ve güvenlikopsiyonunu sağlıyor. Bunlardan bazılarını 17 inç alaşım ROCA jantlar, aracı çevreleyen park sensörleri, deri iç döşeme, ısıtmalı ön koltuklar (ön koltuklar ısıtmalı) v.s olarak sıralayabiliriz.

Sürekli dört çeker özelliğine sahip Amarok Canyon’da 2.0 litre BiTDi motor kullanılıyor. 178 beygir güç üreten motorda normalde 6-ileri manuel şanzıman standart olsa da test aracımızda çok beğendiğimiz 8-ileri otomatik şanzıman vardı. Bu da yükleme kapasitenizi 3.000 kg’dan 3200 kg’a çıkarıyor. Maksimum hıza daha düşük vitestlerde ulaşan şanzıman en üst vitesi yakıt tasarrufu için kullanıyor.

Açıkçası Canyon’dan bir spor otomobil performansı elbette beklemiyorduk fakat aracın hızlanması, boyutlarına ve ağırlığına göre gerçekten çok ama çok etkileyici. 0’dan 100km/s’e 11.3 saniyede gerçekten çıkabilen Amarok Canyon, bu değerle bile pek çok yarı boyutundaki sedan’a kafa tutar durumda. Devasa aynalar, sıradan bir yol otomobiliyle karşılaştırılamayacak aerodinamisi ve boyutları onu otobanlar için biçilmiş kaftan yapmasa da, Amarok gerçekten asfaltta muhteşem bir iş çıkartıyor.

Yakıt tüketimi noktasında ise İstanbul sınırları içerisinde aracın tiketimini ne yaparsak yapalım 10 litrenin altına düşüremedik.

Amarok Canyon’un en etkileyici özelliği ise direksiyonun başındayken verdiği tepkilerle size bir pick-up değil, otomobil kullanıyormuşsunuz hissini yaratması. Üstelik bu yalnızca bir his olmakla da kalmıyor; pratikte de Amarok Canyon hem manevra, hem de viraj performansıyla bir sedan kadar stabil. Hemen hemen ülkemizdeki tüm Pick-Up’ları kullanmış birisi olarak Amarok Canyon’un bu konuda rakipsiz olduğunu söyleyebilirim. Zorlamalarımıza rağmen araç yok denecek kadar arkadan kopma eğilimi gösterdi ve diğer pick-up’larla hafif kayma eğilimiyle döndüğüm virajları, Canyon ile en az +20 km/s ile hiçbir sorun hissi dahi yaşamadan dönebildim. Aslında bir pick-up için en önemli güvenlik unsuru bu diyebilirim. Bu araçların ülkemizdeki kullanıcı kitlesi genellikle bu tarz araçların dinamiklerine çok hakim değil. Bu nedenle Amarok hem konfor, hem de güvenlik noktasında muhteşem bir iş başarıyor.

İç mekanda koltuklardaki gövde rengi turuncu dikişler gri deri koltuklarla mükemmel uyum sağlamış. Göstergeler ve konsolda ise alışıldık Volkswagen grubu ekipmanları ve tasarımı kullanılmış. Sade fakat şık ve seçkin. Bu yüzden daha önce Volkswagen kullandıysanız kendinizi evinizde hissediyorsunuz. Aracın hem ön, hem de arka kabinindeki baş diz mesafesi ise, en iri yolcularla bile sorunsuz beş kişilik bir seyahat vaadediyor.

Yükleme noktasında da en geniş alanı sunan Canyon, Avrupa Standartlarındaki paletler için yeterli genişliğe sahip ve yaklaşık 3.200 kg’ı sorunsuz istediğiniz yere ulaştırabilecek kadar güçlü.

Sonuç olarak Amarok Canyon, hem eşsiz görünümü, hem de performans özellikleri ile SUV konforuna ve rafinaliğine en yakın pick-up olarak öne çıkıyor. Ancak onun yine de ticari bir araç olduğu unutulmamalı ve satın alınırken kullanım önceliklerinizi kesinlikle gözden geçirmelisiniz.

azalt...

Schumacher Artık Komada Değil, Hastaneden Ayrıldı

 

16 Haziran 2014 

Michael Schumacher'in ailesi, bu sabah resmi bir açıklama yaparak, Michael Schumacher'in artık komada olmadığını ve tedavi gördüğü hastaneden ayrıldığını açıkladılar.

Haberin devamı...

 

Alman efsane pilot geçtiğimiz Aralık ayında Fransa'da kayak yaparken düşmüş ve başından ciddi yaralar almıştı. 

Kazanın ardından aldığı yaralar nedeniyle hayati tehlikesi olan Schumacher, götürüldüğü Grenoble hastanesinde iki kez operasyon geçirmişti ve yaklaşık altı aydır komada tutuluyordu. 

Uzun süredir Schumacher'in sağlık durumu ile ilgili resmi bir açıklama gelmezken, ailenin bu sabah yaptığı açıklama gelişmelerin geçtiğimiz haftalarda olduğunu gözler önüne serdi. 

Açıklamada Schumacher'in artık komada olmadığı ve Grenoble hastanesinden ayrıldığı doğrulandı. 

Yayınlanan metinde, "Michael artık Grenoble Üniversitesi Hastanesinde değil, uzun sürecek rehabilitasyon dönemi için başka bir yerde. Ancak artık komada değil." ifadelerine yer verildi. 

"Aile ayrıca Michael'e iyi dileklerini gönderen herekese minnettar. Bu iyi dileklerin Michael'a iyi geldiğini düşünüyoruz. Gelecek için ise anlayış beklemeyi sürdürüyoruz. Michael'in rehabilitasyonu gözlerden uzak bir yerde olmalı."

Michael Schumacher'in rehabilitasyonunun nerede yapıldığı bir sır gibi saklanırken, bir süre daha yeni bir açıklama gelmesi beklenmiyor.

azalt...

überschrift

 

16 Haziran 2014

Oyun konsollarının otomobil dünyasına katkıları devam ediyor. Mercedes, Mitsubishi ve Volkswagen'in ardından Gran Turismo 6'da çılgın tasarımlı bir konsepte sahip olacak markalar arasına Nissan da katıldı.

Haberin devamı...

 

Oyun konsollarının otomobil dünyasına katkıları devam ediyor. Mercedes, Mitsubishi ve Volkswagen'in ardından Gran Turismo 6'da çılgın tasarımlı bir konsepte sahip olacak markalar arasına Nissan da katıldı.

Gelecekte yollarda görebilme şansımız olan bir otomobil olduğu belirtilen bu prototipte bir sonraki nesil GT-R'da olması beklenen bazı detaylar görülebiliyor. GT-R konseptlerinde de yer alan ince uzun LED farlar, yeni nesil Nissan modellerindegörülebilen ön panjur tasarımı, dört yuvarlak stop ve ön camla tek parçaymış gibi görünen yan camlar bu detaylar arasında.

Karbon fiber gövdeye sahip olan araçta büyük boyutlu splitter, deflektörler, dev bir arka spoiler ve difüzör genişaerodinamik paketin içerisinde yer alıyor. İnce kollu büyük jantlara sahip olan aracın merkezi egzoz çıkışı dörtgen şekilliyken geniş çamurluklar arasında, kapılarda daralan tasarım yan eteklerin çok geniş olmasını sağlamış.


 

azalt...

VW Passat B8′den ilk fotoğraf

 

16 HAZİRAN 2014

Merakla beklediğimiz ve bu sene içerisinde 2014 Paris Otomobil Fuarında yeni makyajlanan VW Passat’ta kaslı çamurluklar, 

Haberin devamı...

 

En önemli yeniliklerden biri ise Volkswagen Passat’ta olan tamamen dijital olan kokpit ve geri çekilebilir head-up ekran seçeneği. . Akıllı telefonlar VW standart MirrorLink bağlanıp kısa mesaj yazılabilirken Car-Net online servisini internet’te surf etmek için kullanabilir.
Seçeneklerde ise en güçlü diesel motorlarında dört çekişli, 7 ileri DSG şanzıman ve 240 beygirli motor bulunacak. Volkswagen Passat ayrıca ilerleyen zamanlarda aracın Hybrid versiyonunu da satışa sunacak. Hybrid Passat, 1.4 litre benzinli 204 beygir gücüne sahip TSI motor ve 102 beygir gücüne sahip, 50 km hıza kadar çıkabilen elektrikli motor kombinasyonuyla yollara çıkacak.

azalt...

Toyota Auris Touring Sports 1.6 Premium Multidrive S

 

14 Haziran 2014

Avrupa'da senelerdir çok tutulan bir gövde şekli olan station wagon sonunda Türkiye'de de ilgi görmeye başladı. Özellikle arka koltuk baş mesafesi ve bagaj hacmi gibi konularda üstün olan bu araçlar, kalabalıklaşan şehirlerde daha sık karşılaşmaya başladığımız hatchback kardeşleriyle birlikte kullanışlılık konusunda sedan kardeşlerinden daha başarılı.

Haberin devamı...

 

Avrupa'da senelerdir çok tutulan bir gövde şekli olan station wagon sonunda Türkiye'de de ilgi görmeye başladı. Özellikle arka koltuk baş mesafesi ve bagaj hacmi gibi konularda üstün olan bu araçlar, kalabalıklaşan şehirlerde daha sık karşılaşmaya başladığımız hatchback kardeşleriyle birlikte kullanışlılık konusunda sedan kardeşlerinden daha başarılı.

Durumun farkında olan markalar arasında sayılabilecek Toyota ilk nesil modellerinde sadece hatchback versiyona yer verilen Auris'in ikinci neslinde Touring Sports isimli station wagon modeli de müşterilerin beğenisine sundu. Teknik ikizi olan Corolla'dan farklı olan görünümüyle dikkat çeken otomobilin donanım alanında da ufak tefek farklılıkları bulunuyor. Bakalım bu farklılıklar Renault Mégane Sport Tourer ve Hyundai i30 CW gibi rakipleri karşısında başarısını etkileyecek mi.

Dış Mekan

Genelde araçlarının görünümüyle kalp atışlarını hızlandırmayan Toyota bu modelinde tasarımı biraz daha öne çıkarmış gibi. C sütununa kadar hatchback kardeşiyle aynı tasarımı sunan otomobil buradan itibaren farklılaşıyor. Şişkin bir ön tampon ve sportif görünümlü ön hava girişine sahip olan aracın farları da dinamik bir görünüm sunmuş.

Yandan bakıldığında daha sade bir görünüm sunan aracın 16 inç çaplı jantları biraz küçük görünse de ek ücret karşılığında 17 inç çaplı seçenekler de alınabiliyor. İnce yapılı tavan raylarına sahip olan Auris Touring Sports arka bölümde de daha kısa boylu kardeşine benziyor. Küçük bir spoiler ile donatılan otomobilin çıkıntı yapan arka tamponunun kenarlarına reflektörler yerleştirilmiş.

4.560 mm boya, 1.760 mm genişliğe ve 1.475 mm yüksekliğe sahip olan aracın 2.600 mm'lik aks mesafesiyse daha kısa boylu kardeşiyle aynı.

İç Mekan

Auris Touring Sports'un yaşam alanı da tanıdık bir görünüme sahip. Kapıların içlerinde kısa fakat geniş gözler yer alırken yaşam alanını renklendirmek için mat metalik renge boyanan çıtalar da bu bölgelerdegörülebiliyor. Dört cam kumanda düğmesi ve merkezi kilit kumandası kapı içine alınırken yan ayna kumandaları, far yükseklik ayarı, otomatik park yardımcısı, park sensörleri ve ESP kumandasıyla birlikte direksiyon simidinin soluna alınmış. Bu bölgenin altına küçük bir kapaklı göz eklenirken yakıt deposu açma düğmesi sürücü koltuğunun yanında bulunuyor.

Kokpitinde GT86 havası estirilen Auris Touring Sports'un üç kollu direksiyon simidinde yol bilgisayarı, ses ve hız sabitleme sistemlerinin kumandaları yer alırken sade görünümlü gösterge panelinde metal görünümlü çerçevelere sahip iki yuvarlak gösterge ve ortasında bilgi ekranı görülebiliyor.

Dik yerleşimli orta konsolda ince yapılı havalandırma ızgaraları, dijital saat, dokunmatik ekrana sahip ses sistemi ve yol bilgisayarı, emniyet kemeri ve kilit uyarıları, çift bölgeli tam otomatik klimanın kumandaları dikkat çekerken alt bölümde yer alan kapaksız gözün içerisinde USB ve Aux girişlerinin yanında 12 Volt soket ve ön koltuk ısıtma düğmeleri de bulunuyor.

Vites konsolunda da daha yukarıda olduğu gibi siyah renkli plastik görünenotomobilin vites yolları zigzaglı yapıya sahip. Bu bölümün gerisinde Sport tuşu bulunurken çift bardaklık, el freni kolu ve ileri geri kaydırılabilen kol desteği de gözden kaçmıyor. Bu aksesuarın içerisinde büyük bir gözün yanında gizli bir üst kat bölmesi de yer alıyor.

Ön konsolun kenarlarında sunulan havalandırma ızgaraları Corolla'dakilerin aksine yuvarlak tasarıma sahipken bu bölümlerde kullanılan deri döşeme iç mekana daha lüks bir hava katmış. Önde olduğu gibi arkada da yarı deri döşemeye sahip koltuklar bulunurken orta bölümde sunulan katlanabilir kol dayanağına iki bardaklık entegre edilmiş.

530 litre gibi geniş bir bagaj hacmi sunan  Auris Touring Sports'un bagaj örtüsü D sütununun altına olduğu gibi üst kısmına da sabitlenebiliyor. Bagaj duvarlarında yer alan kollar yardımıyla yatırılabilen arka koltuk sırtlıkları sayesinde hacim 1.658 litreye ulaşıyor.

Konfor

Kardeşi Corolla gibi Auris Touring Sports modeli de bu başlıkta başarılı özellikler sunuyor. Orta sertlikte süspansiyon sistemi rahatsız edici salınımlar yaratmadan geniş zemin dalgalanmalarının iç mekana etki etmesine izin vermezken 205/55-16 ölçüsüne sahip geniş yanaklı lastikler küçük yol bozukluklarını başarılı şekilde sönümleyebiliyor.

Kenarları deri döşemeye sahip ön koltukları geniş yüzeyleriyle dikkat çeken otomobilin arka koltuklarında Corolla kadar diz mesafesi sunulmasa da omuz ve baş mesafeleriyle birlikte bütün ölçüler sınıf standartlarını yakalıyor. Siyah döşemelerin iç karartıcı olduğunu düşünenler için direkler ve tavanı açık renkli kumaşla kaplayan Toyota sunduğu cam tavanla da yaşam alanını önemli ölçüde ferahlatmış.

Corolla'da olduğu gibi yol sesini daha belirgin şekilde iç mekana ileten otomobilin rüzgar sesi izolasyonuysa başarılı. Motor sesi konusunda şaşırtan Auris'in sunduğu sportif ses sportif araçlarda bile garip karşılanmayacak cinsten.

Konfor donanımı oldukça zengin olan test aracında ön ve arka park sensörleri, otomatik park asistanı, çiftbölgeli tam otomatik klima, hız sabitleme sistemi, ön koltuk ısıtma sistemi, yol bilgisayarı, elektrikli cam ve aynalar, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, dokunmatik ekran, USB ve Aux girişleri sunan, CD ve MP3 çalabilen ses sistemi, yağmur ve far sensörleri, navigasyon sistemi, ön koltuklarda yatay olarak ayarlanabilen kol dayanağı, geri görüş kamerası, panoramik cam tavan, follow me home fonksiyonlu farlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektrikli sürücü koltuğu bel destek ayarı, Bluetooth bağlantısı ve yokuş kalkış desteği standart olarak sunuluyor.

Özellikle sıkışık trafikte büyük kolaylık sağlayan otomatik şanzıman sürekli değişken oranlı bir ünite. Otomatik kullanımda alıştığımız şekliyle vites geçişi olmadığından sarsıntı yaratmayan şanzıman bu sayede çok konforlu bir sürüş sağlarken manuel modunda sunulan 7 ileri vites hem koldan hem de direksiyon arkasında yer alan kulakçıklardan değiştirilebiliyor.

Sürüş

Toyota ismini son yıllarda sportiflikle bağdaştırmak zor. Konu bir de station wagon gövdeli araçlar olduğunda beklentileri yüksek tutmak daha da zorlaşıyor. Bunun yanında markanın Auris Touring Sports ile doğru yolda olduğunu belirtmekte yarar var. Dinamik sürüşlerde tedirginlik vermeyen süspansiyon sistemi zorlandığında önden kayma yaşatsa da ESP'nin çabuk devreye girmesiyle durum kolayca kontrol altına alınıyor.

Kalınlığı başarılı olan deri kaplı bir simitten kumanda edilen direksiyon sistemi şehir kullanımı için ayarlanmış gibi bir his veriyor. Yumuşak olan sistem çok hisli olmasa da tepkileri kesin. Gaz pedalı da yumuşak olan otomobilin pedala verdiği tepkiler oldukça başarılı. Vites küçültme gibi bir işlem olmaması motor devrinin daha doğrusal biçimde artabilmesine olanak verdiğinden hızlanmalar pedal açısına paralelolarak gerçekleşiyor.

1.320 kg boş ağırlığa sahip olan test aracı 132 beygir güç, 160 Nm tork üretebilen, 1.6 litre hacimli, atmosferik emişli bir motora sahip. Sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman sayesinde kolayca devirlenebilen motorla 0'dan 100 km/s sürate hızlanma 11.2 saniyede tamamlanırken maksimum sürat 190 km/s olarak açıklanıyor.

Otoyolda yapılan sabit süratli yolculuklarda ortalama tüketim değeri 6 litre/100 km'nin altına indirilebilen aracın test ortalamasıysa 8.4 litre/100 km olarak gerçekleşti.

Fiyat/Donanım

Toyota'nın genel anlamda başarılı olduğu bir bölüm de fiyat ve bu fiyata sunulan donanım seviyesi. 1.4 litre hacimli turbo Diesel ve 1.6 litre hacimli benzinli motor seçeneklerine sahip olan Auris Touring Sports'un benzinli modelleri Multidrive S şanzımanla birlikte sunuluyor. Fiyatları 70.490 TL'den başlayan otomobil Premium donanımıyla birlikte 76.100 TL'ye alınabiliyor.

Bu fiyata dahil olan donanımlarsa ön, yan, perde ve sürücü diz hava yastıkları, ön ve arka park sensörleri, otomatik park asistanı, çift bölgeli tam otomatik klima, hız sabitleme sistemi, ön koltuk ısıtma sistemi, yol bilgisayarı, elektrikli cam ve aynalar, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, dokunmatik ekran, USB ve Aux girişleri sunan, CD ve MP3 çalabilen ses sistemi, yağmur ve far sensörleri, ön koltuklarda yatay olarak ayarlanabilen kol dayanağı, geri görüş kamerası, navigasyon sistemi, elektrokrom iç ayna, panoramik cam tavan, follow me home fonksiyonlu farlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektrikli sürücü koltuğu bel destek ayarı, Bluetooth bağlantısı 16 inç çaplı jantlar ve yokuş kalkış desteği olarak sıralanabilir.

Sonuç

Türkiye'de de sonunda büyümeye başlayan C segmenti station wagon pazarına yeni katılan Auris Touring Sports Toyota'nın zaten sahip olduğu özelliklere başkalarını da eklemeyi başarmış. Tasarımı, markanın diğer modellerinden daha iddialı olan aracın sürüş özellikleri de başarılı. İç mekanda Corolla ile olan organik bağları görülebilen otomobilin geniş ve değişkenlik sağlayabilen bagajı müşterileri de kendisine çekecek gibi görünüyor.

Artık nesli tükenmeye başlayan atmosferik emişli motorlardan birisine sahip olan test aracı başarılı şanzımanı sayesinde bu konuda bir olumsuzluk hissettirmiyor. Japon üreticilerin sevdiği bir şanzıman türü olan CVT standart motor sesine alışkın olan sürücüleri şaşırtırken gaz pedalına verdiği lineer tepkiler sürüşü daha konforlu kılıyor. Fiyat/Donanım alanındaki başarısı da aracın başarılı olma şansını artırıyor.

azalt...

Le Mans 24 Saat Yarışı TurkiyeF1'de

 

14 Haziran 2014

Büyük heyecana sahne olacak Le Mans 24 saat yarışı bugün start alıyor.

Haberin devamı...

 

Ferrari pilotu Fernando Alonso'nun startını vereceğiyarışta Toyota takımı pole pozisyonundan başlayacak.

Sıralamalar sonrası Le Mans'a dönüş yapan Porschetakımı ise 2. sırayı elde etti.

Le Mans 24 saat yarışı bugün Türkiye saati ile 16.00’da başlayacak ve yarışın çok büyük bir kısmı Eurosport ve Eurosport 2’den naklen yayınlacanacak.

Ayrıca yarış boyunca sitemizden canlı yayın yapılacaktır. Yarışı canlı takip etmek isteyenler aşağıdaki linkten yarışı takip edebilirler.

azalt...

Le Mans 24 Saat: Porsche 3. Saatte Liderliğe Yükseldi

 

14 Haziran 2014

#20 numaralı Porsche 919 3. saatte yarışın genel liderliğine yükselirken, yoğun yağış ikinci bir güvenlik aracı periyoduna neden oldu.

Haberin devamı...

 

Yarış süresince şu ana kadar ikinci kez çok ağır şekilde bastıran sağanak yağış nedeniyle yarış kontrol güvenlik araçlarını piste yollarken, bu periyod öncesiAlex Worz yönetimindeki #7 numaralı toyota TS040, Andre Lotterer'in pilotajındaki #2 numaralı Audi'nin 1 buçuk dakika önünde yarışı lider götürüyordu. 

Wurz pite gelip koltuğu Stephane Sarrazin'e devrederken, Audi'nin de pilot değişimi için pite gelmesiyle birlikte #20 numaralı Porsche 919 yarışın liderliğine yükseldi. 

#8 numaralı Toyota'da Nicholas Lapierre ikinci saate kaza yapıp zorlukla geldiği pitte 49 dakika kaldıktan sonra, Sebastian Buemi ile piste 8 tur geriden de olsa döndü. 

LMP2 serisinde ORECA Franck Mailleux yönetiminde klasman liderliğini sürdürürken, GTE klasmanında da Porsche'nin liderliği var. 

azalt...

Arrinera Hussarya 33

 

14 HAZİRAN 2014 

Polonyalı Sart-Up şirketi Arrinera 2011’de konsept olarak gösterdikleri Hussarya’ı duyurmuştu ve şimdi ise yeni Hussarya 33 lakaplı otomobilin üretimi için son hazırlıkları yapıyor.

Haberin devamı...

 

33 neyin nesi? Hussaraya 33 sadece 33 kere üretilecektir. Söyleyişlere göre normal Hussaraya ile Hussaraya 33’ün farklı olacakmış ama malesef ancak Arrinera şirketinden daha fazla bilgi sızdırmak istemedi.

Kaputun altında ise General Motors’dan 6.2 litrelik süperşarj destekli V8 motoru bulunuyor. Motor 650 beygir güçünde olan motor 3,2 saniyede maximium hız 340 km/s’e ulaşabiliyor ayrıca Direksiyondan kontrol edilebilen otomatik şanzıman İtalyan CIMA firmasından geliyor.

Hussarya 33’ün satışı 2015’in sonunda 160.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunulacak.

azalt...

FPV GT F ve Pursuit

 

13 Haziran 2014

Ford'un sürpriz bir kararla Avustralya'da yer alan üretim tesislerini 2016 yılında kapatacağını açıklamasının ardından markanın performans birimi FPV'nin özel seri versiyonlarının tanıtımları başladı.

Haberin devamı...

 

Ford'un sürpriz bir kararla Avustralya'da yer alan üretim tesislerini 2016 yılında kapatacağını açıklamasının ardından markanın performans birimi FPV'nin özel seri versiyonlarının tanıtımları başladı.

Firmanın Avustralya'da ürettiği en güçlü sedan olan GT F'in görünümünde, standart versiyonlardan farklı olarak özel grafikler ve 19 inç çaplı jantlar dikkat çekerken iç mekanda G metrenin standart donanıma alındığı belirtiliyor.

Kaput altında yer alan 5 litre hacimli v8 motor kompresör besleme yardımıyla 477 beygir güç, 570 Nm tork üretebilse de overboost fonksiyonu sayesinde güç 550 beygire yükselebiliyor. Bu fonksiyon ilk vites dışında kalan her viteste 4.000 d/d'nın üzerinde devreye giriyor. 550 örneği bulunacak olan otomobilin iç mekanında özel üretim plakaları da bulunuyor.

Pursuit için de benzer bir paket sunan FPV bu araçta siyaha boyanmış süslemeler ve 18 inç çaplı jantların yanında yine sınırlı üretim plakalarına yer vermiş.

Kaput altında aynı motorun 428 beygir güç üretebilen versiyonuna yer verilirken üretim rakamı 120 ile sınırlandırılmış.


 

azalt...

Mansory Lamborghini Aventador Roadster Carbonado

 

13 HAZİRAN 2014

Karşınızda 1250 beygirlik canavar! Mansory yeni modifiye ettiği Lamborghini Aventador Roadster canavarın adını Carbonada koydu. Mansory’nin sadece üç tane ürettiği Lamborghini Aventador Roadster Carbonada tamamiyle karbon fiber ile üretilmiş ve böylece detayları daha keskin görünüyor.

Haberin devamı...

 

Standart’larını yitiren Lamborghini Aventador Roadster Carbonado ön çamurlukları 40 mm ve arka çamurluklarıyla 50 mm enine büyüdü ayrıca yeni tasarlanmış keskin ve rüzgar gülü şeklinde olan ve karbon fiber ile dizayn edilen jantlar ise 20 inch’den 21 inch’e büyüdü.

Sadece heybetli dizaynıyla Mansory Lamborghini Aventador Roadster Carbonado göz kamaştırmıyor ayrıca motorda yapılan değişiklerle Carbonado 1250 beygir gücüne ulaşıyor. Motorspor’dan eklenen parçalarla revize edilen 6.5 litre V12 Biturbo hacimli motor 900 Nm tork alınabilirken 2,6 saniyede 0-100 km/s ulaşıyor ve maksimum sürati ise 380km/s’e sınırlandırılmıştır.

azalt...

Piecha SL Avalange GT-R

 

13 Haziran 2014

Mercedes'in büyük roadster modeli SL'in görünümünü fazla sade bulan müşteriler için Piecha Design ve JMS Racelook tarafından hazırlanan görünüm kitleri tanıtıldı.

Haberin devamı...

 

Mercedes'in büyük roadster modeli SL'in görünümünü fazla sade bulan müşteriler için Piecha Design ve JMS Racelook tarafından hazırlanan görünüm kitleri tanıtıldı.

Daha iddialı görünüme sahip bir ön tampona sahip olan araçta ek ücret karşılığında LED aydınlatmalar alınabiliyor. Yan etekler de makyajlanırken 20 inç çaplı jantlar donanıma eklenmiş. Kaput ve ön çamurlukların arkalarına ince uzun şeritler eklenirken arka bölümde bagaj kapağı üzerine eklenen spoiler, difüzör, hava çıkışları ve ek fren lambasına sahip tamponla dört çıkışlı egzoz sistemi dikkat çekiyor. 25 mm alçaltılmış süspansiyon sistemi de alınabilen ek donanımlar arasında bulunuyor.

azalt...

Wald Mercedes-Benz A Serisi

 

13 Haziran 2014

Daha çok büyük boyutlu lüks otomobiller için geliştirdiği gövde kitleriyle tanınan Wald International daha geniş müşteri kitlesine ulaşabileceği bir segmente adım attı. Premium C segmentinde daha iddialı bir görünüme kavuşturulan araçsa Mercedes A Serisi.

Haberin devamı...

 

Daha çok büyük boyutlu lüks otomobiller için geliştirdiği gövde kitleriyle tanınan Wald International daha geniş müşteri kitlesine ulaşabileceği bir segmente adım attı. Premium C segmentinde daha iddialı bir görünüme kavuşturulan araçsa Mercedes A Serisi.

Gövdeye uygulanan folyo ve grafikler haricinde dik yerleşime sahip LED aydınlatmalara sahip yeni ön tampon, farklı yan etekler, difüzör entegre edilmiş farklı bir arka tampon ve bagaj kapağı üzerine eklenen spoiler ile dikkat çeken otomobilde bu aksesuarlar 3.500 Euro'nun altına alınabiliyor. Ek ücret karşılığında 19 inç çaplı jantlar ve farklı egzoz çıkışları da donanıma alınıyor.

azalt...

Lotus Exige LF1

 

12 Haziran 2014

İngiliz üretici Lotus, Formula 1'e dönüşünü özel seri bir Exige ile kutluyor. Performansında bir farklılık olmayan otomobilin görünümüyse elden geçirilmiş.

Haberin devamı...

 

İngiliz üretici Lotus, Formula 1'e dönüşünü özel seri bir Exige ile kutluyor. Performansında bir farklılık olmayan otomobilin görünümüyse elden geçirilmiş.

Siyah renkli gövdesi üzerinde kırmızı ve altın renkli grafikler yer alan aracın jantları ve spoiler bağlantıları da altın renkli. Özel seri logolarıyla da donatılan otomobilde güçlendirilmiş fren sistemi ve Pirelli P Zero Trofeo lastikler de bulunuyor.

İç mekanında da çift renkli deri döşeme, işlemeli koltuklar ve karbon fiber sınırlı üretim plakası bulunan aracın 3.5 litre hacimli motoru 350 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşabilen Exige LF1'in maksimum sürati 274 km/s.

Exige S temelleri üzerine geliştirilen otomobilden 81 adet üretileceği açıklanırken araçla birlikte 2 kişilik Lotus fabrikası ve Lotus F1 takım merkezi gezisi, Lotus F1 anahtarlığı ve USB flash diski, Romain Grosjean'ın 1:2 ölçeğinde kask replikası ve orijinal Lotus ürünlerinde farklı seviyede indirim kuponları veriliyor.

azalt...

Nissan Navara

 

12 Haziran 2014

Nissan'ın pick up modellerinden Navara'nın yeni nesli tanıtıldı. Üç motor seçeneğiyle birlikte tanıtılan aracın hem iç hem de dış görünümünde büyük değişiklikler bulunuyor.

Haberin devamı...

 

Nissan'ın pick up modellerinden Navara'nın yeni nesli tanıtıldı. Üç motor seçeneğiyle birlikte tanıtılan aracın hem iç hem de dış görünümünde büyük değişiklikler bulunuyor.

Önceki modelinde olduğu gibi dış görünümünü Pathfinder ile paylaşmayan yeni Navara yumuşayan hatlarına rağmen SUV kardeşinden daha sert bir görünüme sahip. LED gündüz aydınlatmasına sahip xenon farlar, tipik Nissan ön panjuru, şişkin çamurluklar ve krom süslemelerle dikkat çeken aracın bagaj kapağının üst kısmı bir spoiler şeklinde tasarlanmış.

İç mekanında yumuşak çizgileri daha da belirgin olan Navara'da daha kaliteli plastikler, yuvarlak hatlı bir göbeğe sahip üç kollu direksiyon simidi, renkli bilgisayar ekranı, dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi, çift bölgeli havalandırma sistemi, deri döşemeler ve alüminyum görünümlü süslemeler kullanılmış.

Arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilecek olan Navara'nın donanımına yokuş kalkış ve iniş asistanları da eklenmiş. Dört tekerlekten çekiş sistemi sürüş sırasında devreye alınabiliyor.

Kaputu altında ilk etapta sadece 2.5 litre hacimli motorlar kullanılan pick up elden geçirilen benzinli ünitenin haricinde iki adet turbo Diesel motora sahip. 163 beygir güç, 403 Nm tork üretebilen düşük güçlü versiyonun yanında 190 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen yüksek güçlü versiyon da alınabiliyor. Bütün motor seçenekleri 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli otomatik şanzımanla ısmarlanabiliyor.

azalt...

Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition

 

12 HAZİRAN 2014

Alman süperspor üreticisi Porsche, yarış kostümlü 911 Carrera S ile 24 saat Le Mans yarışlarına hazırlanıyor.

Haberin devamı...

 

Stuttgartlı markanın yarış geçmişini hatırlatan ve yarış tulumunu giymiş bir 911 Carrera S… Heyecan verici öyle değil mi? 1970′lerin Porsche yarış araçlarını hatırlatan Martini logolu bu özel üretim 911, kısıtlı sayıda şanslı kullanıcıya da hizmet edecek. Almanya’da özel bir donanım şeklinde satılacağı açıklanan kırmızı- mavi Martini’de, optimize edilmiş spoyler, geliştirilmiş aerodinami ve arka spoyler dikkat çekiyor. Oldukça sportif bir ruh ile bakanları selamlayan özel seride, 3.8 litrelik 400 HP güç üreten ünite, 911 Carrera S ile benzer yeteneklerde. 0-100 km/s hızlanmasını 4.1 saniyede tamamlayan araçta PDK çift kavramalı şanzıman da olmazsa olmazlardan. 8.7 lt/100 km’lik ortalama yakıt tüketimiyse dikkat çekici. Haziran ayında Avrupa’da satılacak kostümlü 911, Ağustos ayından itibaren de Çin pazarında olacak.

azalt...

Wheelsandmore Lamborghini LP850-4 Huracán Lucifero

 

12 Haziran 2014 

Henüz piyasaya çıkmasının üzerinden kısa bir süre geçmesine rağmen Lamborghini'nin giriş modeli Huracán'ın modifikasyon işlemleri başladı bile. Elini çabuk tutan firmalardan Wheelsandmore üç farklı güç paketiyle dikkat çekiyor.

Haberin devamı...

 

Henüz piyasaya çıkmasının üzerinden kısa bir süre geçmesine rağmen Lamborghini'nin giriş modeli Huracán'ın modifikasyon işlemleri başladı bile. Elini çabuk tutan firmalardan Wheelsandmore üç farklı güç paketiyle dikkat çekiyor.

Araca dışarıdan bakıldığında önde 20, arkadaysa 21 inç çaplı jantlar kullanıldığı dikkat çekerken gövde üzerinde bir farklılık bulunmuyor.

5.2 litre hacimli v10 üzerinde yapılan ilk etap güçlendirme çalışması sonrasında 640 beygir güç, 600 Nm tork alınabilirken kompresör besleme yardımıyla 777 beygir güç, 700 Nm tork üretilmiş. Son performans paketiyle birlikte güç 850 beygire, torksa 730 Nm'ye ulaşmış.

azalt...

Chevrolet Aveo

 

11 HAZİRAN 2014

Markaların Çin yatırımlarının önü kesilmiyor. Bu pazara özel modeller ve versiyonların yanında artık bazı araçların makyajlı modelleri de ilk olarak bu ülkede tanıtılıyor. Bu araçlardan birisi de Chevrolet Aveo.

Haberin devamı...

 

Ön kısımda yoğunlaşan makyajın ardından tek parçalı farlara sahip olan otomobilde farklı bir ön panjur ve elden geçirilmiş ön tampon yer almakta. Yan aynalara sinyalleri entegre eden Chevrolet jant seçeneklerini de yeniden tasarlamış.

Arka bölümde de devam eden yeni çizgiler özellikle sedan modellerde kolayca fark edilebiliyor. Farklı tasarıma sahip stoplar daha geniş bir gövde rengi çıtaya sahip bagaj kapağıyla birlikte kullanılırken arka tampon altında yer alan siyah plastik bölmede de genişleme yaşanmış.

azalt...

Renault Megane RS 275 Trophy

 

11 HAZİRAN 2014

Bu yılın mart ayında Nürburgring’deki önden çekişli rekorunu SEAT Leon Cupra’ya kaptıran Renault, yeni Megane RS 275 Trophy ile bu rekoru egale etmeye hazırlanıyor. Megane RS 265 ile Nürburgring pistinde en hızlı turu elde eden Renault, SEAT Leon Cupra’nın 7:58.4’lük derecesiyle geriye düşmüştü.

Haberin devamı...

 

Nürburgring’deki rekoru yeniden ele geçirmek için otomobilin performansında iyileştirmeler yapan Renault, otomobilin tasarımını da makyajladı.

Bir önceki modelden 10 beygir daha güçlü otomobil, 275 beygir gücünde ve maksimum 5,500 devir/dakika motor hızında (RPM). 2 litrelik dört silindirli motoruyla 360 Nm tork üreten Megane RS 275 Trophy’nin bünyesinde barındırdığı Akrapovič titanyum egzoz, motor gücünün artmasına katkı sağlıyor. Ayarlanabilir Öhlins marka yol/pist amortisörlerinin opsiyonel olarak sunulduğu otomobil, 0-100 km/s hızlanmasını 6 saniyede tamamlıyor. Sürüş deneyimini artıran Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklerle birlikte gelen otomobilin iç kısmındaki kırmızı dikişli ve Alcantara kaplı Recaro yarış koltukları otomobile ayrı bir hava katıyor. Direksiyonunda da Alcantara kaplamanın kullanıldığı otomobilin, SEAT Leon Cupra’nın rekorunu kırıp kırmayacağı 16 Haziran’da belli olacak.

azalt...

Vorsteiner BMW M3 GTRS3

 

11 HAZİRAN 2014

Modifiye dünyasında yabancı olmayan amerikalı firma Vorsteiner’in en büyük ilgi alanı ise BMW E92 M3 modeli. 2012 yılında GTRS3 adlı geniş gövde kitini tanıtmıştı.

Haberin devamı...

 

Geçtiğimiz günlerde Vorsteiner iki sene sonra yenilenen yeni gövde kiti BMW M3 GTRS3 tanıttı ve bugüner kadar en iyi çalışmaları oldu.

Görüntülerde gösterdiği gibi Vorsteiner BMW M3 GTRS3 gövde kitinde tamamiyle revize edilmiş büyük ön tampon ve yenilenen karbon fiber ön splitter yer alıyor, yeni tasarlanmış arka tampon yeni bir difüzör içeriyor. Yenilenen ön tampon sadece dış görünüşü için değil, büyütülmüş hava girişlerileriyle ön frenleri soğutmak için‘de tasarlanmış.

azalt...

Richard Thompson’dan Rüya Garaj

 

10 HAZİRAN 2014

Rüya garaj’ı ve hayali Otomobil! Gün rüyalar, kabuslar, karalamalar ve nihayet gerçeklik. Herkes kendine mükemmel bir garaj ve mükemmel bir otomobil hayal etmiştir ama bu imkan malesef çok az bir topluluğa hakikat. Basit mimari ayrıntıları ile tasarlanmış oda sürücünün odak noktası ise araba oluyor.

Haberin devamı...

 

Bir Ferrari 250 GT SWB sürüşü çok özel bir şey yada bir Bugatti Veyron Super Sport Pur Blanc aynısıda Jaguar E-Type için geçerli. Bu otomobiler’den biri ile hafta sonu gezinizi tamamladıktan sonra soğuk ve karanlık bir garaja koymak ve yanlızlığa terk etmek çok sacma olmazmı? Böyle bir araba’nın soğuması ve dinlenmesi için, sıcak egzoz’dan çıkan hoş çıtırdamıyı dinlemek istemezmiyiz?

Richard Thompson fotoğraflarıyla böyle asil ve aklımızı alacak arabaların bir şık garaj’da bize nasıl bir duygu verdiğini anlatıyor.

azalt...

Ford Mondeo neredeyse Fiesta ağırlığında

 

10 HAZİRAN 2014

Ford, karbon ve alüminyum bileşenler kullanarak ortalama bir araçtan 300 kilo daha hafif bir konsept model üretti. Bu üretim teknolojisi muhtemelen seri üretim araçlarda da kullanılacak. Ford, 1554 kg olan 2013 model bir Mondeo’nun ağırlığını %25 kadar düşürmeyi başardı.

Haberin devamı...

 

Ford Karbonfibere Cesaret Ediyor
Otomobilin hafiflemesi ne için gerekli? Hafif araçların hızlanma süreleri çok daha iyi fakat en önemli farkları yakıt tasarrufunda ortaya çıkıyor. Lüks otomobil üreticileri zaten bu tür hafif ve güçlü malzemeleri kullanıyorlar fakat seri üretim modeller için halen bu materyaller ekstra maliyet demek.

Müşterilerin daha da yakıt tasarruflu otomobiller istediklerini ve bunun da teknoloji ve donanım gerektirdiğini söylüyor Ford ürün geliştiricisi Raj Nair.

Otomobilleri nasıl hafifletiriz diye kafa yoran Ford, plastik malzemeli süspansiyon alüminyum fren diskleri ve jantlara kadar süper hafif karbon fiber malzemeler kullanmayı denemiş. Mobil cihazlarda da kullanılan kimyasal yollarla sertleştirilmiş cam ve hafif plastikler de araçta gereken yerlerde kullanılmış.

Amerikan Enerji Bakanlığı’nın desteğiyle üretilen ve F-150 adı verilen model, hafif otomobillerin potansiyellerini göstermeyi amaçlıyor. Bu tür bir teknoloji giderek daha da katılaşan emisyon kısıtlarını geçmeyi de sağlayacak.

azalt...

Nissan Pulsar

 

10 HAZİRAN 2014

Nissan’ın Avrupa atağı başlıyor. Qashqai ve Jukgibi yüksek yapılı modellerle başarılı satış grafiklerine imza atan marka şimdi de bu pazarın en sevdiği segmentlerden olan C segmenti için yeni bir araç hazırladı.

Haberin devamı...

 

4.385 mm boya sahip olan hatchback 2.700 mm’lik aks mesafesiyle dikkat çekerken diz ve omuz mesafesi konusunda sınıfının standartlarını zorlayacağı Nissan tarafından açıklandı. Genel olarak yuvarlak olan hatları taze duran otomobilin ön bölümü markanın diğer modellerini andırırken arka bölümde daha köşeli yapıyla birlikte ok ucu biçimli stoplar, alt kısmı V biçimli bagaj kapağı camı ve spoiler görülebiliyor.

İç mekanında büyük bir sürpriz sunmayan otomobilin gösterge tablosu çift yuvarlak gösterge ve araya yerleştirilen ekrandan oluşurken kalın kollara sahip direksiyon simidi, dokunmatik ekranla donatılabilen orta konsol ve dijital göstergeli havalandırma kumandaları dikkat çekiyor.

Kaputu altında iki benzinli, bir de Diesel motor kullanılacak olan Pulsar’ın bütün üniteleri turbo beslemeye sahip. 1.2 litre hacimli benzinli motoru 115 beygir güç üretebilen otomobilin 1.6 litre hacimli ünitesi 190 beygir üretecekken 1.5 litre hacimli Diesel motor 110 beygir güç, 260 Nm tork üretebilecek.

azalt...

Yeni Fiat Doblo Cargo'da Haziran Ayı Fırsatı

 

10 Haziran 2014

Fiat, Haziran ayı boyunca yeni bir Doblò alacak olanlara eski araçlarını değerinin 1.500TL fazlasıyla satın alma avantajı sunuyor.

Haberin devamı...

 

20.000 TL’ye 2 Yıl %0 faizli kredi avantajı ile 1 Haziran – 30 Haziran 2014 tarihleri arasında geçerli olacak kampanya dahilinde daha düşük peşinat ödemek isteyenler ise 40.000 TL için 48 aya kadar % 0.86 faizli kredi avantajından yararlanabiliyor. Fiat Doblò’ya nakit ödemeyle sahip olmayı tercih edenleri ekstra 2.000 TL indirim fırsatı bekliyor.

Doblo ticari araç ailesenin üyesi olan Yeni Fiat Doblo Cargo daha da büyük boyutları, daha fazla konfor ve teknoloji, daha fazla fonksiyonellik ve daha fazla tasarruf sunan ticari araç, ihtiyacınıza göre birçok seçenek sunuyor.

Yeni Fiat Doblo Cargo Maxi’de Yüksek tavan ile Cargo XL versiyonu ile Yolcu koltuğu katlandığında 5,4 m3’e varan yükleme kapasitesi, Yeni Fiat Doblo Cargo XL’de ise esnek ve pratik hacim özellikleri – yüksek tavanı ile özellikle yüksek eşyaların dik yüklemelerinde sınıfında benzersiz bir pratiklik ve hacim bulunuyor.

Bu ay yeni bir ticari araç almayı düşünüyorsanız, işinizin ve ailenizin vazgeçilmezi Yeni Doblo Cargo hakkında bilgi almak için Fiat bayilerini ziyaret edebilirsiniz.

azalt...